【仁者致胜】仁者.docx

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1、【仁者致胜】仁者　　蒙迪欧-致胜2.3L　　汪先生/北京/7个月/6500公里　　大致跟了我有半年多了，对它的脾气秉性也有了一定了解，就在这儿跟大家聊聊对它的个人感受吧。　　买车的时候首先考虑外观好看，其次是安全性能好，还有就是动力要够用，价格在20万元左右的，抱着这样的目标我开始游走于各家4S店。日系车做工不错，但是总感觉很脆弱；韩系车配置比较高，但开起来感觉一般，最后在逛福特4S店的时候一眼相中了大致，试驾2.0T车型后二话不说直接交定金，就是它了！　　大致的外观非常大气，尤其是车头的进气格栅，很有视觉冲击力。空间就不必说了，非常宽敞，很有美范儿。说说驾驶感受吧，虽然试车时

2、开了2.0T，但出于资金和之后的保养考虑，我最终买的是2.3排量车型。大致动力非常充足，起步虽然没有2.0T那样迅猛，但反应也不慢。还有就是这车的底盘调校非常好，且是偏舒适型调校，虽然路感非常清晰，每过一个减速带或者是压到石子都能感受到，但又不会很颠簸。在高速状态下车身非常稳定，变线超车都能把控自如，且高速急刹都能稳稳停住，安全感十足。美中不足的是高速噪音有点大，大致在上80km/h后胎噪比较大，下次换上米其林的轮胎再看看。油耗方面，大致肯定要比福特官方给出的油耗高一些，但这些都跟自己的驾驶习惯有很大关系，由于我开车多是在城市拥堵路况下，大概在11L/100km多些。　　大致是

3、款好车，当初买它首先就是看上它的外观，而且现在开着也很称心，无论是安全、动力还是空间都能实在满足我的使用需求，我相信自己的选择是正确的！　　蒙迪欧-致胜2.3L　　白先生/北京/2年/2.6万公里　　在买这款车之前，我就是被致胜前卫、大气的外观吸引，尤其是那个比较另类的尾翼，让这款车看上去动感十足。特别是007也用这款车当过自己的搭档，开出去感觉还是很有面子的。　　坐进内部，第一感觉就是驾驶空间很大，无论是侧面的肘部空间、还是头顶空间都非常充裕，还有就是车子的后排空间也是足够的，坐在后排的人膝部完全没有压力，因此对此车的空间，我非常满意。然后说一下内饰，个人看来，这款车的内饰做

4、工相比长安福特之前的车工艺算是有提高的，设计也很合理，尤其是车内的液晶屏幕很有特点。但如果致胜和日系车相比，它的内饰还是稍显粗糙，有待加强，还有就是车辆内部储物盒空间有点小，放东西不是很方便，希望以后新车能有改进。下面说说操控和动力，这个车我认为最大优点就是它的底盘，调校得很运动，操控感很好。另外这车的制动性能优秀，试过朋友的帕萨特，就没有致胜的好。大宽胎加上灵敏的制动，弯道和湿滑路性能尤为突出，有时我还能在郊区玩个漂移，驾驶乐趣还是很多的。油耗方面，我大概算了一下，应该是10L/100km多一些，网上看了其他车友的也都差不多是这样，有的还要高些。其实这主要还是取决于个人驾驶习

5、惯和路况，我是市区和高速都走过，这个的油耗也不算太高。　　蒙迪欧-致胜作为一款20万元左右的中级车还是相当不错的，油耗也没有传说中那么邪乎，价格上比日系车高不了多少，但是安全性能远远高于日系车，性价比也比德系车要高，值得购买！　　蒙迪欧-致胜2.3L　　康先生/北京/1年8个月/2.4万公里　　我是2010年购买的致胜——2.3排量黑色豪华款车型，原来想等等2.0T的，可是遥遥无期的上市时间，以及等等诸多因素吧，还是下手了2010款。　　当初看到致胜时，就相中了致胜大气的车身，漂亮的流线造型以及宽敞的内部空间。由于是家庭用车，所以内部空间成了首选，致胜的空间很不错，内饰粗狂豪放

6、，双屏是亮点。隔音效果还不错，噪音控制很好，40km/h以下驾驶室内非常安静，80km/h公里才有点胎噪，120km/h公里有点风噪，但完全在可接受的范围内，个人感觉比天籁差不了多少。本人发现车子里面很多地方都有隔音棉，如座位底下，地板下等。而且车身刚性很好，过沟过坎整体性很强，给人非常扎实的感觉。2860mm的轴距赋予了它完美的后排乘坐舒适感，智能钥匙一键启动是个亮点，倒车雷达安装的位置相对较低，马路牙子也能探测到，配合声音和显示屏上颜色是倒车的好帮手。定速巡航上了高速用起来很轻松。在市郊没车的路段，试过120km/h急刹车，稳稳地停住，不会有头向前冲的感觉，跟日系车的感觉完

7、全不一样。家庭用车绝对是够用了，动力方面好歹是2.3升的排气量，挂上S挡，也能小飙一下。致胜的安全性更是让人放心，使用硼钢材料来保驾护航并且有ABS、ESP等等电子高科技辅助，总而言之，安全系数比较高。　　蒙迪欧-致胜2.0EcoboostGTDi　　章先生/北京/6个月/8000公里　　买车时在致胜和新速腾之间考虑了许久，问了1.4T速腾，4S店说需要加价一万元还要等3个月，我对此表示极大反感，速腾肯定是不要了。之后去福特4S店问致胜，2.0T不但有优惠，还送一些很实用的东西，贴膜加保养等