市政道路水泥稳定碎石基层施工

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1、市政道路水泥稳定碎石基层施工　　摘要：本文笔者结合工程施工实践，从材料要求、混合料拌和运输、混合料的摊铺及碾压成型以及施工中要注意的相关问题等方面进行阐述，为进一步提高水泥稳定碎石基层施工提供了参考性建议。关键词：水泥稳定碎石；基层施工；注意问题Abstract:Inthispaper,theauthorcombinedwiththeconstructionpractice,fromtheaspectsofmaterials,mixingandtransportation,mixturepavingandcompactionandconst

2、ructionshouldpayattentiontotherelatedproblemsarediscussed,andprovidessomesuggestionsforfurtherimprovingtheconstructionofcementstabilizedmacadambase.Keywords:cementstabilizedmacadam;baseconstruction;problems;中图分类号：U416.214文献标识码：A文章编号：1水泥稳定碎石作用原理8水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和

3、足够的灰浆体积填充骨料空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结形成。它的初期强度高，且强度随龄期延长而增加，凝结时间快，具有较高的强度，抗渗强度好。水泥稳定碎石层的水泥用量一般为混合料3%~6%，7d无侧限抗压强度可达2.0~4.0MPa，水稳成型后表面坚实，是高级路面的理想基层材料。由于结构层中含有水泥等胶凝材料，所以要求整个施工过程需在水泥终凝前完成，并且一次性达到质量标准，否则不易修整。因此在施工中要求加强施工组织设计和现场管理，增加施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，提高机械效率。2材料要求和拌

4、和运输2.1水泥水泥质量应符合国家标准。普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥均可用于水泥稳定碎石基层，但水泥稳定碎石层对原料的要求较高，水泥作为唯一的胶凝性材料，其质量尤为重要。为保证水泥稳定碎石混合料有足够的拌和、运输、摊铺、碾压时间，应选用初凝时间大于3h和终凝时间应大于6h的水泥，尽量采用较低标号的水泥(如32.5级水泥或42.5级水泥)。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥严禁使用。2.2水符合建设部标准《混凝土用水标准》(JGJ63-2006)的饮用水。82.3集料碎石的压碎值不大于30%，石料颗粒的最大粒径不应超

5、过31.5mm，粒径小于0.075的颗粒含量宜接近5~7%。2.4粉煤灰粉煤灰中SI02、AL203的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。2.5砂砾在工程实际应用中，以粗砂作为细集料，中粗砂的技术要求也应符合规范要求。2.6拌和运输2.6.1拌和注意事项在拌和生产过程中，为消除产品质量隐患，应设置专人检查材料的输料情况，以便做到配料准确、拌和均匀。拌和场试验室，技术员可随时抽查并定期检查混合料的级配配比情况，以便控制各种材料的用量。考虑到汽车运输距离及摊铺机摊铺作业中含水量的损失，应控制实际拌

6、和含水量比最佳含水量大1~2％，含灰量控制在-0.5%～+1.0%之间，以保证现场的施工质量。2.6.2运输8采用5t自卸汽车运输，自卸汽车的数量根据运距来定。每天上班前应对车辆进行检查，排除故障，防止装好料后汽车不能自卸，以免导致水泥稳定碎石混合料凝固造成浪费。自卸汽车配备覆盖蓬布以防混合料雨淋或因阳光照射而失水，降低混合料的质量。3水泥稳定碎石基层施工方法3.1施工准备阶段路面基层施工，要求采用集中厂拌、分层施工。首先要配备足够的设备和原材料，并做好以下工作，以确保施工质量和工期。(1)对底基层进行全面的检测，包括中线偏位、高程、横坡度

7、、宽度和平整度；恢复中线桩，每10M设一桩，并在道路两侧设边桩，进行水平测量，用红漆标出设计高程，计算松铺系数，挂线控制标高。(2)清除作业面表面的浮土、积水、杂物等，并洒水湿润。对坑槽及松散表面进行合理的填充补压，使其压实度、强度达到设计要求。(3)拌和：要生产配比准确、拌和均匀的水稳碎石混合料，前提是采用性能好、精度高的厂拌设备，并控制好以下几方面的工作：①按要求及时检测混合料的级配情况，确保配比准确。②根据天气及现场情况及时调整混合料的含水量，通常以略高于最佳含水量2%为宜。8③运输：采用性能良好的大吨位自卸车辆运输，数量根据机械组合

8、及运距来定，并略有富余。装车时，为防止出现离析，车辆要不停的前后移动，并尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。3.2铺筑试验段在水泥稳定碎石基层正式施工之前，选择100m作为铺筑试验