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时间:2020-03-27
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1、单保龙:K型钢管节点试验与数值分析琢施工措施91K型钢管节点试验与数值分析及施工措施单保龙(大庆石化工程有限公司.黑龙江大庆163714)【摘要】钢结构规范中基于少量的试验数据给出K型节点支管的承载力计算公式,具有一定的局限性。本文开展了大量的K型节点的数值分析,考察支管外径与主管外径之比、主管的外径和壁厚之比d/t、支管轴线与主管轴线夹角0和主管应力四参数对节点承载力的影响,通过试验验证了数值分析的正确性。通过解析解与数值对比验证了解析解偏于保守,基于试验和数值分析给出了计算建议,最后提出K型节点的施工措施,可为K型节点计算提
2、供理论依据和参考。【关键词】K型节点;节点承载力;解析解;计算建议;施工措施【中图分类号】TU391【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(2013)12—0091—03K型钢管节点连接形式主要应用于桁架结构中,给出灌浆后钢管节点的承载力计算公式。钢结构规可减小杆件的计算长度,增强体系的稳定性,使得桁范中基于少量的试验数据给出K型节点支管的承载架在大跨、重载和改造结构中广泛应用。目前K型钢力计算公式,但具有一定的局限性,本文开展了大量管节点包括有间隙的K型节点(图1(a))和搭接的K的K型节点的数值分析,以节点处钢材达到
3、屈服强度型节点(图1(b))两大类⋯,有间隙的K型节点不易作为判断达到承载力的依据,考察四参数对节点承载将主管压曲,下料容易,施工焊接简单,在实际工程中力的影响,即支管外径与主管外径之比、主管的外径应用较多。有的也将斜杆变成竖杆,用于承担剪力,和壁厚之比d/t、支管轴线与主管轴线夹角0和主管应这样形成N型节点,如图1中(C)所示。国内外很多力,得到不同参数控制下支管节点承载力,通过试验学者多研究桁架结构的整体性能,假定节点是安全可验证了数值分析的正确性。采用已有的公式求得支靠的,但从一些实际工程中不难看出,节点压陷或屈管承载力的
4、解析解,与数值对比验证了解析解偏于保曲也时常发生,因此对节点的承载力研究也是至关重守,因此基于试验和数值分析建立了较为简化的实用要的。哈尔滨工业大学针对具体的工程需要对T型、计算方法,最后给出了K型节点的施工措施,可为KN型的钢管节点开展了非线性静力试验与仿真分析,型节点计算提供理论依据和参考。一"tI(a)有间隙的K型节点【b)有搭接的K型节点(c)有间隙的N型节点图lK型节点示意图1K型节点支管承载力解析解¨=1—0.3一0.3(o-/f,)(4)(I)受压支管。在管节点处的承载力设计值式中,0为受压支管轴线与主管轴线之夹角
5、;口为与主管应力、主管与支管之间的夹角0、参数两支管间的间隙;、和为参数。和d/t密切相关,规范统计的应按公式(1)计算:(2)受拉支管。在管节点处的承载力设计值Ⅳ盘=(孚)(1)Ⅳ爱与相邻受压支管的承载力和支管与主管的夹角有关,应按下式计算:2.19[1_](1+-0.7)(2)ⅣpJ一(5)式中,0。受拉支管与主管轴线之夹角;0。受压支卢≤0·7=0·069+0·93卢1(3)管轴线与主管轴线之夹角;计算见式(1)~(4)。低温建筑技术2013年第12期(总第186期)2K型节点试件设计以支管外径与主管外径之比,主管的外径和
6、壁厚之比d/t,支管轴线与主管轴线夹角0和受压主管的轴向应力or为考察参数,基于在市场上能买到的构件尺寸为依据,共设计l2组K型节点,其中包括支管与主管之间夹角为45度6组,受拉支管与主管垂直的K型节点6组,即N型节点,试件参数如表1所示。图2简化的力学实体模型表1试件主要参数图3放大的局部有限元模型鬯3K型节点数值分析与试验验证(1)K型节点数值分析。本文采用ANSYS软件建立有限元模型,开展静力压陷承载力分析,图2为简化的力学实体模型。选取SHELL181单元模拟钢管杆件。为使主管和支管受力均匀,在管末端连接圆柱形的刚体,将
7、力作用在刚体上,刚体采用SOLID65单元模拟,粘连到一起,进行映射网格和自由网格混合划分,主管一端全部约束,另一端提供竖向支撑,放大的局部有限元模型如图3所示。考虑到材料的非线一性,求解时使用非线性求解器,同时打开几何大变形控制器。按照材料试验测试值确定材性本构关系,钢图5环形加载装置示意图材采用VonMises屈服准则,材料塑性按双线性等向list/环梁,2为试件,3为油压千斤顶,4为手动千斤顶,强化考虑,将全牛顿一拉普森方法和线性搜索、自动5为传感器,6为油压千斤顶,7N钢拉杆,8N钢墩时间步等加速收敛技术有机结合起来,有
8、利于计算结果的是收敛。向拉力的支管,通过受拉杆~端与环梁内钢板铰相连通过后处理可查看节点的压陷变形情况,获得支接,另一端钢板上预留4个直径20ram的圆孔,通过管的承载力数值解,承载力数值仿真结果如表2所示。高强度螺栓与型钢短梁反力架相连接,2个型钢短梁与承载力
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