土压盾构渣土滞塞风险控制分析.pdf

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1、建筑技术第46卷第1期2015年1月·70·ArchitectureTechnologyv01．46No．1Jan．2015土压盾构渣土滞塞风险控制分析黄威然1,3，刘人怀，竺维彬2，钟长平fl暨南大学理工学院，510632，广帅I；2．广州市地下铁道总公司，510335，广帅h3．广州轨道交通建设监理有限公司，510010，广『、1)摘要：土压盾构掘进下来的渣土，因地层特性(颗粒比重、大ij,,u形状)、盾构机机械性能及施工控制三大原因而不能及时排出，易造成工程项目风险和工程机械故障。通过对滞塞的成因、风险、分类和解决方法进行分析，可对土压盾构渣土滞塞问

2、题从盾构设计、制造和施工三方面提供相应对策。关键词：盾构；隧道；滞塞中图分类号：TU921文献标志码：B文章编号：1000—4726(2015)04—0070—04CoNTRoLANDANALYSISONMUCKBLOCKINGRISKINEARTHPRESSURESHIEIDPRoJECTHUANGWei—ran’，LIURen-huai，ZHUWei-bin，ZHONGChang-ping(1．CollegeofScienceandEngineering，Ji’nanUniversity,510632，Guangzhou，China；2．Guangzh

3、ouMetroCorporation，510335，Guangzhou，China；3．GuangzhouMassTransitEngineeringConsultantCo．Ltd．，510010，Guangzhou，China)Abstract：MuckcannotbedischargedoutofexcavatedchamberofEPB(earthpressurebalance)shieldimmediatelyduetothefollowingthreemainreasons：geologicalcharacteristics(suchaspro

4、portion，sizeandshapeofgranule)，performanceofshieldmachineandconstructionoperation，etc．，andthismaycauseengineeringriskandmechanicalfailure．Byanalyzedreason，riskandclassification，itcanproviderelatedcountermeasuresagainstmuckblockinginEPBshieldproject，suchasmechanicaldesign，manufactu

5、reandconstruction．’Keywords：shield；tunnel；blocking2l世纪初，我国大陆地区已有十余座城市建成运营轨道交通，总长度超过2008km。目前现有在建、续建、将建轨道交通的城市达30余座，2020年前，收稿日期：2014—09—23作者简介：黄威然(1977一)，男，福建福州人，教授级高级工程师规划建设里程超过6000km。其中，近70％的地下线主任，硕士，e—mail：hwr308@163．com．水泥浆。锚杆、锚索安装灌浆完成后不得随意敲击。中的优点是：施工时无须大型机械，不必开挖边坡，4．3混凝土施工施工速度

6、快且安全，还可利用框架梁的表层锚固进行边坡喷射混凝土：脚手架搭好后开始喷射混凝植被护坡。土施工，喷锚施工按两层进行，第一层厚50ITl／n，第通过钢筋混凝土格构梁将锚固力传递给坡体，坡二层厚70mln。体应力状态改善，坡体受压产生抗滑力，使坡体稳固。格构梁为井字形，截面为矩形，截面尺寸为混凝土格构锚固体系是深层加固及浅层护坡兼顾的400mmx400mm。采用间距1m的锚钉固定模板，综合措施，方便后期维护，社会经济效益及综合造价支好模板后进行泵送混凝土浇筑。优于传统的重型支挡结构。实践证明，混凝土格构锚索张拉锁定后需对锚杆、锚索进行防腐处理。锚固体系应用于房

7、屋近处边坡加固工程中是可行的，且取得了较好效果。5结束语参考文献(1】GB50010~2002，混凝土结构设计规范[S】．该工程在施工期间及竣工后两年内，均进行了[2]喻和平，田斌．滑坡防治措施的现状和发展[J】．甘肃工业大学学位移监测，监测数据表明：观测点水平位移偏离值报，2003，29(2)：104—107．在安全范围内。[31张莉莉，罗艺，刘小囝．超深基坑支护综合施工技术【J】．建筑技术，新型混凝土格构锚固体系运用于边坡加固工程2014，45(2)：102—104．