某型号柴油机气马达启动失败故障分析.pdf

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时间:2020-03-26

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1、肖静王会良冯春秋王越:某型号柴油机气马达启动失败故障分析15某型号柴油机气马达启动失败故障分析FanureAnalysisofG嬲MotorFanedtoStartinDi嗷lEngine静王会良冯春秋王越(河南柴油机重工有限责任公司)[摘要)本文针对某型号柴油机气马达启动失败且小齿轮不能自动退回的故障,组织专门技术人员通过讨论分析、对比试验,逐步排除可能造成启动故障的原因。最后发现气马达生产商在2008年对该型号气马达的内部结构进行了改进,改进后的气马达不适用于软齿圈柴油机。找出故障原因后我们改进了气马达小齿轮的推进装置,并将小齿轮由倒角

2、改为不倒角,成功解决了该型号气马达的启动故障。[关键词】柴油机启动气马达故障分析对比试验结构改进飞轮齿圈Keywords:DieselenginestartGasmotorFaultaIlalysisContrasttestCo血guration锄eliorationFlywheelgearU莉昌某型号柴油发电机组所使用的气马达在船厂交验过程中,发现多台柴油机气马达启动失败且小齿轮不能自动退回,必须人工将小齿轮退回,直接影响了柴油机的下一次启动.而这一故障在柴油机的交验过程中是绝对不允许发生的。本文通过讨论分析、对比试验找出了故障原因,并成

3、功解决了该启动故障。1故障分析故障发生后,我们组织专门技术人员,充分讨论分析了可能造成柴油机启动故障的因素,并通过试验逐一排除。先后在一台柴油机上进行了1118次启动试验(详见附件),通过试验对比分析,找出了柴油机启动故障的原因。1。1气马达啮合原理分析故障原因之前,我们先就该型号气马达小齿轮从静止到啮合这一动作加以分析。气马达在未接通电磁阀或按动手动阀时,主进气管的空气分成两支:第一支通向电磁阀或手动阀,第二支通向安全锁装置(如图1所示)。当接通电磁阀或手动阀时,压缩空气通过开关流向安全锁装置,推动3号活塞,克服了4号弹簧和5号阀门的阻力

4、。开启后盖内部的空气通道。通过该通道的空气分成两支,一支流向6号推进装置.另一支流向7号阀门和转轴。6号推进装置推动带螺旋键的轴逆时针(从飞轮端看,以下所提旋向同此)向前移动,同时通过7号阀门流向转轴的压缩空气驱动转轴并带动带螺旋键的轴顺时针旋转。6号推进装置和7号阀门的组合作用使得小齿轮和柴油机飞轮齿圈能够顺利啮合。根据气马达啮合原理,在马达预啮合过程中。小齿轮向前推进时若正好与两齿轮的端面接触,气马达对小齿轮旋转不足以克服两齿轮端面的摩擦力进入啮合时。就关闭启动电磁阀,小齿轮应能靠8号弹簧的弹力回到起始位置(如图2所示)。州唧一..RE

5、POSOI图116内燃机与配件2013年第3期2..ENGRANE}^丁.}”RⅢ⋯⋯⋯一j*№::I图21.2排查故障结合气马达啮合原理,我们从以下几方面分析故障原因。1.2.1飞轮齿圈倒角的影响该型号柴油机飞轮齿圈的外国原文图纸中齿圈没有倒角,但是为了适应气马达对飞轮齿圈的啮合要求。我们在飞轮齿圈端面的非工作面进行倒角,倒角形式符合标准JB4187《汽车发动机飞轮齿圈技术条件》的要求。为验证飞轮齿圈倒角是否影响小齿轮啮合,我们分别在齿圈倒角和不倒角两种状态下。对返厂的故障马达(编号1165,2010)进行了38次(倒角状态)和97次(不

6、倒角状态)启动试验,发现齿圈不倒角时气马达出现了同样的故障。因此可以排除柴油机齿圈倒角对气马达启动的影响。1.2.2气马达8号弹簧的影响根据气马达的启动原理。若气马达在预啮合阶段停止时。小齿轮应在8号弹簧弹力的作用下回到起始位置,以便下一次启动。为此我们用试验的方法分析此次故障是否是8号弹簧弹力不够造成的。试验如下:从仓库领取了该型号气马达(编号:0140/2004)。并分别在倒过角的飞轮齿圈启动74次,不倒角的齿圈启动64次,结果表明两种状态下均有顶齿现象但小齿轮都能自动退回,并且下次启动时能顺利启动。将此马达的弹簧换到编号为1165/2

7、010返厂马达上.在齿圈倒角的状态下进行了86次启动试验。原有故障依然存在。我们又用原装在1165/2010马达上的弹簧装到编号为0140,2004的马达上进行了55次启动试验。均能够成功启动。试验结果表明:8号弹簧不是造成启动故障的原因;两批次气马达(编号0140/2004与编号1165/2010)性能存在差异。1.2.3两批次马达性能对比之后,我们在正常装机状态下,即飞轮齿圈倒角状态下又分别进行了编号1165/2010与编号0140/2004气马达的启动试验,返厂的1165/2010气马达出现了顶齿不回的现象.0140/2004气马达也

8、出现了顶齿但能自动回位。通过以上试验,我们认定两批次气马达的性能不同。1.2.4两批次马达结构对比我们对上述两批次气马达进行了拆解,发现两批次马达的内部结构明显不一样(照片如图3

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