抽油机减速器常见故障浅析.pdf

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1、经验交瓣·机械研究与应用·抽油机减速器常见故障浅析郑德贵，李保全(长庆油田公司机械制造总厂，甘肃庆阳745217)摘要：根据油田井场抽油机减速器常见故障，结合减速器生产制造，分析减速器结构，找出原因并提出改进措施，为解决减速器常见故障提供一些参考。’关键词：抽油机；减速器；轴承失效；齿轮；串轴中图分类号：TM307文献标识码：B文章编号：1006—4414(2011)02—0102—02CommonfaultsanalysisofthepumpingunitgearreducerZhengDe—gui．LiBao—quan(Machinemartffactu

2、replant，Changqingoilfiddcompany，QingyangC．ansu745217，China)Abstract：Accordingtothecommonfaultsofthepumpingunitgearreducerintheoilfield，combinedwithgearreducermanu~facturing，thereducerstructureisanalyzedandthel~asonsoftheseaccidentsareanalyzedandimprovementmeasureareB．doptedforthat，

3、whichishelpfulforsolvingeommorlfaultsofgearreducer．Keywords：pumpingunit；gearreducer；bearingfailure；gear；axialplay1抽油机减速器结构表1减速器故障统计表抽油机减速器是抽油机的核心部件，如果出现故障，将直接影响抽油机的运行，影响采油效率，甚至造成停产。抽油机减速器主要由输入轴、中问轴、输出轴、中间齿轮、从动齿轮、轴承、壳体、轴承盖板等组成，如图1所示。l234567、f—2漏油一l二一2．1轴头漏油r—71．L．．⋯．轴承盖板密封结构为常用的迷宫密封

4、¨，如图2刀In所示。轴头漏油原因有以下两方面：①轴承盖板迷宫槽内径与外径I=／／E：)¨^(与减速器箱体孔装配处)，11_丌-同轴度超差，2Lz2f．轴承置板图1抽油机减速器结构示意图密封间隙过1．输入轴轴承盏板2．输入轴3．中间轴4．中问轴承盖板大；②轴承盖5．输出轴轴承盖板6．输出轴7．壳体8．从动齿轮9．从板与减速器箱动轴轴承lO．中间齿轮11．中间轴轴承l2．输入轴轴承图2轴头密封结构示意图体孔端面密封为耐油橡胶垫，橡胶垫破损也会造成漏油。近两年外购抽油机减速器(额定扭矩13kN、2．2合箱面漏油26kN、37kN)50oo多台，对出现频率高的故障

5、进行统合箱面漏油多由壳体变形引起。防止壳体变形，计，如表l所示。可采用自然时效与人工时效相结合。自然时效，需将某厂自制减速器则极少出现上述故障，笔者以制壳体毛坯放置三个月以上；人工时效，在壳体具加工造减速器生产经验，分析了上述故障产生的原因及解前，用振动失效仪进行一次时效处理，消除铸造应力。决办法，为更好的解决减速器故障提供参考。箱体、箱盖合箱时涂抹平面密封胶。收稿日期：20l1—03—02作者简介：郑德贵(1981一)，男，山东五莲人，助理工程师，主要从事石油机械设计制造方面的工作。·102·经验交流·机械研究与应用·2．3壳体漏油3000mm450．。0

6、．mm、，减速器出现响声大、曲柄壳体漏油是由铸造时产生的气孔、砂眼等缺陷引换向振动情况很少。传动齿轮齿顶圆公差多采用为起的。在壳体毛坯加工前，需在壳体底座内表面刷涂h7、齿根圆公差多采用js8。航空煤油，进行60min渗漏试验，即可检验壳体是否6输入轴串轴漏油。串轴是抽油机减速器最常见的故障，串轴的受多3轴承失效损坏散架方面影响，人字齿轮对称度是影响串轴的主因。输入输入轴轴承、中间轴轴承为圆柱滚子轴承、输出轴为人字双圆弧齿轮，如图3所示。轴轴承为调心滚子轴承。减速器轴承润滑采用输入轴轴承采用飞溅润滑，中间轴轴承及输出轴轴承采用油路润滑。轴承损坏、散架一般是由

7、润滑不到位或者受到过大冲击引起。输人轴轴承损坏多由串轴、抽油机上下冲程死点周期性冲击大造成的；中间轴轴承与图3主动轴示意图输出轴轴承油路润滑不等油路，引起中间轴承润滑油不到位，轴承干烧失效散架。图中，a为对称面，b为左齿面，c为右齿面。左4齿轮断裂磨损右的齿面需基于fl面对称，对称度要求在0．2mm内。齿轮断裂多为铸钢齿轮在铸造过程中产生的气中间轮装配到中间轴上，左右齿轮对称度精度要求在孔、砂眼等缺陷，在加工过程未被发现，在减速器运行0．2ram内。减速器装配跑合主要依靠轴、齿轮、轴承中，出现断裂。装配后，进行空载跑合。装配采用从动齿轮定位，依铸钢件齿轮粗车

8、后，有气孔、砂眼的地方多数厂次装配中间轮组件、输人轴