海底管道巡检船研发设计.pdf

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1、海底管道巡检船研发设计李诚张建勇曲杰杨光(中海油能源发展装备技术有限公司天津300452)[摘要]简要介绍自主研发设计的“海底管道巡检船”船型的主要技术性能和技术特点。该船定位为国内首艘海底管道巡检船，搭载专业声学探测装置，抗风浪性能良好，能够持久巡线并应急响应，其各项功能均针对渤海海域海底管道运维需求进行设计，能够保障海底管道安全运营，排除隐患以避免或最大限度降低管道泄漏造成的损失。[关键词]船舶设计；海底管道；运维巡检；路由勘察[中图分类号]U674．38[文献标志码]A[文章编号]1001—9855(2016)01—0016～05Researchanddesignofsubseapi

2、pelineinspectionshipLIChengZHANGJian—yongQUJieYANGGuang(CNOOCEnergyTechnology＆EquipmentTechnologyCo．，Ltd．，Tianjin300452，China)Abstract：ThispaperintroducesthetechnicalperformanceandcharacteristicsofasubseapipelineinspectionshipwhichiSresearchedanddevelopedindependently．Itisthefirstsubseapipelineins

3、pectionshipinChinawhichiSequippedwithprofessionalacousticsdetectiondevices．TheshipiScharacterizedbygoodweatherworthiness．persistentpatrollineandemergencyresponse．ItiSdesignedaccordingtotheoperationandmaintenancedemandsforthesubseapipelinesinBohaiarea，whichcanguaranteethesafetyoperationofthesubseap

4、ipelinesandeliminatethehiddendangerstoavoidthelossesduetopipelineleakage．Keywords：shipdesign；subseapipeline；operationandmaintenanceinspection；routesurvey引口额经济损失，甚至引发严重的环境灾难。为避免这种局面，切实提高针对海底管道安全隐患的排海底管道是高投入、高风险的海上油气田生查和治理能力，中国海油研发设计了国内首艘“海产设施。中国海油自1985年在渤海埕北油田铺设底管道巡检船”。第1条海管以来，许多海底管道逐步进人中后期服役阶段。由于当

5、时技术经济条件的制约，以及1船舶的设计要求设计施工水平、材料缺陷和多年运行腐蚀损耗等1．1船舶用途原因，部分管道存在一定程度的损伤和风险。海底管道穿越海床，服役环境复杂，位置隐蔽，一本船为钢质、全焊接、长首楼，具有一层连续旦出现损伤或泄漏，就会导致油田停产，产生巨甲板，双底、单壳(机舱为双壳)，采用电力推进f收稿日期)2015—09～07；[修回日期]2015一O9—25[作者简介j李诚(1989一)，男，助理r程师，研究方向：船舶与海洋1二稷结构没汁张建舅(1979一)，男，硕士，高级1：程师，研究方向：船舶与海洋f：程结卡句设计陆杰(1976一)，男，工程师，研究方向：海底管道设计安装

6、检测维修杨光(1983一)，男，1：程师，研究方向：船舶海洋工程结构设汁、6曩㈡一

7、l并拥有具备DP2级动力定位能力的钢质海管巡检1．2船舶航区及作业环境条件专用船舶(效果图见图1)。主要定位于渤海水深航区近海航区60m以内，主要作业用途：最高环境温度45％(1)海管普查；最低环境温度一18(2)海管详细调查；机舱温度55℃(3)海管水下检测。最高海水温度32℃最低海水温度一4工作水深66Om1．3船级★CSADResearchShip．IceClassB．GreaterCoastalService：★CSMDMCC+BRC，DP-2，ElectricalPropulsion图1全船三维效

8、果图System。本船的主要设备：2船舶总体设计(1)尾部设2套1100kW的全回转舵桨推进器；2．1主要尺度和性能参数(2)首部设2套700kW可调螺距侧向推进器；(3)主发电机配4台1000kW高速船用柴总长油机；垂线间长(4)应急发电机配1台280kW高速船用柴型宽6511：2806480；油机；型深mmmmmmnmd(5)主要测量设备，包括多波束测深传感器、设计吃水多普勒声学海流剖面仪ADCP、侧扫声呐、USBL