欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:52433014
大小:1.20 MB
页数:24页
时间:2020-03-27
《成就狂牛辉煌 CountachDiablo经典传奇.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、成就狂牛辉煌Countach/Diablo经典传奇 还记得兰博基尼是从什么时候开始闯入人们的视线吗?没错,就是在40年前,当兰博基尼Countach横空出世的那一刻,全世界被震惊了。因为这是一辆改变世界的机器,是一辆可以让兰博基尼傲视群雄的神车,就算在当今的兰博基尼车型中我们依然可以找到Countach的影子。而Diablo作为Countach的接班人,更是将这一传奇推向了巅峰。 Countach和Diablo的外形创始人马塞罗·甘迪尼是上世纪60-90年代最伟大的跑车设计大师 而在谈及Countach与Diablo的传奇历史
2、之前,我必须要隆重介绍一个人,一个伟大的天才设计大师——马塞罗·甘迪尼(MarcelloGandini)。甘迪尼生于1938年,与乔治亚罗(也是生于1938年)是同门师兄弟,是博通(NucciBetone)最为宠爱的徒弟,用博通的话来说,甘迪尼在跑车设计方面简直就是个天才,在整个70年代他的出色作品甚至比博通本人的还要多。上世纪60-90年代在甘迪尼的笔下诞生了许多令人称颂的车型:60年代的阿尔法罗密欧蒙特利尔、兰博基尼Miura、兰博基尼Espada。70年代的蓝旗亚Stratos、法拉利Dino308GT4、兰博基尼Counta
3、ch。90年代的兰博基尼Diablo、布加迪EB110等。而在这些经典的车型中兰博基尼Countach算是其最为得意的作品。1971年-1990年兰博基尼Countach历经5代的发展 Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash,意为难以相信的奇迹,Countach中文一般译作“康塔什”。由于兰博基尼第一眼看到康塔什LP500时曾赞叹道:“Coon-tash!”名字由此而来。兰博基尼Countach的发展始于1971年3月,它在日内瓦车展上一经出现便引起了轰动。该车采用MR驱动方式,引擎纵置在多管式空间车架上,旁边有
4、双油箱和散热器,重量分布接近50/50。Countach车型的生产周期持续了不短的时间,从1974年至1990年间都在生产,这段时间也是兰博基尼公司的动荡期,但是Countach的风采好像从没有被这些非议和动荡所影响。在这段期间,兰博基尼共生产了4代Countach,时至今日,它们的实力依然不可小觑。1971年3月LP500作为Countach原型车在日内瓦车展发布 在1971年3月份的日内瓦车展上,Countach的原型车兰博基尼LP500(LP代表纵置引擎、变速箱位于引擎前;500则是其引擎的排气量为5L,又称LP5000)亮
5、相。与MiuraSV一起,LP500立即成为众多关注的焦点。尽管LP500距离量产的程度还很远,但是奇异的造型和前卫的机械设计已经让许多车迷为之心动。Countach拥有独树一帜的剪刀门设计以及楔形车身造型。该车长只有4.2m,高1.07m,轴距2.5m,但宽度达到了惊人的2m。为了改善Miura重量分布不均的缺陷,新任的首席工程师PaoloStanzani将LP500的引擎纵置并将变速箱置于前排座椅之间,这个设计使得原型车的轴距和长度都要比Miura短。LP500原型车采用V12发动机,排量为5.167升,动力数据非常强劲,在44
6、0马力左右。但是,作为一辆展车这个数据并没有真正测试过。 1974年兰博基尼正式发布量产CountachLP400 由于正处于石油危机的年代,兰博基尼在将Countach正式投产时放弃了这台大排量的引擎,转而更换了一台4.0升排量的引擎,最大功率只有375马力,这就是Countach的首个量产型号LP400。该车在开发过程中面临的最大难题在于引擎的冷却,最终为了解决这个难题,设计师在用车门侧窗后巨大的进气口代替了原型车上的格栅,剪刀门上也增加了NACA进气口。1974年,量产车LP400正式发布,兰博基尼公布LP400的最高时速
7、为319km,这使得Countach成为当时全球最快的车型,不过这一结果也并没有经过测试证实。LP400在当时全球石油危机的形势下,兰博基尼公司的销量迅速下滑,开发新车型的工作势必也受到影响。于是在1978年,LP400停产了,销售出157台的数字远远未能达到车厂的要求。为了能够让Countach车型得以延续,无奈之下兰博基尼推出了LP400的改进版——LP400S。相比LP400,LP400S在引擎方面并没有进行任何改动,但是却装备了超宽的轮胎,而且是一条由PIRELLI专门为它设计的P7轮胎,前轮为205/50VR15,后轮为3
8、45/35VR15,与前代区别甚大。底盘的设计也迁就了轮胎的改变,其中包括悬架安装点的微调。在赛道上,可以很明显地看出外凸的轮拱,当然Countach还首次将定风翼作为了选装件。不过这些变化并没有提高Countach的性能,最高速度反
此文档下载收益归作者所有