高等级公路路面施工技术

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1、高等级公路路面施工技术　　【摘要】介绍了高等级公路面层的施工技术准备、材料准备和施工过程，从放样、混合料的拌合、运输、摊铺、压实、接缝处理和养生等方面进行的详细阐述。【关键词】混合料、控制桩、击实、摊铺机、接缝中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：1、施工准备(1)标准试验及备料在沥青面层施工前，中心试验室先对用于沥青面层的粗集料、细集料、填料、沥青等原材料进行符合性试验，以选定符合要求的原材料。沥青面层的配合比设计严格按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》配置。(2)沥青混合料配合比设计①各层沥青混合料的技术标准符合《公路沥青路面施工技术规范》的规

2、定。②按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。沥青混合料配合比的设计与检验按照《公路沥青路面施工技术规范》附录B规定的方法进行。7③在面层施工开始28天前提交拟用的沥青混合料级配、沥青混合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率及沥青饱和度等各项技术指标的详细书面说明。在提交的目标配合比未经批准前，不得进入生产配合比设计。(3)沥青拌和站的生产项目部投入的沥青拌合设备是AMP4000C型型沥青混凝土拌和设备，其拌和性能符合国家有关环境保护、消防、安全等规定，拌和能力满足施工要求。项目部将在沥青拌和站设立试验室，配备必

3、要的仪器设备，以控制拌和站沥青混合料的质量。保证各种粗集料中无超出规定的泥土含量；保证各种粗、细集料进入冷料仓的配比准确无误；保证沥青混合料施工温度能达到下表规定的相应温度。每天的第一盘沥青混合料拌和要适当减少进入烘干筒的集料数量和提高火焰温度，保证在开机拌和时，粗、细集料和沥青的加热温度略高于规定值，这样可以防止因拌和机的低温吸热而出现废料。拌和前期和拌和过程中，要检查振动筛和冷料上料速度，防止振动筛破损和超粒径石料进入料仓。拌和站要严格控制沥青加热温度在上表规定的相应温度。防止加热温度过高使沥青老化。同时，沥青混合料的出厂温度要根据施工一线的气候条件进

4、行合理调整，以达到最佳粘结、密实效果。2、铺筑试验路段7(1)在铺筑试验路段之前28天，安排好与本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请审批。(2)开工前14天，在批准的试验路段，投入拟用于面层施工的全部机械设备，铺筑一段长约200米（单幅）的试验路段。(3)试验路的目的是为了证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备组合效率的高低等。(4)沥青混合料摊铺、压实12小时以后，及时对摊铺层的厚度、密实度、沥青含量及矿料级配等实测项目进行抽样试验。抽样试验的频度应符

5、合以下试验路抽样试验项目及频度表的规定。(5)试验路完成后，写出书面报告，报请审批。(6)经批准的试验路段相应数据，要作为大面积施工的标准。3、施工放样使用全站仪测设路线中桩，依据中桩用钢尺按设计要求定出面层宽度及边线，并用白灰撒出摊铺机行进导向线。4、沥青砼的生产项目部投入的沥青拌合设备是AMP4000C型沥青混凝土拌和设备，其拌和性能符合国家有关环境保护、消防、安全等规定，拌和能力满足施工要求。7项目部将在沥青拌和站设立试验室，配备必要的仪器设备，以控制拌和站沥青混合料的质量。保证各种粗集料中无超出规定的泥土含量；保证各种粗、细集料进入冷料仓的配比准确

6、无误；保证沥青混合料施工温度能达到下表规定的相应温度。每天的第一盘沥青混合料拌和要适当减少进入烘干筒的集料数量和提高火焰温度，保证在开机拌和时，粗、细集料和沥青的加热温度略高于规定值，这样可以防止因拌和机的低温吸热而出现废料。拌和前期和拌和过程中，要检查振动筛和冷料上料速度，防止振动筛破损和超粒径石料进入料仓。拌和站要严格控制沥青加热温度在上表规定的相应温度。防止加热温度过高使沥青老化。同时，沥青混合料的出厂温度要根据施工一线的气候条件进行合理调整，以达到最佳粘结、密实效果。5、沥青混合料的运输沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输。装运混合料之前，运输车辆的车

7、厢要清洗，防止杂质混入。同时为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂抹一层柴油与水的混合液作为隔离剂（柴油与水的比例为1：3）。7从拌和楼向运料车放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。运料车用蓬布覆盖，以保温、防雨、防污染。已经离析或结成团块的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料均按废弃料处理。运至铺筑现场的混合料，要在规定的温度下及时完成摊铺和压实。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料；开始摊铺时在施工现场等候料的运料车不少于4辆。摊铺过程中，运料车在摊铺机前

8、10-30cm处停车，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠推