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时间:2020-03-27
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1、城市隧道下穿既有建筑的安全控制模拟试验研究胡润民中铁十八局集团有限公司天津300350【摘要】某城际线路隧道下穿居民区区段往往伴随着较为复杂的区间结构形式。为了保证实际施工时的安全,事先采用理论分析、软件计算以及工程调研等方法,对城市隧道下穿既有建筑的安全控制模拟试验与安全控制措施进行了相关分析和研究。模拟试验的结果表明,在隧道施工的时候,要注重对其正上方的房屋地基的注浆处理工作,并通过此项措施来控制房屋的沉降;如果房屋在其开挖纵向影响范围的20m内,则要进行相应的地基加固工作。【关键词】城市隧道下穿既有建筑安全控制模拟试验【中图分类号】TU28【文献标识码】B【D0I】10.1
2、4144/j.cnki.jzsg.2015.01.043ResearchonSafetyControlSimulationTestforUrbanTunnelRunningUnderExistingBuildingsHuRunmjnChinaRailway18thBureauGroupCo.,Ltd.Tianjin3003500引言2城市隧道下穿既有建筑的安全控制模拟试验[1]最近几年,伴随着经济的与日发展,城市化进程也在2.1模拟试验相似关系不断推进,在整个推进过程中,城市交通量也在迅猛地增结合研究目的,对该城际线路隧道的相关设备及其操加,为了让土地能得到高效利用,地下轨道交通
3、工程应运作性进行充分的考虑,然后进行相关计算与推导和合理的而生。类比与分析,从而对试验中需要确定的地基相似比及时确与以往工程相比,近年来,工程不仅有着较大的规定,这些相似比有几何相似比,也有堆积密度相似比,进模,还需下穿更多的已有建(构)筑物,且需要更为严格而使得在规定范围中,一些控制性物理力学的参数相似性的修建技术。所以,在进行城市的地下工程时,不仅要对得以全部实现。结合相似原则,将参数原型值与模型值的其附近的结构物进行合理的影响分析,还要探讨相应的安相似比进行相关推理,几何、强度、压力、凝聚力、弹性全措施,这不仅是当前的一项热点问题,也具有非凡的现模量相似比为20,堆积密度、
4、应变、摩擦角相似比为l。实价值,值得进一步探讨。2-2模拟试验材料2.2.1相似材料之围岩1工程概况对于该城际线路来说,其GZH一7标隧道的位置是城某城际线路区间长11.7km,在其左线GDZK45+200~市中较为繁华的道路。当该隧道下穿繁密的居住区时,其GDZK45+405段,伴随着较为复杂的区间结构形式。其下穿围岩的级别是六级,在试验中就将其作为了土体配比的原2~5层的民居住房,大部分的结构都为框架。在进行模拟型。为了使得试验既结合实际,又能够在相关工程中进行计算的时候,选取GDZK45+300作为断面的里程,最下面的合理推广,围岩参数应该在结合实际的基础之上,与相关一层为
5、弱风化泥质粉砂岩,其上为强风化泥质粉砂岩,再标准中规定的岩体选值充分结合起来。上为残积粉质黏土,接着是游泥质粉质黏土,最上面的一2.2.2相似材料之加固区层是素填土,隧道埋深17.5m。针对隧道下穿居民区的状结合施工计划,应该在于隧道拱部的180。范围中,做况,本文对上部建筑物结构在隧道挖掘中的安全控制进行好小导管超前支护的工作,将22mm超前错杆打设好,做探讨好半断面相关的注浆止水工作。由于条件受限,要想于台架上做出拱形的超前支护十分不易,所以一般都是在拱顶作者简介:胡润民(1978_一),男,本科,工程师。上加设相应的加固土体,由此来充当加固区的围岩角色,通讯地址:天津市河曲
6、壤柳林东中铁十八局(300350)。.d¨遣鬣,赫l量≯。¨
7、¨≥垂¨ii蔓此土体的围岩强度与原土体相比,要高一个层次。围岩加2015-1-.BuildingConstructi。n皿胡润民:城市隧道下穿既有建筑的安全控制模拟试验研究区详见图1、图2。2)做好仪器的调试和场地布置工作,制作在测量位移黼岩加嗣区时需要的相关材料。3)结合试验工况实际,在槽内做好填土工作,当填到隧道的拱顶位置时,依据标准增添加固区土体。并在其中合适位置埋置合理的铜管,待找平结束,做好一次性的压图1现场围岩加固区示意图2试验围岩加固区示意实工作从而避免分层现象的发生。4)结合设计计划,将槽内的测点位置及
8、时确定,将位2.2.3相似材料之支护移计安置好并保证其处于合理的读数标准下,将其调至垂因试验条件受限,一些初支措施诸如钢架等较难进行直态势,将其初始读数记录下来。模拟,所以就参考之前的模拟试验,将水和石膏的比值为5)一切准备结束,开始隧道的模拟开挖,开挖时,要1:1.12的特种石膏相似材料作为初支的模拟对象,在试验依据实际采取合理的工序,对于各个工序在挖前、挖中、的过程中,以绕灌注的方式做好支护。I作。对于石膏的模挖后以及支护之后的测点位移对应值要做好认真记录。拟材料来说,其试验
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