浅谈我国电力机车制动系统.pdf

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1、·108·内燃机与配件浅谈我国电力机车制动系统①②②张省伟；贺虎成（①西安科技大学，西安710054；②西安铁路职业技术学院，西安710014）摘要：文章分析了我国电力机车制动系统的现状，就电力机车制动系统的发展提出了一些观点。Abstract:ThisthesisanalyzesthecurrentsituationofelectriclocomotivebrakingsysteminChinaandputsforwardsomeviewpointsonthedevelopmentofelectriclocomotivebrakingsystem。关键词：

2、电力机车；制动系统；现状；发展方向Keywords:electriclocomotive；brakingsystem；currentsituation；developmentdirection0引言电空制动机是以电子控制方式利用各种电缆将各器件接铁路运输伴随着社会的发展不断改变，并凭借着速度点连接而形成的一种控制电路，其采用了较多的二极管和快、运输量大、气候地域适应能力强、准时性好、运价低和继电器，在使用过程中，由于二极管击穿、触点氧化、继电适用于大宗货物长距离运输等优点，在交通运输中占据了器触头接触不良等原因导致故障率较高，且部件间逻辑控较大比重。铁路列车

3、要启动和运行，必须对其施加牵引，同制关系不易变更，因此又引入了DKL逻辑控制单元，采用样，为使列车减速、停车，必须对其施加制动，从安全角度单片机控制、集成电路等技术，使用DKL逻辑控制单元的来讲，制动比牵引更为重要。制动系统通常包括机车制动DK-1型电空制动机在安全性、稳定性、准确性和灵敏性机和车辆制动机，而机车制动机随着社会的发展和科学技等方面均有大幅度的提升。多年的实践证明，DK-1型电术的进步，由起初的手制动机、空气制动机发展到性能相空制动机应用于一般中低速电力机车时，具有成熟、可靠、对完善的电空制动机，并随着技术的革新进一步发展为新操纵易上手、保养维

4、护成本低等优点，但随着我国铁路“客型电空制动机，本文仅对我国电力机车制动机的现状及发运高速”、“货运重载”两大发展趋势的形成，其在高速时的展做以分析。安全性能以及重载时的重联性能均不如人意，缺乏信息化1电力机车制动系统的发展现状技术的DK-1型电空制动机难以满足现代机车对于微机1.1DK-1型电空制动机控制网络信息化技术的要求。我国早期生产的电力机车以韶山系列为主，主要应用总体来说DK-1型电空制动机具有以下特点：①应用了DK-1型电空制动机，该制动机是在吸收国外制动机技于韶山系列电力机车，装车量大；②技术成熟；③大部分部术的基础上依照中国铁路标准自行设计开

5、发的。DK-1型件采用橡胶件，有利于检修和查找故障；④非自动保压；⑤————————————有空气备用模式。作者简介：张省伟（1983-），男，陕西武功人，讲师，主要从事铁道目前，部分韶山型电力机车已改造升级使用了其他制机车专业教学及研究工作；贺虎成（1977-），男，甘肃陇西人，博士，副教授，主要研究电力电子技术、智能自动动系统，随着和谐系列交流电力机车的大量投入和韶山系化装置和运动控制技术等。列直流电力机车的停产，DK-1型电空制动机正在逐步退它涉及的领域和学科非常广泛，只有不断进行技术创新，其长远发展。应该重视培养专业的机电人才，加大技术将所有的高科技

6、进行有机结合，才能优化产品的性能，提创新力度，重视机电产品的研发与销售，确保机电一体高产品的智能化水平。因此，加强技术创新是未来机电一化技术的发展有坚实的资金和市场基础。只有这样，机体化发展必须要重视的一项策略。电一体化才能朝着更好的方向发展，才能为人们带来更4.3重视产品的研发和销售多的利益。产品的完善和升级需要建立在用户体验和市场需求参考文献：的基础上。能充分反映机电一体化发展水平的就是生产出[1]叶剑，钟德金.机电一体化现状、发展趋势及应对策略[J].科技传播，2011（08）.来的产品，产品在生产和销售过程所传递出来的信息能有[2]王敏.机电一体化发

7、展趋势与数控技术的应用推广[J].数字效提高机电一体化技术发展的准确性。同时，企业的发展技术与应用，2012（07）.与经济效益有很大的关系，企业的利润在有保障的情况下[3]居剑文.对机电一体化的创新及发展方向的研究分析[J].山才会有余力研发新的科学技术。东工业技术，2015（08）：15.5结束语[4]裴罗光.新时代机电一体化的发展与创新—基于设计方法综上所述，机电一体化建立在经济大力发展和科技水和发展方向的角度[J].商业文化（上半月），2011（08）：15.平不断进步的基础上，并且它的发展离不开人民日益增长[5]张永生.浅析机电一体化的发展现状及企

8、业未来发展方向的物质和精神追求。机电一体化未来的创新