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1、历史街区道路交通规划浅谈 摘要:道路交通规划研究是历史街区规划设计中的重要一环,许多历史街区位于城市核心区域，承载着多元化功能,本文从相关项目中提炼成熟经验,结合历史街区现状、发展规划,、保护提出历史街区中交通规划的一般方法和研究内容。关键词:历史街区；交通规划；交通组织Abstract:The research on road traffic planning is an important part of the planning and desi
2、gn of the historical street. This paper refines the mature experience from related projects, combined with theڐhistorical situation, development planning, protection, the general
3、;method and the research content of the transportation plan in the historical block.Keywords: historic district; traffic planning; traffic organizationTU984历史街区是指能显示一定历史阶段的传统风貌、社会、经济、文化、生活方式及地方特色的街区。随着城市现代化进程的
4、不断提高,城市规模的无限扩张，为满足现代以机动车为主体的生活方式的发展需要,城市中大刀阔斧的改造旧区,宽阔的道路贯穿历史街区。人们开始反思和呼吁对历史街区的保护。然而在历史街区保护中,普遍存在着街区空间尺度的狭小与现代交通工具通行条件的矛盾,人们在新扩建城市通行空间和保护历史街区的原真性上曾徘徊许久。本文旨在探讨如何处理好街区保护、利用及改造的关系,如何有效疏导区内外交通流,通过现代交通方式激活历史街区的生机与活力。1历史街区保护的交通研究历史街区要求发展与保护并存。道路交通规划与以人为本、传承优良文化为主题的历史街区保护措施，产生了矛盾重要性在于如何处理好街区保护、利用及改造的关系。道路交
5、通是历史街区的脉动,国内外在历史街区保护中极注重交通整体规划,根据各历史街区不同特征,因地制宜选择不同规划手法。1.1历史街区保护的交通研究理论8在近些年历史街区保护探索中,已形成一系列的保护理论,如“新旧分离”理论、“有机疏散”理论、“有机更新”理论、“文化生态”理论等,这些理论已在多地得到实践,如平遥古城、周庄古镇建立新城区,带动老城区人口的疏散,获得较大成功;“有机疏散”理论要求古城内外的交通联系采用“分散—集中—分散”的模式,即将古城内交通流集中至主要通道,再分散到外围区域;江苏平江历史街区的做法是“有机更新“理论的典型,即将道路按路网结构、路幅宽度和交通量大小,分为街(路)、巷、弄
6、三级,道路保留原有曲直对比、收放对比和“水路相邻、河路平行”的空间形态。1.2历史街区交通规划的原则可持续发展作为中国发展的基本国策。要求协调居民出行需求、道路设施供应、城市环境质量与城市社会经济发展之间的相互关系,在城市道路交通规划中我们需遵循以下原则,①平等性原则:让后代人有权拥有足够的发展空间;②协调性原则:城市交通应协调交通与环境、供应与需求、交通与土地等的相互关系,不能孤立地就交通谈交通;③有序性原则:道路建设应当立足未来逐步发展,不能形成无序发展状态;④延续性原则:注重地方传统风貌及历史文脉的延续与现代化经济发展的协调。2历史街区区域现状交通特征8(一)道路设施薄弱。许多历史街区
7、内部街巷呈多种形态。但道路狭小在高峰时段交通处于超负荷状态。呈现路幅窄,路况差,机非混行,通行能力较小。街巷均难以通行机动车。(二)交通流量高度集聚。许多历史街区位于城市传统历史文化中轴线上,同时也与传统繁茂的商业圈毗邻,因此,导致区域强劲的向心集聚效应。(三)交通秩序紊乱。有限的道路宽幅难以容纳无限的交通流需求,机动车道日益吞噬着非机动车道,特别是区域缺乏有效的交通管理,行人任意横穿道路,人车混杂通行,交通
