历史街区交通微循环系统研究

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1、分类咢1/本3/学号1201240194西姿逢疚科技太#学位论文__________历史街区交通微循环系统研究__________作者__________丁猛-指导教师姓名玉秋平教授申请学位级别_硕士专业名称交通运输工程论文提交日期_2015.05论女答辩日期2015.06学位授予单位*娄遗统科弒答辩委员会主席王无庆评阅人陈大鹏杨秋侠林字凡陆君本人郑重声明我所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中已经标明引用的内容外，本论文不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，

2、也不包含本人或其他人在其它单位已申请学位或为其它用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的所有贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了致谢。申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。一论文作者签名：幻曰期：关于学位论文使用授权的说明本人完全了解西安建筑科技大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存学位论文。：(保密的论文在论文解密后应遵守此规定

3、）论文作者签名:指导教师签名：日期本人授权中国学术期刊（光盘版）杂志社、中国科学技术信息研究所等单位将本学位论文收录到有关“学位论文数据库”之中，并通过网络向社会公众提供信息服务。因某种特殊原因需要延迟发布学位论文电子版，同意在年/□两年/□三年以后，在网络上全文发布。（此声明处不勾选的，默认为即时公开）论文作者签名指导教师签名:日期:純.夕“0注：请将此页附在论文首页。中文摘要历史街区交通微循环系统研究专业：交通运输工程硕士生：丁猛指导老师：王秋平教授摘要历史街区是城市历史文化沿革变迁的实物见证，应对其加以保护，随

4、着城市交通需求的增加，历史街区所承受的交通压力也与日俱增。为了缓和交通需求和历史街区保护之间的矛盾，使历史街区道路在满足历史街区保护要求的前提下，通过合理的交通组织管理方法，满足街区日增的交通需求，可利用历史街区内密布的街巷网络组织交通微循环。本文首先以系统论的视角，从系统要素、系统结构及系统功能三个方面论述了交通微循环系统的概念。基于此，结合历史街区的特点，探讨了历史街区交通微循环系统，通过对历史街区交通需求与交通供给矛盾的分析，论述了历史街区交通微循环的必要性与可行性，提出了历史街区交通微循环的实施目标。其次，历

5、史街区交通微循环系统的物质载体是街区内部道路，然而街区内部道路现状通行条件普遍较差，需对其合理规划，从而保证交通微循环的顺利实施。本文结合对历史街区道路交通的调查分析，总结历史街区道路的使用功能，对历史街区道路划分了三个等级，并对历史街区道路横断面和车行速度进行了分级规划，为历史街区交通微循环奠定了基础。基于历史街区道路分级规划，论文建立了以保障干路网络的畅通性，减小绕行距离、缩短绕行时间和控制环境污染为优化目标、以街区内道路通畅和保护历史遗存为约束条件的单向交通组织优化模型，并给出了借用交通规划软件TransCAD

6、的模型求解步骤。作为综合交通体系，历史街区交通微循环系统不应仅考虑机动车交通组织，本文还从慢行交通改善、公交线路规划、停车设施规划、市政管线改造以及历史街区风貌维护五个方面对历史街区实施交通微循环系统提出了规划与改善措施。最后给出了历史街区交通微循环系统组织流程，为历史街区交通运输组织提供参考。最后，本文以开封市的草市街历史街区为实例，对研究成果的有效性和可行西安建筑科技大学硕士学位论文性进行了验证。本研究得到《中西部历史名城历史街区空间保护与再造的交通运输规划设计理论与方法研究》国家自然科学基金（NO.512783

7、96）的资助。关键词：历史街区；交通微循环系统；双层规划模型；TransCAD英文摘要StudiesonTrafficMicrocirculationSystemofHistoricDistrictSpecialty：TransportationEngineeringName：DingMengInstructor：Prof.WangQiupingABSTRACTHistoricdistrictshouldbeprotectedforthatitseestheurbanhistoricalculturerevoluti

8、on.However,soaringofurbantrafficdemandsleadstotheincreasingtrafficpressureofhistoricdistrict.Inordertorelievethecontradictionoftheurbantrafficdemandsandhistoricdistrictprote