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时间:2020-03-26
《怠速工况下动力总成悬置系统的试验与CAE优化研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第42卷第5期2013年10月小型内燃机与摩托车SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDMOTORCYCLEV01.42No.5Oct.2013怠速工况下动力总成悬置系统的试验与CAE优化研究刘佳岳东鹏(天津职业技术师范大学汽车与交通学院天津300222)摘要:近几年轿车怠速时的振动噪声问题越来越受到重视。根据统计,道路上行驶的车辆,其怠速时间约占总运行时间的1/3,尤其是在越来越拥挤的城市道路上。本文通过对某轿车怠速性能进行摸底测试、隔振性试验,对振动噪声源进行快速的查找,并与对标车型进行对比,确定目标值,试验结果
2、表明,怠速工况下车内振动噪声主要是由发动机激励,经动力总成悬置系统传到被测部位。在实验数据的基础上,对该车的悬置进行CAE悬置位置和刚度的优化,通过验证有效地降低了车内的振动噪声。关键词:摸底测试振动噪声源动力总成悬置系统CAE分析与优化中图分类号:U467.2+1文献标识码:A文章编号:1671—0630(2013)05—0005—04ResearchontheTestandCAEOptimizationofthePowertrainMountingSystemduringIdlingConditionLiuJia。YueDongpeng
3、SchoolofVehicleandTransportation,TianjinUniversityofTechnologyandEducation(Tianjin,300222,China)Abstract:Inrecentyearsthecaridlingvibrationandnoiseisreceivingmoreandmoreattention.Accordingtostatistics,forthevehiclesonroad,theidletimeaccountsforaboutathirdofthetotalruntime,
4、especiallyinthemoreandmorecrowdedcityroad.Thisarticleconductsaseriesofexperimentstosearchthevibrationnoisesourcefast,suchasbaselinetest,vibrationisolationperformancetest,andtocomparewithscalemod—els,determinethetarget.Thetestresultsshowthatundertheidlingconditionvibrationa
5、ndnoiseinthecarismainlycomposedofengine,andthroughthemountingsystemtothemeasuredparts.Onthebasisoftheex—perimentaldatathemountingsystemshouldtakeaCAEanalysisandoptimizationtoreducethevibrationnoiseofthevehicle.Keywords:Baselinetest,Vibrationnoisesource,Mountingsystem,CAEan
6、alysisandoptimization引言动力总成悬置系统是利用橡胶的弹性和阻尼特性,合理设定橡胶元件刚度和阻尼值,与金属支架一起来实现对动力总成(发动机与变速器)的支撑、限位、减振的作用⋯。很久以来,设计性能良好的动力总成悬置系统以减少动力总成振动向车体的传递从而降低车内噪声。改善整车舒适性,一直是汽车研究者和设计师们所关心的重要课题。目前国内外主要通过两种途径来改善动力总成悬置系统的性能:一是使动力总成悬置自身的动态性能接近最佳状态;二是应用振动作者简介:刘佳(1986一),男,硕士研究生,主要研究方向为汽车振动噪声。6小型内燃机与
7、摩托车第42卷理论对传统橡胶垫的刚度、位置及倾角等参数应用计算机进行优化设计[2。]。本文以典型的三点支撑、橡胶悬置系统作为研究对象,利用试验与CAE仿真分析相结合的方法对悬置系统的刚度和布置位置进行合理优化,并达到预期的目标。1试验车怠速摸底测试1.1试验条件本实验采用的试验车为1.6L自然吸气,五档手动,三厢轿车。实验地点为中国汽车技术研究中心整车半消声室,实验设备为比利时LMS数据采集前端、B&K传声器和三向加速度传感器。1.2测试点布置根据GB/T18697—2002《声学汽车车内噪声测量方法》Ho,本文针对试验车实施了怠速工况车内
8、振动噪声的摸底测试。传声器位置:驾驶员右耳(FRLE:in)、副驾左耳(FRRI:in)、后排左侧左耳(RELE:out)、后排中间(REMI)、后排右侧右耳(RERI:out)
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