论道路桥梁施工中存在问题

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1、论道路桥梁施工中存在问题　　摘要：随着我国经济的快速发展，我国道路施工的建设不断地发展壮大，从设计到施工监理各个环节都采取了一定的措施，道路桥梁工程在质量方面有很大的飞跃。但是对道路工程质量的影响因素很多，工程质量一直是我们不能忽视的问题，本文主要介绍道路桥梁在施工过程应注意的问题，并分析了一些因素对道路桥梁的影响。关键词：道路桥梁,桥梁施工,发展中图分类号：U455文献标识码：A文章编号：1我国道路桥梁的发展中国土地面积辽阔，地形复杂多样，东部经济较为发达，西部较为落后，总体水平不高，道路桥梁的发展也是在慢慢进步中。首先，必须主抓多样化和标准化，

2、设计合适的标准图，不断提高施工水平及质量管理，抓住跨越大河和海湾等特大型道路桥梁建设，积累丰富的经验，体现了道路工作人员建桥的高水平，还要保证高质量和高标准。近年来，我国对道路桥梁的建设项目加强了管理方式，要想在根本上解决问题还有许多困难在等待解决。道路桥梁工程的施工现场管理是管理的重点核心，在现场管理的效果直接影响工程的效益、进度和质量。7俗话说要致富、就要先修路，交通的基础设施建设已成为人们的重点行动。政府投资倾斜于集资渠道，为我国道路桥梁的发展提供了资金上的保证。展望道路桥梁的发展，把握时机，努力工作，为我国的道路建设奉献一份力。一直以来因为

3、对施工质量的严格要求，就是施工队伍在技术方面的差异，道路桥梁在施工质量上都存在着严重的问题。2在道路桥梁施工中应该注意的问题2.1桥梁出现裂缝道路桥梁出现裂缝不仅会影响到结构的美观和正常使用，而且会使桥梁结构的强度和硬度减弱，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性;在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范

4、要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比;在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛;在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等，为此，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。我国规定钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为0.2—0.3mm。7此外，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计;考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级;对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施;加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆

5、模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料(对收缩和水热化影响较小)，遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的美观外形和使用安全。2.2桥梁钢筋锈蚀7钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程，需要诸多措施综

6、合治理。施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境(酸雨、尾气、除冰剂等)隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性，在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。这种防护法具有一定的技术含量，就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的

7、钢筋要积极进行修复：清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。最后一点要加以强调的是，施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。2.3桥梁铺装层松散脱落桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装7层的施工质量往往被疏

8、忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。