装卸桥易损件的维护和保养.doc

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1、装卸桥易损件的维护和保养作者：目录第一章概术——————————————————3第二章装卸桥的主要结构和工作原理———————4第三章装卸桥易损零件的损坏形式及对策—————6（一）钢丝绳—————————————6（二）制动器—————————————12（三）抓斗——————————————13第四章提高装卸桥易损件使用寿命的基本措施———15第五章总结——————————————————17参考资料————————————————————18第一章概术杭州华电半山发电有限公司是一座火力发电厂。目前装有五台发电机组，

2、其中39万千瓦燃汽发电机组3台，12.5万千瓦燃煤发电机组2台（4，5号机组）。总装机容量为142万汽瓦。4，5号燃煤发电机组每天要消耗燃煤3000-4000吨，它们的燃煤供应由我们燃料部的输煤系统来完成。输煤系统主要由卸煤设备，煤场设备，带式输送机和辅助设备组成。它能实现来煤称量，煤的受卸，贮存，提升运输，除铁，破碎，配仓等一系列功能。在发电过程中，输煤系统每天按时把大量燃煤输送到主厂房几十米高的原煤斗。在此过程中，一旦供煤中断，煤斗烧空，轻则导致发电机减负荷，重则使锅炉灭火，造成发电机停机，破坏电网稳定，酿成重大经济损

3、失。因此，保证输煤系统稳定，安全的运行，对于保证电厂正常的生产运行有着重要的意义。我厂燃料部的卸煤设备有电吊和装卸桥。两台装卸桥主要承担铁路来煤的卸煤任务及露天煤的上煤工作。装卸桥的抓煤，运煤，堆煤工作是用抓斗的升降开闭，小车行走，大车行走这几种运动方式来实现的。装卸桥在平时的运行过程中，经常会发生钢丝绳断股，断绳的现象，这时就必须停止运行，请检修人员进行更换。此外，大小车各自的传动机构，制动机构在运行中都有着频繁的运动，这些零部件虽然不象钢丝绳那样容易损坏，但它们在运行过程中时刻存在着磨损，因此必须严格地进行定期保养。良

4、好的操作和定期的保养对于提高装卸桥易损件的使用寿命有着直接的影响，同时也关系到输煤系统的稳定运行和电厂的正常生产。第二章装卸桥的主要结构及工作原理装卸桥由金属结构，大车运行机构，操纵室，小车运行机构，抓斗升降闭合机构，制动器，夹轨器，缓冲煤斗及小皮带机组成。（一）金属结构主要由主梁和两个支腿组成，支腿分刚性支腿和挠性支腿。主梁的结构为衍架式，支腿的结构与主梁相同。（二）大车运行机构大车运行机构采用分别驱动方式，驱动装置装在桥架支腿下面的横梁上。（三）操纵室操纵室是司机操纵装卸桥的工作室，操纵室内装有大，小车运行机构和抓斗升

5、降闭合机构的操纵装置和仪表以及司机座椅等。（四）小车运行系统1、小车架小车架由型钢焊接而成。其上装有小车运行机构、抓斗升降闭合机构、行程限位开关以及导轮栏杆等。2、小车运行机构它用来驱动小车部分，使其沿着主梁上的轨道运行。包括电动机、减速器、制动器、联轴器、车轮角形轴箱、缓冲器等。小车运行是工作性的，其行走速度常在120m/min以上。3、抓斗升降闭合机构它是用来抓取装卸物料的装置。它由电动机、联轴器、制作器、减速器和卷绳滚筒等组成。抓斗的提升是工作性运动，速度交高，一般大于60m/min.（五）制动器制动器是用来使装卸桥

6、各运转机构准确可靠的停止的安全装置。装卸桥上的制动器是常闭式的双闸瓦制动器，具有结构简单，工作可靠的特点。常闭式制动器平时报紧制动轮，在电动机运行时它通过液压推动器的工作方可松开。（六）夹轨器为了防止装卸桥被大风吹动，在大吹与车轨处装有夹轨器，目前使用的是手动螺杆夹轨器和手动重锤式夹轨器。（七）缓冲煤斗和小皮带机缓冲煤斗和小皮带机装在刚性腿处，小皮带机直接装在煤斗底部，中间没有给煤机。第三章装卸桥易损零件的损坏形式及保养装卸桥的易损零部件主要有钢丝绳、制动器闸瓦以抓斗等。（一）钢丝绳钢丝绳斗损坏形式主要有磨损、疲劳、锈蚀、

7、变形、咬绳、过载。1、磨损钢丝绳在工作时主要是在滑轮槽的支撑下，在滑轮组内来回穿行，同时它与滑轮槽有相对运动并产生摩擦。在摩擦力的作用下，钢丝绳不断产生磨损。钢丝绳的磨损可分三种情况：外部磨损、变形磨损、内部磨损。外部磨损钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后绳径将变小，外周表面的细钢丝被磨平。钢丝绳的外部磨损使承受载荷的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。同样的磨损量，单边磨损较全周磨损更为恶劣，所以应尽可能使单边磨损的钢丝绳改为全周的均匀磨损。在钢丝绳

8、的全长范围内，应尽可能地做到均匀磨损。变形磨损由于振动、碰撞造成的钢丝绳表面撞损，叫做变形磨损。这是一种局部磨损现象，如卷筒表面的钢丝绳受到其它物体的撞击，起重机升起钢丝绳时相互打缠都会使钢丝绳产生变形磨损。如把磨损后的表面细钢丝剖开，可以看到钢丝绳断面在挤压处向两边伸展成翅形。从外表看钢6丝绳宽度扩展