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1、2001年2月船 舶Frbruary,2001第1期SHIP&BOATNO.1[总体性能]X高性能双体滑行艇设计刘 谦 庞立国 (总后勤部军事交通运输研究所)王 鲁 谭永祥 (总后勤部军事交通运输部)[关键词]双体滑行艇;主尺度;线型[摘 要]本文对我国首制的40客高性能双体滑行艇主尺度选择及线型设计进行了论证,列出了双体滑行艇主要要素的选择方法及设计与演变中应考虑的因素。叙述了动力装置选型的基本思路及船、机、桨匹配中应注意的问题,并结合实例介绍了计算方法及实艇试验结果。[中图分类号]U674.951;U674.942[文献标识码]A[文章编号]100129855(2001)0120
2、026207ThedesignofhighperformancecatamaranplaningcraftLiuQianPangLiguoWangLuTanYongxiangKeywords:catamaranplaningcraft;maindimensions;LinesAbstract:ThepaperanalizestheselectionofprincipaldimensionsandlinesofChina'sfirst402seathighperformancepassengercatamaranplanningcraft,andpresentsthemethodsuse
3、dforselectingmainhullfactors,thefactorsthatshallbeconsideredindesigning,basicprinciplesforselectingthepowerplantandtheproblemsthatshallbecaredforbetterhull,engineandpropellerintegration.Detailedcalculationandseatrialresultsofthefullscalecraftarealsogiveninthepaper.运经济性;1 引 言(5) 既要具有综合性能指标的先进性,又要
4、考高性能双体滑行艇在风浪中航行的快速性、耐波性、操纵性和作为武器平台的稳定性及超载性能均优于尺度相当的常规滑行艇,是一种颇受欢迎的优良船型(见图1)。在该船型论证设计之初,有关使用单位对新船型提出了如下综合性能指标:(1) 在沿海三类海区及港湾窄航道具有良好的耐波性、操纵性和稳性;(2) 其快速性能可以满足沿海水域的使用要求;图1 长城1110双体滑行艇(40客)(3) 最大程度的减小本艇的吃水;(4) 在较宽的航速范围内具有良好的巡航营虑改装的可能性,以便为派生其它艇打下良好基础;X[收稿日期]2000-10-25[作者简介]刘 谦(1955.8-),男,汉族,高级工程师,从事车船运
5、用维修和科研工作。庞立国 男,工程师,从事编辑工作。王 鲁 男,高级工程师,从事陆空军船艇论证研究工作。谭永祥 男,工程师。26高性能双体滑行艇设计(6) 简单、实用、可靠、便于维修。大小的主尺度应作详细论证,以便在相互制约的矛虽然全浮式气垫艇在某些性能方面较好,但在盾中确定出符合任务书要求的最佳尺度。尺度相当的前提下,其适航性差,侧漂严重,不能满2.1 船长L的确定3足港湾窄航道高速客运、交通的要求;水翼艇的适航排水体积系数ýö(Lö10)对于圆舭型排水量性较为优越,但不能满足沿海、窄航道吃水浅和低造航海快艇来说有着重要意义,但对滑行艇来说,因艇价的要求;侧壁式气垫艇的各种性能都比较
6、好,但由的航态完全与排水式船不同,选取较长的船长L对于比滑行艇复杂得多,且造价较高;常规单体滑行艇高速阻力并无好处,反而导致重量增加以致影响滑[3]虽然技术成熟,但在风浪中航行的快速性、适航性、行性能。滑行艇长度与排水量的关系曲线表明,当操纵性等方面均不如双体滑行艇[1、2]。为满足上述各$=7.95t时,L可取12.60m,这对沿海巡逻艇来项综合性能指标,经对各型艇的分析比较之后,我们说是适宜的。根据部分水域狭窄多弯的特点及总布置的要求,L=11.10m即能满足要求。综合分析认选择了双体滑行艇船型。为这是对航速、吃水、排水量均为有利的尺度,此时折角线长度Lc约为9.84m。2 主尺度
7、及槽道参数的确定2.2 片体折角线宽度Bcps的选取对双体滑行艇来说,片体折角线宽度的选择比设计任务书要求:该艇总长不大于13.00m,吃长度更为重要,它是提供有效动升力的一个重要参水不大于1.00m(含螺旋桨),设计排水量不大于数。在高速时,若不将此宽度加大到必需的数值,将8.50t,航速35±0.5kn。直接影响起滑时间和起滑状态。然而,过宽的片体折显然,该艇要求航速快、吃水浅、排水量小。排水角线宽度会使航行纵倾角过小,喷溅增加、浸湿面积量
