柴油加氢脱硫技术特点分析探讨.pdf

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1、技术管理柴油加氢脱硫技术特点分析探讨宁晓威中国石油天然气股份有限公司玉门油田分公司甘肃酒泉735000摘要：加氢脱硫技术是现代石油炼制工业的重要加工过程之烷值的柴油组分。一，是提升石油产品质量和生产优质石油产品及化工原料的主要四、柴油临氢(加氢)FHT-DW组合工艺手段。随着高硫原油数量的不断增加及柴油产品质量要求的不1.临氢降凝技术特点断提高，企业不仅需要对催化柴油、焦化柴油等劣质柴油进行加临氢降凝FHDW工艺技术是在临氢条件下，利用ZSM-5特氢精制，而且对直馏柴油也需要进行深度脱硫，才能生产满足质殊分子筛独特孔道和适当的酸性中心，在一定的温度和中等氢分量要求的清洁柴油。所以柴油深度加氢脱

2、硫技术发展迅速。本压下，使原料重的直链烷烃、带短侧链（甲基）烷烃等高凝点组分文主要分析探讨各工艺的技术特点。选择性的裂解成小分子，从而降低油品的凝点，同时副产部分汽关键词：MHUG；MCI；FHT-DW；液相柴油加氢油及C3、C4轻烃。该技术柴油最大降凝幅度可达50℃以上，并可加氢技术在石油加工中的应用范围，几乎涵盖了石油炼制过通过调整反应温度来控制柴油的降凝幅度，低凝柴油收率为75～程中的大部分石油产品，例如，气态烃类，直馏及二次加工汽油90％。（催化裂化汽油、焦化汽油、热裂解及蒸汽裂解汽油）、煤油、直馏2.加氢降凝技术特点及二次加工柴油、各种蜡油（VGO、LGO、CGO、DAO）、石蜡及特

3、种由于临氢降凝催化剂的加氢性能很弱，基本不脱除降凝产品油品、润滑油常减压渣油等各种油品，均可选择合适的加氢处理重的硫氮等杂质，造成降凝柴油的氧化安定性较差。为此。在工艺，以制取相应的石油产品和石油化工原料。FHDW的基础上，又开发HF（加氢精制）/FHDW和HF/MCI/FHDW一、加氢技术的化学原理一段串连组合工艺技术。该工艺过程通过对HDW原料进行加氢石油各种烃类物质和含有杂质原子的非烃类杂质组成的极预处理，不仅改善了HDW进料质量，提高了HDW对原料的适应其复杂的混合物，而这些非烃化合物通常有以下危害，必须加以性，延长了装置的运转周期，并且极大地缓解了HDW段的操作条脱除。（1）对炼油设

4、备和管线有腐蚀作用；（2）导致催化剂失活；件，改善了目的产品的质量。（3）降低油品质量；（4）作为燃料时排放出SOx和NOx，造成环境五、液相柴油加氢技术污染，危害人类健康。1.理论基础石油中的非烃化合物主要指含硫、氮、氧化合物以及有机金在传统加氢工艺中，氢气从气相到液相的传质过程是反应的属化合物（钒、镍、铁、铜和砷）等。加氢的目的是在临氢状态下，控制步骤，因此需要大量过剩氢气循环。该技术将反应所需氢气在催化剂的作用下将非烃化合物中的杂原子硫、氮、氧分别转化溶解在循环液流中为反应供氢，将加氢反应由氢气的传质控制变为H2S、NH3、H2O，而有机金属化合物转化为金属硫化物加以脱为反应动力学控制，

5、从而大大提高反应空速，减少催化剂用量和出，其主体部分生成相应的烃类。反应器体积；同时循环液流可作为热阱吸收反应热。二、劣质柴油中压加氢改质（MHUG）技术特点2.技术特点常规的柴油加氢精制技术，虽然能实现深度加氢脱硫和脱（1）取消了氢气循环系统（包括循环氢压缩机、冷热高分、高氮，明显改善柴油的颜色和安定性，柴油收率也很高，但柴油的压空冷器、循环氢脱硫塔等设备），增加了加氢反应器流出物流循十六烷值增幅有限（3-5个单位）。MHUG技术在中压6.0MPa-环系统（主要为反应器循环泵）；10Mpa条件下，主要加工重油催化柴油或重油催化柴油与直馏轻（2）反应空速高、反应器体积小；蜡油的混合油，不仅可以

6、改善柴油的颜色和安定性，而且可以可（3）脱硫脱氮效果显著，可生产超低硫氮油品；使柴油的十六烷值提高12～20个单位，同时还可以兼产部分低（4）反应温升小，反应器内不存在局部热点，催化剂不易硫、低氮、高芳潜的优质化工石脑油。结焦；在MHUG技术对劣质柴油进行改质时会同时副产10～30％（5）操作费用和能耗低；的石脑油，所以，该技术更适合那些面临柴油出厂有问题而又同（6）特别适用于现有柴油精制装置生产超低硫柴油的改时缺乏化工石脑油的石油化工企业。造。三、最大限度提高劣质柴油十六烷值的MCI工艺技术结束语特点柴油的新规格是低硫、低芳烃、高十六烷值、低干点。柴油的该技术采用专用催化剂，对劣质柴油（特别

7、是重油催化柴油）低硫化是世界各国和地区的发展趋势。如何经济合理地生产低进行深度加氢脱硫、脱氮、稀烃饱和、芳烃部分饱和、开环，且开环硫柴油将是我国目前和今后一定时期内炼油企业需要重点解决后很少裂解，从而在改善油品安定性的同时，使柴油的十六烷值的课题之一。提高8～15个单位以上，并保持柴油产品收率在95％以上。MCI参考文献：技术另一个特点是操作条件和运行方式与传统的催化柴油加氢[1]张晓辉,周三平,