浅议沥青路面冷再生施工技术和控制要点

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1、浅议沥青路面冷再生施工技术和控制要点  摘要:随着旧路修缮、提高道路等级的任务加重,沥青路面就地冷再生技术已越来越被重视,本文给出了沥青路面就地冷再生的施工技术要求及质量控制要点,使大家对冷再生技术有所了解。关键词:沥青路面冷再生施工技术控制要点中图分类号:U416.217文献标识码:A随着经济发展,越来越多的道路运输呈现出大流量、重荷栽的局面,大量早期修建的道路其技术性能已经远远不能适应现代化形势的需要,造成路面损坏严重,需要翻修维护以保持其应有的通行能力。为了加快施工进度,尽可能降低对周边企业的影响,同

2、时响应国家节能减排号召,在道路修缮中提高资源利用效率,注重道路建设与环境保护并举以及使道路发展与自然环境相和谐,应用新技术、新材料、新工艺,增加道路建设的投资效益,路面就地冷再生技术是进行旧路改造或升级的科学经济的新途径。1、就地冷再生施工原理沥青路面就地冷再生并不是人们通常所理解的将已经破损的沥青路面重新恢复到完好的原始状态,而是将旧面层和部分基层就地改建成新的基层(或底基层)。严格的讲,此工艺应该称之为旧沥青路面材料的就地再利用。7路面就地冷再生的工作原理,是在原有旧路铺层的基础上,按照新的设计要求,掺

3、入适量的骨料,水泥、石灰、粉煤灰和水等外加材料,利用就地冷再生设备,在自然常温下,就地连续完成对旧铺层(路面和部分基层)的铣刨、破碎、添加料、拌和、摊铺等工序,随后进行找平和碾压,最终修建出一种特殊级配的道路基层(或底基层)。2、就地冷再生的适用范围和优点与传统的施工方法相比,就地冷再生具有诸多的优点。2.1工序简单由于原有旧路面的材料全部被就地利用,省略了挖掘、外运、厂内加工及回填等一系列工作,使得施工工序简化。2.2成本较低与传统的施工方法相比,由于旧的道路材料得以全部利用,随着再生层厚度的不同,大致可

4、以降低成本20%~46%。厚度越深,降低成本越多,这也是被实践所证实的。2.3提高道路等级由于该方法强化了基础的承载能力,根本上保证了道路等级的提高。2.4生产效率高7就地冷再生是在自然条件下进行的,除了个别严重的坑槽需要简单的预处理外,其余路面均不需要任何处理。再加之一次性通过的施工特点,充分地利用了作业时间,因此大大的提高了生产效率,经过实地测定,一台维特根冷再生机,在组织合理的情况下,每天可以再生路面5000m2以上。2.5保护环境和资源因为旧料得以全部就地利用,减少了新材料的开采,也不存在旧料运输和

5、废料随意弃放的问题,施工过程没有粉尘和废气的污染,节约了资源,保护了环境,因此被人们称之为“绿色”施工技术。2.6可以不中断交通由于就地冷再生工序简单,投入现场的施工设施很少,对交通干扰反应不敏感,可以半幅通车,半幅施工。2.7不损坏路基与采用传统施工机械修复道路相比,冷再生施工很少损坏路基。因为维特根冷再生机的高附着力轮胎在暴露的路基上只通过一次。而采用传统的机械施工时,路基将承受频繁的高应力载荷,往往导致“局部隆起”现象,必要时需要采用挖掘机和回填作业进行处理。3、施工工艺3.1清理现场施工前先将路面范

6、围内检查井井盖和井圈、雨水收水篦子、旧路侧石等坚硬物逐一清理出工作面。个别严重的坑槽及翻浆由人工进行预先处理。3.2旧路面混料分析现场刨铣拌和一段未掺加水泥的旧路面,送试验室筛分骨料级配,确定需增加的碎石粒径范围,并通过击实试验确定粒料的最大干密度、最佳含水量等数据。73.3摊铺碎石配料及水泥本段道路计划冷再生深度为15cm,经试验筛分,道路基层大骨料含量较多,需满铺4cm厚净硝改善骨料级配。水泥用量按5%摊布,添加水泥平均用量16.95kg/m2,平均用水量1.4kg/m2。摊铺净硝前按路线前进方向每10

7、m为一格,计算出净硝用量,然后人工按格摊铺,将净硝均匀布满方格,确保布撒均匀、一致、等厚。再按同样的方法将水泥摊铺在施工宽度内,确保剂量。3.4冷再生施工水泥摊铺长度达到100~150m时,冷再生机可开机工作。冷再生机推动洒水车前行,洒水车通过水管与冷再生机相连,由冷再生机电脑按最佳含水量为冷再生机提供水源,并随时检查含水量,其余2辆水车配合保证冷再生机用水。冷再生机下刀深度15cm,以7~10m/min匀速缓慢行驶,这样不仅有利于拌和的均匀性,而且有利于机械本身。含水量的控制是整个过程的关键环节,为此技术

8、人员应随时进行检测调整,保证施工尽可能达到最佳含水量。3.5初压—整形—复压—终压—成型3.5.17初压、整形:冷再生施工完毕后采用18~20t振动压路机碾压(不开振动)沿冷再生机施工中心位置静压一遍,并以100~150m长度作一个整型、压实段组织施工。平地机根据测量标高控制横纵坡,在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧刮平。必要时,再返回刮一遍。3.5.2复压:平整结束后,采用振

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1、浅议沥青路面冷再生施工技术和控制要点  摘要:随着旧路修缮、提高道路等级的任务加重,沥青路面就地冷再生技术已越来越被重视,本文给出了沥青路面就地冷再生的施工技术要求及质量控制要点,使大家对冷再生技术有所了解。关键词:沥青路面冷再生施工技术控制要点中图分类号:U416.217文献标识码:A随着经济发展,越来越多的道路运输呈现出大流量、重荷栽的局面,大量早期修建的道路其技术性能已经远远不能适应现代化形势的需要,造成路面损坏严重,需要翻修维护以保持其应有的通行能力。为了加快施工进度,尽可能降低对周边企业的影响,同

2、时响应国家节能减排号召,在道路修缮中提高资源利用效率,注重道路建设与环境保护并举以及使道路发展与自然环境相和谐,应用新技术、新材料、新工艺,增加道路建设的投资效益,路面就地冷再生技术是进行旧路改造或升级的科学经济的新途径。1、就地冷再生施工原理沥青路面就地冷再生并不是人们通常所理解的将已经破损的沥青路面重新恢复到完好的原始状态,而是将旧面层和部分基层就地改建成新的基层(或底基层)。严格的讲,此工艺应该称之为旧沥青路面材料的就地再利用。7路面就地冷再生的工作原理,是在原有旧路铺层的基础上,按照新的设计要求,掺

3、入适量的骨料,水泥、石灰、粉煤灰和水等外加材料,利用就地冷再生设备,在自然常温下,就地连续完成对旧铺层(路面和部分基层)的铣刨、破碎、添加料、拌和、摊铺等工序,随后进行找平和碾压,最终修建出一种特殊级配的道路基层(或底基层)。2、就地冷再生的适用范围和优点与传统的施工方法相比,就地冷再生具有诸多的优点。2.1工序简单由于原有旧路面的材料全部被就地利用,省略了挖掘、外运、厂内加工及回填等一系列工作,使得施工工序简化。2.2成本较低与传统的施工方法相比,由于旧的道路材料得以全部利用,随着再生层厚度的不同,大致可

4、以降低成本20%~46%。厚度越深,降低成本越多,这也是被实践所证实的。2.3提高道路等级由于该方法强化了基础的承载能力,根本上保证了道路等级的提高。2.4生产效率高7就地冷再生是在自然条件下进行的,除了个别严重的坑槽需要简单的预处理外,其余路面均不需要任何处理。再加之一次性通过的施工特点,充分地利用了作业时间,因此大大的提高了生产效率,经过实地测定,一台维特根冷再生机,在组织合理的情况下,每天可以再生路面5000m2以上。2.5保护环境和资源因为旧料得以全部就地利用,减少了新材料的开采,也不存在旧料运输和

5、废料随意弃放的问题,施工过程没有粉尘和废气的污染,节约了资源,保护了环境,因此被人们称之为“绿色”施工技术。2.6可以不中断交通由于就地冷再生工序简单,投入现场的施工设施很少,对交通干扰反应不敏感,可以半幅通车,半幅施工。2.7不损坏路基与采用传统施工机械修复道路相比,冷再生施工很少损坏路基。因为维特根冷再生机的高附着力轮胎在暴露的路基上只通过一次。而采用传统的机械施工时,路基将承受频繁的高应力载荷,往往导致“局部隆起”现象,必要时需要采用挖掘机和回填作业进行处理。3、施工工艺3.1清理现场施工前先将路面范

6、围内检查井井盖和井圈、雨水收水篦子、旧路侧石等坚硬物逐一清理出工作面。个别严重的坑槽及翻浆由人工进行预先处理。3.2旧路面混料分析现场刨铣拌和一段未掺加水泥的旧路面,送试验室筛分骨料级配,确定需增加的碎石粒径范围,并通过击实试验确定粒料的最大干密度、最佳含水量等数据。73.3摊铺碎石配料及水泥本段道路计划冷再生深度为15cm,经试验筛分,道路基层大骨料含量较多,需满铺4cm厚净硝改善骨料级配。水泥用量按5%摊布,添加水泥平均用量16.95kg/m2,平均用水量1.4kg/m2。摊铺净硝前按路线前进方向每10

7、m为一格,计算出净硝用量,然后人工按格摊铺,将净硝均匀布满方格,确保布撒均匀、一致、等厚。再按同样的方法将水泥摊铺在施工宽度内,确保剂量。3.4冷再生施工水泥摊铺长度达到100~150m时,冷再生机可开机工作。冷再生机推动洒水车前行,洒水车通过水管与冷再生机相连,由冷再生机电脑按最佳含水量为冷再生机提供水源,并随时检查含水量,其余2辆水车配合保证冷再生机用水。冷再生机下刀深度15cm,以7~10m/min匀速缓慢行驶,这样不仅有利于拌和的均匀性,而且有利于机械本身。含水量的控制是整个过程的关键环节,为此技术

8、人员应随时进行检测调整,保证施工尽可能达到最佳含水量。3.5初压—整形—复压—终压—成型3.5.17初压、整形:冷再生施工完毕后采用18~20t振动压路机碾压(不开振动)沿冷再生机施工中心位置静压一遍,并以100~150m长度作一个整型、压实段组织施工。平地机根据测量标高控制横纵坡,在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧刮平。必要时,再返回刮一遍。3.5.2复压:平整结束后,采用振

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