某SRV车身结构性能分析及轻量化研究.pdf

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1、析及轻量化研究andStudyofLightweightforCar—bodyofSRV2011年4月工业大学m㈣⋯

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3、l!IlI!⋯⋯⋯11llll＼1886332体委员审查，确认符合合肥工业大学硕答辩委员会签名：(工作单位、职称)主席：厂誓援妒中国科学技术大学教授c博导，委员：象，穆j肥工业大学教授c博导，导师：矽诫安徽农业大学副教授合肥工业大学教授(博导)独创性声明本人卢明所．鬯交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究’1：作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特SgclDll以标志和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰弓过的研究成果，也不包含为获得金

4、目巴!：些厶堂或其他教育机构的学位或证}5而使用过的材料。与我一同工作的同．占对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签字：弛瘟篓字日期：州f年年月订日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解盒月墨：!二些太堂有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向国家有关部『J或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅或借阅。本人授权金g曼王些太兰L可以将学位论文的全部或部分论文内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学位论文作者签名：农旌．导师签名：位1签字日期：加，f年名

5、月订日签字日期：年月日学位论文作者毕业后去向：一I：作单位：通讯地址：电话：邮编：某SRV车身结构性能分析与轻量化研究摘要近年来，随着汽车节能环保研究的不断深入以及新轻质材料和新工艺的应用，汽车轻量化己成为汽车设计领域中一个研究热点。车身结构是汽车的重要组成部分，汽车的更新换代很大程度上取决于车身的更新，因此汽车轻量化也取决于车身结构轻量化。汽车车身结构的轻量化设计就是在满足车身刚度、模态、碰撞安全性、疲劳寿命以及NVH性能等因素的基础上，减轻车身质量，达到轻量化的目的。在参阅了国内外关于汽车轻量化研究文献的基础上，本文以某国产SRV汽车为例，对其进行了结构性能分析和优化设计g1

6、、综合国内外建模经验，着重对车身有限元模型建立过程中的关键问题进行了探讨，如模型的简化、网格的划分、单元质量的控制以及焊点的模拟等。2、在车身有限元模型的基础上，进行模态和刚度等性能分析，并且对比仿真模态与试验模念的结果，以验证建模的正确性。3、以车身模念和刚度性能为约束，构件的厚度为变量，对车身结构进行特征灵敏度分析与优化，完成轻量化设计的第一步。优化后，在保证了车身的模态和刚度性能的同时减轻了车身质量，实现轻量化。4、对车身结构进行频率响应分析，提取驾驶员座椅支架处的响应位移曲线，并从中找出振动峰值。以车身的NVH性能为约束条件，利用频率响应灵敏度分析优化车身结构，最终降低了

7、关键频率处的响应位移，提升了乘坐的舒适性，同时车身质量也有所降低，进一步完成轻量化设计。关键字：轻量化；车身结构：有限元模型；模态和刚度；频率响应StructuralPerformanceAnalysisandStudyofLightweightforCar-bodyofSRVABSTRACTRecentyears，withthestudyofenergy·savingforcardeepenedaswellasnewllght’weightmaterialsandnewtechnologyapplied，lightweightdesignofcai"hasbecomeahotr

8、esearchtopicinthecardesignfield．C孙bodystructureisallimportantpartofcar,theupdatingofcarlargelydependsontheuDdatingofcar-body,SOCarlightweightalsorelyoncar。bodystructurelightweight·Lightweightdesignofcar-bodystructureistoreducebodymassandtoachievethepurp08eoflightweightwhilemeetingthefactorssu

9、chasbodystiffness，modal，crashsafety,fatiguelifeandNVHperformance．Basedondomesticandinternationalresearchliteratureoncarlightweight，aSRVcaristakenforexampletocarryoutstructureperformanceanalysisandoptimization：1Modelingexperienceofhomeandabroa