改建工程变压器利旧的经济性分析.pdf

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1、建箍电乞。_·_———_—-·_·——__一_8l'jlDlGzn1n年第8期lELECTiTY改建工程变压器利旧的经济性分析翟习翎(中铁二十一局集团电务电化工程有限公司，兰州市730000)EconomicAnalysisforUtilizingtheOldTransformersintheReconstructionEngineeringZhaiXiling(ChinaRailway21stBureauGroupElectricalEngineeringCo．，Ltd．，Lanzhou730000，China)AbstractByusingthetheoryofeco

2、nomiclifeand更为合理有效的利用方案theannualaverageusecost，throughtheeconomic设备的更新是企业生产发展和技术进步的客观需analysisforuseoftheexistingtransformersremovedin求．对企业的经济效益有着重要的影响。过早的更新thetechnicalreconstructionengineering，itisproposed设备将造成资金的浪费．失去其它的受益机会：过迟thatwhethertoadopttheremovedavailableequipments的设备更新将造成生产成本

3、的迅速上升．失去竞争的shouldbedecidedinaccordancewiththeeconomiclife优势技改项目的设备更新决策既要考虑设备的使用andannualusecostoftheequipments；itshouldbe功能，又要考虑经济效益；既要考虑全寿命费用，又botheconomizingtheinitialinvestmentandreducing要兼顾工程的初期投资．因此投资与节能是近期与远operatingcost，whichminimizesthelifecyclecostofthe期的协调统一。从工程造价的角度考虑，衡量节能、proj

4、eet．投资与设备更新的两个重要参数是经济寿命与年平均KeywordsReconstructionengineeringOld使用成本年平均使用成本从成本管理的角度提供设transformerutilizationEconomiclifeAnnualuse备更新的可行性．经济寿命从投资机会的角度提供设cost备更新的时机，为技改工程是否更新设备、何时更新设备提供了科学的依据摘要利用经济寿命及年平均使用成本的理1问题的提出论．通过对技改工程中拆除的既有变压器利用的经济性进行分析．提出是否采用拆除的可利用设某铁路沿线各车站的日常用电电源由沿线一回备．应根据设备的经济寿命及年使

5、用成本进行决10kV电力贯通线路经各车站综合变供给．各车站通策．既要节省初期投资，叉要降低运营费用，从而信、信号等一级负荷的主供电源由沿线一回10kV自使工程的全寿命费用达到最低闭贯通线路经各车站信号专用变供给．车站综合变作关键词改建_T-程变压器利旧经济寿命年为备供电源使用成本由于电气化工程项目的建设．沿线各车站通信、信号、暖通、照明等负荷均有增加，既有的综合工程建设使用节能高效产品从宏观上讲是节能国变、信号专用变容量已不能满足用电需求，需进行策的要求．是可持续发展的战略要求：从微观上讲可更换、调整。更新改造的综合变采用Sl1型变压减少工程建设项目运营费用的支出．降低工

6、程的全寿器考虑到原综合变的变压器容量可满足电气化工命费用随着电气产品更新换代的加快．节能高效产程建设后信号专用变的容量要求．因此对信号专用变品的不断涌现．为节能提供了有力的保障然而对技的改造存在着是利旧还是更新变压器的问题。该线原改项目如何利用既有设施．如何兼顾投资与节能是工综合变大多采用S7型变压器，投入使用年限约7年，程建设必须考虑的问题本文通过经济寿命及年成本仍具有使用价值因此，该工程如何科学、合理利分析方法进行经济比较．对变压器利旧问题进行分用拆除的综合变是本次设备更新改造需要分析解决的析．抛砖引玉．以期找到技改项目中对既有拆除设备问题38—■—-AU9旦一}／O

7、I．NO．4l42利旧与更新的经济比较1年到Ⅳ年逐年计算全部使用期的年成本C，从中找出最小值所对应的年限．该年限即为设备的经济该工程车站综合变和信号专用变均需进行增容寿命[”。改造．信号专用变的改造可利用综合变拆除的变压年平均使用成本AC计算：器进行增容．该方案可降低工程初期投资：也可采C=(P—L)(A／P，ic，N)+LNic用Sll型低损耗变压器．该方案工程初期投资高，但1-1运营费用低因此需对利旧与更新两个方案作经济+(P／F，ic，t)(A／P，ic，N)(1)t=1比较．但仅依据初期投资无法得出合理、科学的结式中：