刘老涧三线船闸深基坑支护方案设计与施工.pdf

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1、四川建筑科学研究第40卷第4期l72SichuanBuildingScience2014年8月刘老涧三线船闸深基坑支护方案设计与施工卞璇屹，周效国，沈波，徐骏(1．江苏科技大学船舶与海洋工程学院，江苏镇江212003；2．中交二航局第三工程有限公司，江苏镇江212003；3．镇江市工程勘测设计研究院，江苏镇江212003)摘要：介绍了刘老涧三线船闸在深基坑支护施工中采用PHC管桩坛替代钢板桩进行深基坑支护的思路和施工方法，为同类工程设计施工提供经验参考。关键词：船闸；深基坑；支护；设计；施工中图分类号：TU473．2文献标志码：B文章编号：1008—1933(

2、2014)04—172-03曾经烧掉了3只振动锤，采用D62柴油锤强行打1工程概况下，拔桩时也烧坏了3只振动锤，拔上来的桩发现桩刘老涧三线船闸地处宿迁市宿城区洋北镇，位尖已打卷，锁口变形，最后，有近3O根钢板拔不上于刘老涧二线船闸南侧，中心线与二线船闸中心线来，由于拔钢板桩耽误了近1个月的工期。平行，距二线船闸中心线80m。刘老涧三线船闸为从本工程上、下闸首位置处的地质资料来看，支Ⅱ级通航建筑物，其基本尺寸为23m×260m×5m护层面均为3—1层的砂礓土，主要为灰黄色粘土，(口门宽×闸室长×最小槛上水深)。各建筑物设硬塑，夹砂礓，含量5％～15％，粒径1～5

3、(3m，中偏计标准如下：上下闸首、闸室按Ⅱ级水工建筑物设低压缩性，此类土要施打钢板桩支护必须采用D62计，导航墙、靠船墩、远调码头、停泊锚地及护岸按Ⅲ柴油锤，以后拔桩存在很大问题，可能有大部分拔不级水工建筑物设计，本工程永久建筑物抗震设计按出来，影响工期。地震动峰值加速度0．2g设计。由于以上原因，拟对原设计方案进行调整。2．2．2新支护方案2闸首基坑支护临时支护方案采取钢板桩支护的主要作用为挡2．1原支护方案土，根据这一作用，项目部拟采用目前市场上标准的刘老涧三线船闸上、下闸首北侧，由于距离二线PHC管桩作为支护材料。主要考虑PHC管桩有如船闸较近，该部位的

4、边坡支护原设计临二线闸侧支下优势：护采用钢板桩型式，施打两道钢板桩进行挡土，以缩1)PHC管桩生产厂家众多，技术成熟，成本相小开挖面，满足施工开挖需要，第一道钢板桩布置在对较低；临闸首3m处，挡土高度约4m，钢板桩长12m，第2)有较高的强度等级，能够满足现场的支护这二道钢板桩拟布置在临二线闸处，挡土高度约3m，一功能的需要；钢板桩长10～12m。3)采取PHC管桩支护，回填时将不再拔出，减2．2更改支护方案少了对墙后地基的再次扰动；2．2．1方案更改原因4)缩短施工工期，由于PHC管桩不要拔出，减在施工过程中，为了应对当时的上海钢板桩市少了拔桩时间，特别是下

5、闸首由于前期的施工延误，场出现的供不应求局面，同时根据宿迁三线船闸的目前的工期压力很大，采用钢板PHC管桩，可以减施工经验和本工程的实际地质情况，如果采用90振少钢板桩拔除时对墙后回填土的扰动，可以加快墙动锤，是无法将钢板桩打下的，宿迁三线船闸施工时后回填土施工进度，为墙后桥梁钻孔桩基础的提前施工节约了时间；收稿日期：2014-01—105)为了保证PHC管桩支护的安全，项目部将采作者简介：卞璇屹(1993一)，男，江苏镇江人，本科在读，主要从事海取一些安全措施，确保支护系统的安全，如桩顶浇筑洋工程与技术相关领域学习与研究。E—mail：zhouxiaoguo

6、780502@163．coin_圈梁等。卞璇屹，等：刘老涧三线船闸深基坑支护方案设计与施工173基于以上考虑，采用PHC管桩支护方案取代原先的钢板桩支护，将从质量、进度、安全等角度均有利于本工程的顺利实施。根据以上原因，拟将原钢板桩支护方案修改为PHC管桩支护。管桩直径60cm，桩长10m，PHC管桩紧密布置，然后在桩顶浇筑C20混凝土圈梁。圈梁纵向配筋采用直径20mm的罗纹钢，间距20cm，箍筋采用直径8mm的圆钢，问距20cm。管桩布置位置和高程同原钢板桩布置位置，上、下闸首各布置一道，如图1所示。挡土长度上、下闸首均为4m，如图2所示，共需PHC管桩14

7、7根。圈梁如图3所示。图3PHC管桩圈梁示意．曼粤奠篁篁：望篓三【三线船闸中心线【三三A-B一／，==；：／图1基坑开挖平面图4沉桩施工方案3．2沉桩设备与准备根据本工程的桩长、桩径及工程地质条件，拟选用D62型柴油打桩锤。相关参数见表l。表1D62型柴油打桩锤主要参数图2上Vl钢首支护断面沉桩施工前，作如下施工准备：2．2．3新方案可行性验算1)整平场地，清除桩基范围内的高空、地面、地根据闸首处土层主要物理力学指标，验算了下障碍物；架空高压线距打桩架不得小于10ITI；修PHC管桩替代强度，验算结论为项目部采购的江苏筑桩机进出行走道路；做好排水措施。某管桩有

8、限公司的PHC-600(110)AB—