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《某船发电柴油机高压油泵卡阻故障分析与排除.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第45卷第3期船海工程Vo1.45No.32016年6月SHIP&0CEANENGINEERINGJun.2016DOI:10.3963/j.issn.1671-7953.2016.03.019某船发电柴油机高压油泵卡阻故障分析与排除彭陈(江苏海事职业技术学院,南京211170)摘要:分析MAN—B&W6L23/30型发电柴油机高压油泵卡阻故障现象,从高压油泵润滑通道堵塞、偶件精密度降低、再生偶件利用、日常管理与操作等方面进行故障原因排除,并从高压油泵的拆检、燃润滑油使用、更换新型防腐螺栓等方面提出高压油泵日常管理措施,以降低事故发生率,确
2、保船舶航行安全。关键词:发电柴油机;高压油泵卡阻;故障排除中图分类号:U664.121文献标志码:A文章编号:1671_7953(2016)03-0080-03高压油泵卡阻是柴油机的常见故障,尤其是2.1润滑通道堵塞,偶件底部积垢作为船用主发电机的原动机,此类故障会导致某高压油泵的套筒和泵的本体之间有一个细小个缸或者多缸不发火,或者运行中的发电柴油机的通道,滑油通过柴油机自带的滑油泵对柱塞偶跳电,严重时会造成发电柴油机超速飞车停不下件的下部进行润滑,同时也起到清洁作用。滑油来,致使主轴承、连杆轴承以及曲柄销轴承咬死等通道阻塞,致使滑油的流量
3、减少以及压力变底,对故障,引起更为严重的事故。柱塞偶件的润滑和清洁能力下降,从而不能完全清洁偶件密封面燃油杂质。1故障现象高压油泵泵体的z形泄放管较细,一般多为某大型散货船,发电柴油机型号是MAN—横向、弯曲,再由于发电柴油机使用的都是劣质燃B&W7L32/40,单机功率3000kW,高压油泵为油,致使柱塞偶件在运动中产生的燃油泄漏杂质柱塞式回油孔调节。某日此台发电柴油机正常运积聚在偶件底部,不能通过泄放通道排放出去。行供电,电网负荷突然增加,各缸排烟温度均升2.2轻重油转换过于频繁,导致卡阻高,其中3号缸出现排烟高温报警,排烟温度达到轻重
4、油之间的频繁更换,会加剧偶件的磨损,85℃左右,3号缸没有发火,其他缸正常发火,轮机致使偶件的密封面间隙变大,泄漏到柱塞底部的员马上启动备用发电机组。随后对3号缸进行拆燃油变多,长时间累积在柱塞底部,会形成积垢,卸检查,发现3号缸油门卡阻,发现柱塞卡死在行引起油泵卡阻。程的上部,造成高压油泵驱动滚轮与凸轮轴脱离。2.3杂质落入,影响偶件精密度2故障原因高压油泵的柱塞和套筒是一对精密偶件,配合间隙值只有0.001~0.003mm,如果细小杂质高压油泵的卡阻,主要有柱塞偶件的卡阻和进入柱塞和套筒之间,容易造成柱塞拉毛、卡阻或齿条齿圈的卡阻,后者
5、较为普遍。在本次事故中,咬死。在拆卸过程中发现柱塞偶件密封面拉毛以及偶件另外高压油泵的防腐螺栓,长时间在高温高底部有大量积碳。结合工作经验,分析此类高压压的燃油作用下,因为疲劳和穴蚀作用,造成螺栓油泵卡阻的原因主要有如下几种。断裂,断裂的碎削进人油泵内,破坏了偶件的精度,对偶件密封面造成划伤,从而引起高压油泵偶收稿日期:2015—1l一05件卡阻。见图1、2。修回日期:2015~12—13基金项目:2013年江苏省航海学会项目(2013C01)2.4滑油及燃油系统影响第一作者简介:彭陈(1983一),男,硕士,讲师滑油油质变差,润滑效果不佳
6、,要定期更换滑研究方向:轮机工程油泵中的密封圈及曲拐箱滑油,以保持滑油的品E-mail:pengchen86@163.com质,如果滑油中含有杂质,还会堵塞管路。80彭陈:某船发电柴油机高压油泵卡阻故障分析与排除船海工程第45卷件密封面的修复达不到规定要求,很可能再次发Ol、]生卡阻现象。J,3日常管理对策⋯3.1对高压油泵进行拆检鉴于油泵柱塞底部积垢,在可能情况下,对所有泵进行拆卸清洁,清除积垢。在拆卸过程中,一定不能损伤偶件密封面,上紧出油阀螺帽时不能用力过大,一般控制在490N·1TI,减小套筒下部进油孔的变形。3.2再生偶件的利用仅
7、仅是因为偶件底部积垢引起卡阻,只要清◎一一洁好柱塞底部和套筒内的积垢,是可以继续使用的,但是对于有明显变形和划痕的偶件,建议不要图1原鼻型防腐螺栓图2新型平头防腐螺栓使用。燃油温度变化过快,金属在热胀冷缩应力的3.3更换新型防腐螺栓作用下,就会破坏柱塞和套筒间的润滑油膜,致使螺栓断裂引起的卡阻现象发生比较突然,预柱塞和套筒之间产生干摩擦而卡阻。防性差,对柱塞偶件的破坏也很大,此类现象引起燃油中含有杂质和水分,在进入主机之前,要的故障对柱塞偶件会产生严重划痕,偶件基本不经过沉淀、粗滤、分油机分离、精滤以及黏度控制能使用。为避免产生此类故障,最
8、好更换新型平等环节,所以分油机的清洁和维护保养工作可以头防腐螺栓J。防止柱塞卡阻。3.4轻重油转换尽量缓慢同时,应该避免混油,保持油品的稳定性。因避免温差变化太大,应该逐步升温或
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