浅析船舶出口代理公司项目中的风险控制.pdf

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1、第32卷第3期2015年6月江苏船舶JIANGSUSHIPV01．32No．3Jun．2015浅析船舶出口代理公司项目中的风险控制周旭松，王京(江苏苏豪船舶有限公司，江苏无锡214005)摘要：基于船舶出口代理企业在进行进口船舶或设备代理时面临的风险，以荷兰D公司在江苏G船厂订购的一批驳船，江苏s集团出口代理并开具保函项目为例，分析出口代理公司s集团最后产生大量损失的主客观原因，并以船舶出口代理企业的视角，提出了船舶代理出口企业在开展业务时应从合作风险、合同风险、建立风险、资金挪用风险、政策风险等方面加以预防和控制。关键词：船舶出口代

2、理；贸易合同；保函；风险分析中图分类号：F406．71文献标志码：A0引言船舶出口代理企业起源于我国特有的进出权审批制度即民营船厂必须通过贸易代理公司，方能获得产品出口许可。随着2000年工厂自营进出口权逐步开放，船舶出口代理企业则更多承担了监造和融资2大职能：一方面为船厂提供进口船用设备代理和出口船舶代理，另一方面为船东提供配套资金服务和项目监管。因此，船舶出口代理公司作为对外销售主体和融资方，一旦项目出现问题它便是船东维权索赔的第一对象，这也要求船舶出口代理公司必须严抓项目的风险控制。本文以某驳船项目为例，分析船舶出口代理企业在项

3、目风险控制中出现的问题并提出建议。1项目详情回顾2011年12月，荷兰D公司与江苏民营G船厂签定了8艘驳船的建造合同，江苏S集团作为外贸出口代理并开具预付款银行保函，8份合同总价为852万美元。8份合同的付款条件均为合同签定后支付合同总价的10％；钢材采购合同签定支付合同总价的30％；钢材全部送达船厂支付合同总价的30％；上船台支付合同总价的15％；交船时支付合同总价的15％，每条船独立合同。2012年9月后，船厂突遇银行收紧银根，加之船市一路下滑，后续订单严重不足，工厂现金流不足，逐步陷入半停产状态，期间讨债事件不断。经船收稿日期：

4、2015-03-01作者筒介：周晓松(197l一)，女，经济师，从事船舶贸易工作；王京(1987一)，男，从事船舶贸易工作。东、外贸代理、船厂三方的多次协调，船东与外贸代理提前支付了部分未到节点船款，由代理公司代收代付保证工程的继续进行。随后，其中2艘于2013年9月建造完毕，2艘船合同价格合计为257万美元。然而，船厂由于欠薪问题无法顺利交船。2013年12月在江苏S集团在船款结清后，又垫付工人工资约人民币l018万的前提下，这2艘驳船实现交付，剩余的6艘驳船的进度为钢材基本到场，仅部分小分段处于制作中的状态。2013年12月31日

5、，荷兰D公司考虑到剩余6艘驳船保函即将到期，G船厂资金链已断裂，以及船厂基本停工等种种不利情况后，决定取消合同一江苏G船厂有限公司建造，江苏S集团公司作为出口代理的6艘驳船因无法按期交船被船东弃船。同时，荷兰D公司向担保行要求全额偿还剩余未交付6艘驳船的已付4期进度款(合计约505万美元)。江苏s集团赔付388万美元无争议进度款及利息，另有约117万美元由于双方争议，提交约定仲裁机构仲裁。同时，S集团与G船厂协商，将剩余6艘船的钢材与部分分段转移到其他厂遭拒。2成因分析S集团至此的损失或潜在损失为：一是2013年12月垫付工人工资约人

6、民币l018万人民币的借款，二是未交付6艘驳船保函项下的388万美元的赔付，三是未交付6艘驳船保函项下有争议部分的117万美元，四是大量资金被占用的财务成本和机会成本。由于江苏G船厂还有大量各种欠款，s集团即便通过法律也仅能追回自身少量损失，因此，有必要分析s集团在这一项目上出现问题的原因。第3期周旭松等：浅析船舶出口代理公司项目中的风险控制3l2．1S集团提前支付船厂工程款这8艘驳船付款方式为合同签定后支付合同总价的10％；钢材采购合同签定支付合同总价的30％；钢材到达船厂支付合同总价的30％；上船台支付合同总价的15％；交船时支付

7、合同总价的15％。但在2013年12月，未交付6艘驳船的进度没有达到第4节点的付款条件，但是船厂已经收到第4期船款。事实上在该批合同中，各个节点付款普遍存在着提前支付的问题。正常情况下，船东公司应严格审查合同项下船舶是否达到约定节点，若符合合同条款则支付船款给代理公司，代理公司核查符合合同约定条款再将收到款项支付给船厂。正常情况下，提前付款是不合理的，一方面增加船东的财务成本，另一方面也增加了船东和代理公司的风险。在深度剖析本案后，作者认为这种不合理的现象产生的原因有以下4点：(1)民营船厂普遍存在资金紧张现象，若是遇到过年结账则更加

8、突出。在如此情况下，船东与代理公司在不违反大原则的前提下也乐意在一定幅度内协助船厂。(2)在这一项目中，船东提前付款的很大原因在于船厂与船东现场监理不坚持原则，碍于情面虚报工程进度，造成在建造图纸未确定之前，船东已经将前