PHC管桩专项施工方案解析.doc

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1、蒙华铁路MHTJ-26标二工区预应力管桩专项施工方案中铁十六局集团蒙华铁路MHTJ-26标段二工区2015年9月预应力管桩专项施工方案编制人：审核人：批准人：中铁十六局集团蒙华铁路MHTJ-26标段二工区2015年9月蒙华铁路MHTJ-26标二工区预应力管桩专项施工方案目录1工程概况12编制依据13施工计划13.1路基工程施工进度计划安排13.2机械设备及人员计划安排14PHC管桩施工方法及施工工艺24.1施工方法24.2施工工艺25技术要求36注意事项37质量检查48保证措施58.1质量保证措施58.1.1质量保证体系 58.1.2强化质量、试验检测力量 58.1

2、.3加强对施工队伍的交底和培训 58.1.4认真落实项目部制定的各项质量管理制度 58.1.5认真落实“自检、互检、交接检”制度 58.2安全保证措施 58.3工期保证措施68.4环境保护措施68.4.1取弃土场的环保措施 68.4.2路堤施工环保措施 7蒙华铁路MHTJ-26标二工区预应力管桩专项施工方案蒙华铁路MHTJ-26标二工区预应力管桩专项施工方案预应力管桩专项施工方案1工程概况MHTJ-26标段二工区位于蒙西至华中地区铁路煤运通道的中段，位于湖南省岳阳市君山区。起讫里程为DK1398+206.39～DK1412+694.857，工区线路正线长度为14.4

3、88km。其中区间路基施工段里程为1404+380.87-1405+110.19、1405+138.53-1405+550、1407+100-1408+432.72；君山站站场路基施工段里程为1405+550-1407+100，路基施工段总长度为4.024Km。PHC管桩工程量包括路基施工段10764根，米（桩径为0.4cm）；框架涵地基施工段507根，15204米（桩径为0.5m）。2编制依据2.1、《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）；2.2、《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）；2.3、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB1041

4、4-2003)；2.4、《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2006）；2.5、《路基设计大样图集》;2.6、路基工点设计图。3施工计划按照新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道实施性施工组织设计（MHTJ-26标段）要求，本工区路基段施工计划如下：3.1路基工程施工进度计划安排表3.1-1路基工程进度安排表序号项目名称日历天开工日期完工日期1路基工程2152015年10月1日2016年5月1日2(1)君山站路基段2152015年10月1日2016年5月1日3地基处理2152015年10月1日2016年5月1日6(2)区间路基段2142015年10月1日201

5、6年4月30日7地基处理2142015年10月1日2016年4月30日3.2机械设备及人员计划安排表3.2-2路基地基处理计划表里程项目主要机械人员7中铁十六局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-26标二工区预应力管桩专项施工方案序号数量1DK1404+388.07～DK1405+110.19管桩打桩机25台、吊车6台，装载机4台804PHC管桩施工方法及施工工艺4.1施工方法管桩施工采用打击贯入桩的施工方法。施工前，平整场地，并按照设计布置桩位进行测量定位。管桩及桩尖采用外购成品桩。4.2施工工艺　　打击贯入管桩的施工程序为：测量定位一桩机就位-复核桩位一吊桩插桩一桩身

6、对中调直一打击贯入一接桩一再打击贯入一接桩一再打击贯入一送桩一终止锤桩一桩质量检验一切割桩头。管桩加固地基施工工艺框图（1）桩机操作，将管桩吊起，喂入桩机内，然后对准桩位，将桩插入土中约1.0米至1.5米，校正桩身垂直度后，开始沉桩。如果桩在刚入土过程中碰到地下障碍物，发生桩位偏差超出允许偏差范围时，及时将桩拔出进行重新插桩施工，如桩入土较深而碰到地下障碍物，造成桩位偏移或垂直度偏差，桩已无法拔出的情况下，及时通知有关单位，协商处理发生情况，以便施工顺利进行。（2）沉桩，7中铁十六局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-26标二工区预应力管桩专项施工方案沉桩时，用两台全站仪

7、交叉检查桩身垂直度，边校正桩身垂直度边往下沉桩，以保证桩身的垂直，避免由于桩身倾斜产生管桩损坏。待第一节桩入土一定深度且桩身稳定后再按正常沉桩速度进行，第一节桩端距地面1.0米左右时停止沉桩。吊上第二节桩，接桩前先将上下段桩顶用钢丝刷清理干净，加上定位板，然后把第二节桩吊放在下端桩端板上，依靠定位板及两台全站仪将上、下桩段接直，上、下桩段的中心线偏差不大于2mm，节点弯曲矢高不得大于桩段的1%。接头处如有空隙，采用楔形铁片全部填实焊牢，拼接处坡口槽电焊分三次对称焊接，焊缝连续饱满（满足二级焊缝），焊后清除焊渣，检查焊缝饱满程度，并涂刷防锈漆，自检合格后，再请监理