公路工程中软土地基处理施工技术

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1、公路工程中软土地基处理施工技术　　摘要：随着交通事业的繁荣发展，现阶段的公路建设工程日益增多。本人自98年从事公路建设已经15年了，软土地基是在施工中经常会遇到的地基类型，很多时候工程施工都不能将之有效避开。软土地基由于自身的低强度、高含水量、渗透性差和物理性质差等因素，极易受到外界因素的干扰影响，使路基发生较大沉降问题，因此在公路施工中，必须采取适当的措施对软土地基展开处理，保证公路建设工程的可靠性与安全性，现结合施工实际总结软基处理几种施工技术。关键词：软土地基；公路；处理中图分类号：TU471.8文献标识码：A文章编

2、号：7在本人参与公路工程施工中，软土均有较为广泛的分布，其物理性质较差，具有的强度较低，天然含水量较大，容易受到扰动，是一种多孔饱和介质。软土地基在施工过程中，因施工中未足够重视、地基承载能力无法满足上部构造物的承重需求，或者虽然暂时满足承重要求，但是在后期使用中，因为水或地基自身问题造成地基不够稳固，常会使上部构造物发生较大沉降，造成了局部构造物的损坏，为后期的修复造成了很大的困难和对后期工程的使用造成了一定的恶劣影响。因在公路建设中，很多软土地基常常无法有效避免，为此在施工中遇到的软土地基施工方法和保证施工的质量就显得

3、非常重要，现本人对在进行公路施工中遇到的软土地基进行处理的方法进行总结，就方法的科学合理性进行探讨和总结，具体施工中遇到的软基处理方法如下：1在公路施工中遇到的软土地基处理应遵循的原则在公路建设过程中如果存在软土地基处理问题，一定要遵循相应原则进行科学合理的处理。首先要遵循经济合理的原则。在对软土地基处理方法进行选择与确定过程中，要对工程的施工进度、机械设备条件、环境保护要求和材料供应情况进行综合考虑，在保证软土地基处理质量符合工程需求的基础上对经济性加以考虑，从而达到节约工程成本的目的。同时，在处理中还要坚持因地制宜原则

4、，尽可能就地取材的展开处理工作，这样不仅能够大幅度降低材料成本，同时还可以有效缩短地基处理所需时间，对工程工期的实现极为有利。2公路施工中软土地基处理技术2.1置换填土法7当公路工程需要穿过有水生植物长期生长的泥沼地带或者暗浜时，由于区域内存在较厚的淤泥，表层中含有机质较多，而经过测定有机质的烧灰量在7%及以上时，必须利用置换填土方法进行处理。如在某公路施工过程中，一般要将换土的深度保持在30cm至50cm之间，在对表土进行清除时，要避免使下部的原状土遭到破坏。在处理过程中，要先将淤泥按照工程需要进行清除，之后用渗水性能较

5、好的材料进行填充，可以用片石、砂或卵石等材料，如果实际情况允许，还可以加以一些水泥或石灰。在这一处理技术中，最重要的问题是要保证置换材料在有水浸入时，其承载力依然不会降低，同时，进行置换填土后，要进行充分压实处理。2.2浅层与垫层处理技术当地基表面较为软弱时，一般可以用浅层处理技术进行软土地基的处理。浅层处理主要是利用排水、浅层拌合或材料增设等方式将地表的强度有效提高，避免地基发生局部沉降或变形，使填土荷载可以在地基上均匀分布。垫层即是将部分或全部的软弱土挖出，之后用高性能、高强度的粒状材料进行回填。2.2.1砂砾垫层方法

6、7在粘性土或粉土中，采用砂砾垫层方法较为有效。在运用这一技术时，首先要对材料选用加以注意。一般情况下，所用的砂多为中、粗砂，同时要保证材料洁净，含泥量要保持在5%以内，或者也可以用最大粒径在5cm以内的天然级配砾石进行垫层。同时，要对垫层的厚度和宽度加以准确把握。一般而言，垫层宽度要比路基边脚多出0.5m至1.0m左右，避免雨水天气或者施工中的机械操作造成垫层破坏，使垫层作用难以完全发挥。在施工中一般用振动法和碾压法进行垫层施工，进行逐层铺设并逐层压实。因此，分层的厚度要根据振动力大小确定，一般以10cm至25cm范围内为

7、宜，保证不会因为沉降作用导致垫层发生断裂。2.2.2表层排水当地基的土质尚可，只是因为含水量较大才会形成软土地基时，最经济的处理措施就是展开表层排水处理。在填土前，可以在地表进行沟槽开设，将地表水有效排除，同时可以使地基表层中含有的部分水量可以最大限度排出，便于机械顺利通行。同时，要用具有良好透水性能的材料如碎石、砂砾等进行回填，保证开挖出的沟槽可以实现盲沟效果。2.2.3石灰土垫层当软土地基约为1m至3m厚时，可以采用石灰土垫层方法进行软土地基处理工作。一般用消化石灰、粉煤灰或消化石灰与土料作为垫层材料。在施工前，需要先

8、展开下部地基的检验工作，将其中存在的局部软土挖出，用灰土或素土进行填实。在这一处理技术中，灰土的拌合较为重要，在拌合过程中要对含水量进行准确控制，如果含水量不足，要及时进行洒水湿润处理，如果含水量过多，可以进行晾晒。一般情况下，灰土的配合比以3:7或2:8为宜。2.3粉喷桩技术7粉喷桩技术是利用粉体对地