船舶制造项目中的成本控制-(8215)

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1、第一章绪论1．1论文选题背景与意义1．1．1论文选题背景弟一旱殖比船舶制造业在国民经济和国防建设中占有重要地位，船舶企业竞争力不强的关键因素是成本失控，因此，必须建立生产全过程成本动态控制系统以提高企业竞争力。中国船舶制造业正面临着良好的发展机遇，但“第一造船大国"的目标不仅仅是产量上的第一，更要求有好的经济效益，这样中国船舶制造业才能持续地发展壮大。船舶是复杂产品系统之一，定制性等复杂性使船舶企业面临着很多风险，如船价波动、人民币升值、原材料价格波动等，这些都直接严重影响着企业效益，也使得用于大批量生产产品的成本控制理论无法在船舶企业中发挥作用。如何规避风险、有效地控制成本，保证

2、在承接订单时的目标利润，对中国船舶企业和中国船舶制造业有着非常重要的意义。目前，世界船舶制造业已经形成以日本、韩国、欧美和中国的四级结构发展格局【lj。日本船厂船舶制造技术水平一流，管理高效，在造船周期、造船质量上有保证，国际市场的信赖程度较高，但在造船价格方面，日本船价总体较中国、韩国高Ⅲ。在造船成本方面，我国虽然有较明显的劳动力成本优势，但是由于造船效率及管理水平并不先进，导致我国造船整体成本比韩国要高：造船质量方面，日本为各界认同，韩国略次于日本，我国部分船厂可与日、韩相比，但其他船厂由于质量原因，致使交船期一拖再拖。虽然中国船舶制造业已进入了国际船舶市场，并占有一定的份额，

3、但是，我国船厂的生产效率较低，在中、日、韩均可建造的普通型船舶上，我国船厂的工时量约为日本的10倍，韩国的3倍左右。我国船厂职工工资水平只相当于韩国的1／15，但是船舶制造总成本己高于韩国1／10。加入世界贸易组织以后，日、韩到我国建立了造船基地，把造船价值链中劳动力最为密集的部分转移到我国，这对我国造船劳动力竞争优势形成很大的挑战。要改变我国造船技术、管理上的落后现状，只有降低造船成本和提高造船质量，完善好质量、成本和时间三者之间的协调关系，才能提高我国造船的竞争优势，实现我国世界第一造船大国的战略目标。天津工业大学硕士学位论文1．1．2论文选题意义本论文研究课题的意义主要有：本

4、论文将把项目管理中的一些理论方法与船舶制造项目相结合，这一选题站在了造船行业管理的研究前沿，具有很强的理论意义；另外，随着我国改革开放的逐步深入，我国造船业的发展对项目管理理论的需求极为迫切，本论文把项目管理思想应用到造船实践中，试着探索一条符合我国国情的船舶制造项目管理理论。1．2．船舶制造成本控制的国内外研究现状1．2．1国外研究现状日本造船企业运用造船重组技术，建立造船资源数据库，确定一系列比较详细的作业标准，采用标准化和模块化设计，中间产品以连续的形式在工厂与工厂之间流动，各种物料以精心编制的适时制方式在生产场地中流动13⋯。对成本管理方面做到追求杜绝浪费。其新成本管理模式

5、：售价由市场需求、竞争对手情况决定。日本造船企业坚持日报制度，认为反馈工时信息必须天天收集，日报信息可能一天不真实，两天不真实，但不可能天天都不真实，同时，反馈工时信息的处理分析不是把某些局部的、个别的数据作为制定计划的依据，而是对大量的系统的数据进行数理统计分析，以加权平均值、统计平均值作为制定计划的依据。日本和韩国造船企业设计人员和管理人员具有强烈的成本意识，强调把价值工程方法全面应用于企业的设计、生产、管理的全过程之中，全面推行精细化设计、精细化生产和精细化管理。数据统计的结果成正态分布，因此个别不真实数据对数据分析结果影响不大。1．2．2国内研究现状关于船舶成本控制研究中，

6、战德臣提出了针对大型离散制造企业的基于工序费用成本控制方法【31】【32】；伍中信提出复杂产品(船舶)的成本管理应基于作业成本管理与成本企画，从中游和上游对成本实施改善与革新控制，与传统的从下游入手对成本进行维持控制形成鲜明对比。与之相似的概念还有柔性连续生产模式、生产线生产方式、批量性的流水定位或流水定员的生产作业体系、均衡连续的造船生产线【37】等：胡玉明提出成本管理对企业组织的结构或体制以及企业所面临的市场环境具有依附性。针对船舶制造的成本控制共性研究不多：企业成本计划与控制所需的参照体系难以预先构建【3引。葛世伦、韩之俊、陈艳萍讨论了如何第一章绪论在ERP环境下实现目标成本

7、控制，并给出目标成本控制的具体方法【39’。陈红卫、王念新、葛世伦、吴君民提出基于控制点的船舶制造全过程目标成本动态控制系【40】。吴君民，魏晓卓，宁宣熙提出基于作业成本的船舶制造企业目标成本控制，探讨了船舶制造企业将目标成本法与作业成本法集成的可行性，并构筑了基于作业成本的船舶制造企业目标成本控制体系【11】。狄为、吴君民探讨了现代造船模式与目标成本法的结合，并认为目标成本法在造船企业中得到运用，关键因素是船舶设计阶段船舶中问产品成本分解及价值工程、成组技术的贯彻实