《道路勘察设计》PPT课件.ppt

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1、第三章纵断面设计第一节概述第二节纵坡及坡长设计第三节竖曲线设计第四节纵断面设计方法及纵断面图第五节道路平、纵线形组合设计第三章纵断面设计第一节概述定义：沿着道路中线竖向剖面的展开图即为路线纵断面。内容：在路线纵断面图上研究路线线位高度及坡度变化情况的过程。依据：汽车的动力特性;道路等级;当地的自然地理条件;工程经济性等。地面线：它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线；设计线：路线上各点路基设计高程的连续——坡度线。路线纵断面图构成：地面线：它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线；设计线：路线上各点路基设计高程的连续。

2、路线纵断面图构成：地面高程：中线上地面点高程。设计高程：一般公路，路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程；设分隔带公路，一般为分隔带外边缘的高程。路基高度：横断面上设计高程与地面高程之高差。路堤：设计高程大于地面高程。路堑：设计高程小于地面高程。纵断面设计内容：坡度、坡长及竖曲线一、最大纵坡最大纵坡：是指在纵坡设计时各级道路允许使用的最大坡度值。影响因素：汽车的动力特性道路等级自然条件纵坡度较大时的优劣：缺点：行车困难，上坡速度低，下坡较危险；优点：山区公路可缩短里程，降低造价。第二节纵坡及坡长设计1.设计速度为120km／h、l00km／h、

3、80km／h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加1％。2.改建公路，设计速度为40km／h、30km／h、20km／h的利用原有公路的路段，经技术经济论证，最大纵坡值可增加1％。各级公路最大纵坡的规定：设计速度（km/h）1201008060403020最大纵坡（%）3456789高原为什么纵坡要折减？在高海拔地区，困空气密度下降，而使汽车发动机的功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降。《规范》规定：位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按表的规定予以折减。一、最大

4、纵坡二、高原纵坡折减海拔高度（m）3000～4000>4000～50005000以上折减值（%）123折减后若小于4%，则仍采用4%。最小纵坡：各级公路在特殊情况下容许使用的最小坡度值。最小纵坡值：0.3%，一般情况下0.5%为宜。适用条件：横向排水不畅路段：如：长路堑、桥梁、隧道、设超高的平曲线、路肩设截水墙等。当必须设计平坡（0%）或小于0.3%的纵坡时，边沟应作纵向排水设计。干旱少雨地区最小纵坡可不受上述限制。一、最大纵坡二、高原纵坡折减三、最小纵坡四、坡长限制1．最短坡长限制《标准》规定：各级公路最短坡长不应小于2.5Vm。城市道路

5、最小坡长按下表选用。一、最大纵坡二、高原纵坡折减三、最小纵坡适用于任何路段《标准》规定：各级公路最大坡长限制如表所示；四、坡长限制1．最短坡长限制2．最大坡长限制适用于陡坡路段《标准》规定：各级公路最大坡长限制如表所示；四、坡长限制1．最短坡长限制2．最大坡长限制城市道路最大坡长按下表选用。五、缓和坡段《标准》规定：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3％，其长度应符合纵坡长度的规定。城市道路缓和坡段的坡度亦为3％。六、平均纵坡定义：是指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L之比（连续升坡或

6、降坡路段）。《标准》规定：越岭路线连续上坡(或下坡)路段，相对高差为200～500m时，平均纵坡不应大于5.5％；相对高差大于500m时，平均纵坡不应大于5％。任意连续3km路段平均纵坡不应大于5.5％。对于海拔3000m以上的高原地区，平均纵坡应较规定值减少0.5%～1.0%。1.定义：是指由路线纵坡与弯道超高横坡或路拱横坡组合而成的坡度，其方向即流水线方向。合成坡度的计算公式为：七、合成坡度式中：I——合成坡度（%）；ih——超高横坡度或路拱横坡度（%）；iz——路线设计纵坡坡度（%）。七、合成坡度1.定义（2）最小合成坡度：最小合成坡

7、度不宜小于0.5%。当合成坡度小于0.5%时，应采取综合排水措施，以保证路面排水畅通。2．合成坡度指标（1）最大允许合成坡度：当陡坡与小半径平曲线重合时，在条件许可的情况下，以采用较小的合成坡度为宜。特别是下述情况，其合成坡度必须小于8%。在冬季路面有积雪结冰的地区；自然横坡较陡峻的傍山路段；非汽车交通比例高的路段。例如：某二级公路，有一平曲线半径为250m，超高横坡为8%，该路段纵坡度为4.8%，则合成坡度为3.合成坡度指标的控制作用：控制陡坡与急弯的重合；平坡与设超高平曲线的配合。七、合成坡度1.定义2．合成坡度指标八、纵坡设计的一般要

8、求1．纵坡设计必须满足《标准》的各项规定。2．为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵向应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值。合理安排缓和坡段，不宜