民航甚高频通信互调干扰研究和其预防

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1、民航甚高频通信互调干扰研究和其预防　　摘要随着经济技术的发展，我国的民航事业有了突飞猛进的发展，与其相伴的是对航空管制部门要求极其甚高频通信质量的要求不断提高。并且，无线通信技术的发展使得机场周围的磁环境变得复杂化，对甚高频通信和航空管制造成了一定的干扰。本文从甚高频通信干扰及其形成原因入手，在分析其主要的种类及其危害的基础上，来探索有效的预防措施。关键词甚高频；通信；互调干扰；分析及预防中图分类号：TN925文献标识码：A文章编号：1671-7597（2013）11-0000-00互调干扰对民航的安全运行影响很大，概括起来讲互调干扰是指两个或两个以上的频率信号同时输入收发

2、信机时候而产生的另外一个频率，当这个频率落入到某个电台的工作频段中就会产生干扰，互调干扰不仅影响通信质量，而且严重的时候会使信号严重失真而阻碍无线通话，影响飞机的飞行安全，为此本文对民航甚高频通信互调干扰问题进行探讨。1甚高频通信互调干扰及其形成原因分析6所谓互调干扰一般是指在两个或者两个以上频率的信号同时输入收、发信机时，因为电路的非线性会产生第三个频率F0，而当该产生的频率F0与有用的信号频率相等或者接近时并且能够顺利通过收、发信机时，便会对有用的信号产生干扰。该种互调干扰会对地对空通话质量产生重大的影响，甚至会使得信号失真，从而对民航的低空指挥系统及其飞行安全造成严重

3、影响。究其产生原因是在同一线性系统存在的三阶互调，即因为非线性因素的影响使得系统内的某一信号所产生的二次谐波和系统内另外的某个信号的基波产生混频后出现的第三频率或者称为寄生信号。在这种情况下，系统内存在的信号种类便会有二次谐波与基波，两者组成称为一种三阶信号，而这其中的2F-F即三阶互调信号。该种三阶互调信号是在信号调制中产生的，并且调制过程中两种信号会产生一定的差拍信号，调制出的信号便是三阶互调失真信号。由于线性系统内的信号在频谱上存在一定的相近性，因此，在互调的过程中可能会产生其他更高阶位的互调，但是由于该种干扰的影响较为轻微，在互调干扰分析和预防中，我们一般将三阶互调

4、作为最为主要的干扰。2互调干扰的分类及其危害由于互调干扰主要产生于通信电路的非线性，因此，根据该种干扰产生的位置等因素，可以将该种互调干扰分为以下几种：6首先，是发射机的干扰。因为地面信号的发射需要其他信道的发射信号或者共用器件都应先耦合到发射机的末级和本机，这使得发射信号在功放电路中会因为相互间的调制产生新的信号，这些新产生的信号会和有用的信号一起被发射出，从而会对接受机产生影响。其次，是来自于接收机的互调干扰。该种干扰产生在接收机前段电路中，即当两个相对偏离接受频率的干扰信号同时输入到接收机时，因为受到高频放大器及其变频器的非线性影响，使得进入的信号因调制而产生互调频率

5、，该种互调频率会对接受机造成内部的干扰。最后，是因外部效应而产生的互调干扰。由于发射机终端电路中会有天线及馈线的接头或者其他的接点，当这些接头、接点存在接触不良或者其他种类金属接触时，便会引起一些非线性原因。当该种设备用于较强射频的电场来检波时，便会产生互调干扰，且该种干扰较为复杂，会受天气及气候等因素的影响。从上述分类中我们可以看到存在的各种可能的互调干扰，同时也让我们看到了一些潜在的影响通信质量及飞行安全的隐患。具体而言，互调干的危害有：1）会对发射机的寿命等产生危害。在信号收发中，发射机在调整好的状态下，工作频率为F0时是其输出电路的最佳谐振点，此6时，通过该电路的电

6、力是最小的。但是当电路失调时，发射机的元件便会产生发热等现象，这便增加发射机故故障发生的可能性，也便降低了其寿命。2）互调干扰使有效功率降低。在通信信号发生的过程中，发生功率是频率的一种能量积分，是有效的主频功率和互调过程中所产生的寄生信号功率的一个总和。由于互调产物的功率较大，从而降低了发射机的有效功率，对其正常运作产生不良影响。3）互调干扰会对空间的电磁波秩序产生扰乱。在系统中互调产生的信号随同其他有用信号一起被发出，并且该种信号会与其他发射机中的信号产生再次的互调产生新的互调信号，从而使得发射机的站台上空存在大量的无序频谱能量。当该种无序频谱与其他转接受机频率相匹配时

7、，便会引发空间中电磁波秩序的混乱。3互调干扰的有效预防措施当我们对互调干扰有所了解，并且对其产生原因和危害有了深入认识时，便应采取有效的措施进行预防。6首先，从发射机入手，减少其中存在的互调干扰。为了减少因为发射信号干扰或者其他信号入侵所造成的互调干扰，我们可以通过改善发射机及其天线的匹配方式；对发射机的末级功放性能进行一定的调整和改善，以提高其线性动态的范围；同时，针对甚高频设备多采用共用天线系统的情况，我们可以在每一发射机和天线之间置入单向的隔离器或者是单向分离器和腔体滤波器的组合器件，利用隔离器正向损耗小的特