枪钻加工曲轴油孔方法探讨.pdf

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1、第4期2010年8月内燃机InternalCombustionEnginesNo．4Aug．2010★★t★★★★★★★★★★★★★★★★‘★。t．★．hi"++★．★t★t★+★．★★★●★。t．★．-ff。★．★，tt★，t，★，★t★●★}★。★t★．★．★．★．★，tt★t★★t嚣至妻爨；：枪钻加工曲轴油孔方法探讨tt★t★★★★，★★★★⋯^★^★^★t，★t★★^★，t★★t★★★★★t★★t★★★★★t★t★★★★★★★★★★★★★t★★★★★★★★★★★★t★★★★★★★★★tit-

2、★'★★★★★★"Jr’t★★★t★★★★★★★"l-★t-★★★+★+★+t★★★★t★’★。★’★‘★‘★+★+★+^‘t+★+★+★★★。★★★★★★★’t。谢白垫’t。★★★+★+★+★+★★★：★★★’★。★’★’★’★’r+★★★★tt★★'★t★t'⋯★'★t叫一中t★-jr★'t★t★t★★^+，’★’t·●★'^’★tt★t★’。+。。+。+’。‘。+．‘。+．‘。。。+。+。’^’<镇江帛船设备有限公司：江苏+镇江’212Qn，。‘+。，+。+。+．。。+★t★★t★★★★t★^

3、t⋯★"／r★t★^’★Jrt★★★★★★★★'★★★★★★★★★★★★★★t★★t★★★★★★Jr★★★★★t★★★★★★★摘要：分析船用柴油机曲轴油孑L的特点和使用雾化装置、枪钻加工的优越性。结合公司现状在旧机床上改造时逐步暴露出的技术难点，着重阐述了遇到的问题及解决措施。通过对此新技术、新工艺方法的试验、试制，证实了枪钻的优越性。关键词：曲轴油孔；雾化；枪钻；气源中图分类号：TK426文献标识码：B文章编号：1000—6494(2010)04—0039—02MethodsDiscussiont

4、oMachiningCrankshaftOilholeinDrillGunXIEZi—．pan(ZhenjiangChinaShippingEquipmentCo．，Ltd．，Zhenjiang212011，China)Abstract：Thispaperanalyzescharacteristicsofcrankshaftoilholeanditsadvantagesinusingatomizationdeviceandmachiningindrillgun．Combinedwithexistin

5、gtechnologicaldifficultiesinmodificationofoldmachines，itexpoundsproblemsandcountermeasures．Bytestandresearchofthenewtechnologiesandtechniques，theadvantagesofthedrillgunareconfirmed．Keywords：crankshaftoilhole；atomization；drillgun；gassource0前言曲轴是柴油机的关键零件

6、，其质量的好坏直接影响到柴油机的性能。MAN公司柴油机曲轴油孔长径比较大，表面质量要求较高。以往工艺加工方法采用的是普通麻花钻，手工进给方式。加工后孔内表面粗糙度不高，质量比较差。由于船市已从买方市场转变为卖方市场，如果加工质量不能提高，将会增加交机的难度。因此，我们通过多方面调研，尝试采用雾化内冷排屑装置，枪钻自动进给的加工工艺方法在自身改造的专用机床上来加工曲轴油孔，提高孔的表面质量。另外，利用枪钻还可以大大降低工人的劳动强度，提高加工效率。不过，试制工作并没有想象的那样一帆风顺，我们在试制过程

7、中遇到很多问题。由于是在旧机床上改制，每次试制都会有新的问题出现。经过仔细分析，并经过现场试验，反复改进，逐步提高，我们都已一一解决。具体试制情况如下：作者简介：谢自攀(1983一)，男，工程师，主要从事船用柴油机关键件的机加工新工艺、新方法的研究。收稿日期：2010—05—191试$tj23机曲轴料头刚开始，因对此装置的性能不太熟悉，我们试制时采用了23机曲轴料头，长度和斜油孑L深度相当。在做好相应的前期准备工作后进行试制。在试制过程中，我们结合现有的设备，初步设置了加工工艺参数进行试加工。根据供

8、应商的建议，枪钻使用的最佳转速需要达到l200r／min。但是由于机床本身设计参数的局限性，它的最高转速为800r／min。因此，我们试制时将转速设定为800r／rain，自动进给速度为21mm／min。枪钻加工工艺为先预钻、扩、铰引导孔，深度为30mm，油孔总深度为345mm，故枪钻实际加工的深度为345—30=-315mm。第一根枪钻加工了七个孔，每个孔平均用时15min左右，枪钻出现磨损。在自动进给速度不变的情况下换用第二根枪钻，在试加工过程中机床出现故障，自动