小街区规制下的城市非机动车交通系统研究.pdf

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时间:2020-03-27

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1、城市建筑┃研究•探讨┃URBANISMANDARCHITECTURE┃RESEARCH•DISCUSSION小街区规制下的城市非机动车交通系统研究■乔俊杰[摘要]小街区规制作为应对城市快速扩张建设背景下产发展思路削弱了本应得到重视的“以人为本”交通单元,慢行单元内部主要依靠步行解决出行,而小生交通问题的交通规划改善措施,倡导慢行优先与公交优出行理念。面对日益突出的交通问题,如何重回以街区单元之间出行对非机动车交通的需求会高于步先。本文在保障非机动车交通出行安全性、独立性和趣味人为本、绿色出行的交通模式,成为了城市规划与行交通,慢行单元对外的交通联系主要依靠非机

2、动性方面,结合小街区慢行出行需求与特征,对非机动车行管理面对的重要议题,“小街区规制”作为新城市主车、公共交通以及机动车。本文将着重对小街区背车线路进行了分类,并从断面控制和交通管控方面进行了义思想导向下的城市交通规划改善措施,指出适宜景下非机动车交通系统进行研究与探讨,包括非机2设计研究,构建了适宜于小街区背景的非机动车绿色交通生活和便捷出行的城市街区应以约0.03km为最佳动车线路选择和停放设施布设。网络,营造出了“以人为本、宜居宜行”的城市街区环境。尺度,适当加密路网密度,缩减道路宽度,创建“窄二、小街区机动车交通系统构建路幅、密路网”的街区环境,并倡导

3、慢行优先与公1.传统非机动车系统构建方式[关键词]小街区非机动车交通慢行优先交优先,提出加强包括非机动车交通和步行交通在非机动车作为城市道路的重要组成元素,传统内的慢行便捷出行保障措施,削减机动车交通,缓的道路空间设计中对于非机动车行车空间的划分较一、小街区概述和慢行出行特征研究解交通拥堵、降低环境污染,进而营造“以人为本、为机械化与模式化,通常利用断面形式(幅数)进随着城市飞速建设与发展,特别是以GDP增长宜居宜行”的城市街区环境。行机动车和非机动车行车空间的划分,但对于红线为导向的城市扩张时代背景下,城市交通建设呈现已有的研究成果表明,出行者可接受的适宜步

4、宽度有限且并不适合设置多块板的城市支路来说,粗放式发展的趋势,具体表现为宽马路稀路网型的行距离是1.2km(步行时间18min,按步行速度缺乏普适性较强的非机动车空间设计方法。小街区城市交通格局,这也随之带来了包括出行距离加长、4km/h计算)内,非机动车出行的适宜距离为3km单元道路网密度相对较高,内部以支路为主,传统街道可达性降低、交通拥堵加剧、行人过街不便等内,小街区单元范围通常在1.2km步行距离半径所的非机动车系统规划方法并不能很好地适应慢行优交通问题,归根到底,是“车行优先”的城市交通覆盖的范围内,可将一个小街区单元视为一个慢行先理念引导下的小街区

5、慢行交通系统。表1传统断面形式的特点和适用情况断面形式特点适用情况一块板相向行驶的机动车流无分隔,且机非混行,机动车形式速度相对较低机动车、非机动车流量均不大的次干路或支路两块板相向行驶的机动车流有分隔,机非混行,但不受对向车流干扰,内侧车道车速较高机动车流量较大,非机动车流量小的次干路、主干路三块板相向行驶的机动车流无分隔,排除机非之间的相互干扰非机动车流量较大的主干路相向行驶的机动车流分隔行驶,且机非分行,排除了纵向交通流之间的干扰,机动车行驶四块板机动车、非机动车流量较大的主干路或快速路车速高,非机动车行驶安全2.小街区非机动车交通线路布置机非混行带,宽

6、度不小于5m,满足非机动车行车和边非机动车停放的设施布设空间。③设置通勤型非针对小街区单元支路较多,且慢行优先需求较机动车临时停车需求。机动车优先路的道路对外连通性相对较好,至少应高的特征,结合道路所处街区的用地功能,重新对串联相邻慢行单元,形成中短距离对外联系的慢行非机动车通道的类别和选择进行详细研究,除涉及交通通道。④加宽后的非机动车道应与机动车道进禁止非机动车通行的特殊功能道路(如商业步行街行分隔,可采用栏杆分隔或设置不同路面铺装,加等)外,小街区单元中可能会涉及的非机动车通道以区分与引导,结合相关交通管理措施(如交通信分为三类:典型道路断面下的非机动车

7、通道、通勤号控制、占道罚款等)保证非机动车行车空间的独型自行路优先路和游憩型骑行道。立性与安全性。典型道路非机动车通行以保障基本畅通和安全(3)游憩型骑行道布设要求图1典型道路断面的非机动车道断面示意图为原则,对非机动车车道的宽度提出下限要求;通对于小街区单元本身具备景观性绿道(如滨水、(2)通勤型自行车优先路布设要求勤型自行车优先路为选择特定道路打造从行车空间含谷地绿地等)资源,可以依托绿地景观,于绿带选择小街区单元内具备一定区域连通性、但并和路权控制保障非机动车通行优先的交通通道,满内设置自行车行车道,形成具有游憩娱乐功能的骑非交通性干道的道路加宽非机动车

8、道,车道宽度不足超过步行距离出行距离下

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