m型高速槽道滑行艇概念设计

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1、分类号：密级：UDC：编号：专业硕士学位论文（工程硕士）M型高速槽道滑行艇概念设计硕士研究生：高扬指导教师：高良田教授学位级别：工程硕士工程领域：船舶与海洋工程所在单位：船舶工程学院论文提交日期：2013年5月13日论文答辩日期：2013年6月11日学位授予单位：哈尔滨工程大学ClassifiedIndex:U.D.C:ADissertationfortheProfessionalDegreeofMaster（MasterofEngineering）ConceptDesignofMChannelPlanningCraftCandidate:GaoYangSupervisor:Pro

2、f.GaoLiangtianAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringEngineeringField:NavalArchitectureandOceanEngineeringDateofSubmission:May.13,2013DateofOralExamination:Jun.11,2013University:HarbinEngineeringUniversity哈尔滨工程大学学位论文原创性声明本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应

3、。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者（签字）：日期：年月日哈尔滨工程大学学位论文授权使用声明本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文

4、研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。本论文（□在授予学位后即可□在授予学位12个月后□解密后）由哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。作者（签字）：导师（签字）：日期：年月日年月日M型高速槽道滑行艇概念设计摘要M型高速槽道滑行艇具有优越的水动力性能和良好的应用前景，双M型高速槽道滑行艇“短剑”号被美国Time杂志评为2006年度最优秀发明。目前国内对M型高速槽道滑行艇的研究仍然处于起步阶段，相关资料比较缺乏。本文完成了对M型高速槽道滑行艇的概念设计工作，是一次积极有意义的尝试，对今后的研究工作具有一定的参考价值。本文主

5、要完成了以下工作：1．通过比较分析，为M型高速槽道滑行艇选择了一组主尺度并利用Solidworks软件建立了三维模型，利用Maxsurf软件输出型线图。型线设计的过程是一个循环往复的过程，即由初始型线建立Solidworks模型，根据Solidworks模型导入Maxsurf软件，输出CAD图纸，再调整CAD型线图，以此为依据建立Solidworks模型，直至得到基本满意的Solidworks模型和型线图。2．基于Maxsurf软件完成了滑行艇的总体性能分析，包括快速性、耐波性及稳性分析。本文采用半经验半理论公式估算和Maxsurf软件计算两种方式对M型高速槽道滑行艇快速性能进行预

6、报。半经验半理论公式包括SIT法、查洁法等，SIT法的应用更为广泛，文中用其进行阻力计算。计算结果表明半经验半理论公式估算与Maxsurf软件计算结果吻合良好，将计算所得功率与母型船比较，结果表明文中的M型高速槽道滑行艇快速性良好。耐波性分析采用谱分析方法，基于Maxsurf软件进行计算，选取波能谱为应用较为广泛的P-M谱及ITTC双参数谱，波浪参数参考四级海况，设定有义波高及波浪平均周期等要素。耐波性分析结果表明滑行艇在纵摇角度、升沉幅值等方面表现尚可，在升沉加速度及横摇幅值方面不符合要求。据此文中分析了耐波性不佳的原因及相应的可采取措施。船舶稳性是指船舶在外载荷的作用下偏离平衡

7、位置，外载荷消失后能恢复到平衡位置的能力。论文中主要基于Maxsurf软件Hydromax模块校核了滑行艇出港和到港两种工况下的稳性，完成了静水力曲线绘制，浮态校核，大倾角稳性校核等环节，稳性衡准选择HSC相关完整稳性衡准。软件计算结果表明文中的M型高速槽道滑行艇在两种工况下都具有良好的稳性，在考虑风压力矩作用下稳性仍符合要求。3．依据DNV规范完成了滑行艇的规范结构设计。结构规范计算依据DNV船级社《RULESFORCLASSIFICATIONOFHIGHSPEED