客车车身结构设计及轻量化研究

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1、分类号６３．８２；１０１８３：Ｕ４单位代码研究生学号２密级：公开：２０１０４２Ｅ０６ｍ古林大学硕古学位论文专化学化（）客车车身结构设计及轻量化硏究ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＬｔｗｈｔｏｆＣｏａｃｈ目ｏｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｇｈｅｉｇｙ作者姓名；伍文博类别：工程硕±领域（方向）：车辆工程指导教师：那景新教授校外导师：罗髙华窩级工程师培养单位：汽车工程学院２０１５年１２月未经本论文作者的书面授权，依法收存和保管本论文书面版本、电子版本的任何单位和个人，巧不得对

2、本论文的全部或部分内容进行任何形式的复制、修改、发行、出租、改编等有碍作者著作权的商业性使用（但纯学术性使用不在此限）。否则，应承担侵权的法律责任。吉林大学硕±学位论文原创性声明本人郑重芦明：所呈交学位论文，是本人在指导教师的指导Ｆ，独亩进行研究下作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容夕ｈ，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰巧过的作品成。果对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均ｂ在义中臥明确式标明。本人完全意识到木声明的法律结果由本人承担。学位论义作者签名：曰期：辟／哨如—

3、————————————————————某客车车身结构设计及轻量化研究—————————————————————ResearchonLightweightofCoachBodyStructure————————————————————————————————作者姓名：伍文博领域（方向）：车辆工程指导教师：那景新教授校外导师：罗高华高级工程师类别：工程硕士答辩日期：2015年12月03日摘要某客车车身结构设计及轻量化研究目前国内对纯电动客车车身骨架结构的设计，主要是通过对传统燃油或燃气客车的动力总成进行替换，由于电池的电机的重量比传动

4、的动力总成重量要大，在原有的车身结构上需要增加许多的加强构件，不仅影响了纯电动公交客车的性能，整车的整备质量增加了约30%，导致了纯电动公交客车续驶里程短的问题。因此，在快速发展的过程中纯电动客车受到了电池成本高及续驶里程短等问题的制约。主要措施是安装大容量电池和减轻车辆自重，以提高能源使用效率，高容量电池的研发以及客车车身轻量化设计成为了众多车企新能源车型的重要发展策略。本文以作者所在公司正在开发的12米纯电动全承载公交客车6126GBEV2的车身骨架为研究分析对象，分析纯电动客车车身骨架轻量化的研究现状，针对纯电动客车所存在的问

5、题得出该课题的实施背景与意义，最后提出具体的方法实施。分析通过改进型钢框架的拓扑结构和壁厚的方法，确定客车车身骨架的轻量化改进方案。将改进后的整车进行可靠性试验验证和订单运营验证，满足纯电动客车行驶的安全性和可靠性。最终，经过一系列的轻量化设计与分析后，新车身骨架质量降低了10.34%，并且新车身骨架结构自由振动频率优于原车身结构，虽然改进后的车身骨架的弯曲扭转刚度有所下降，但仍在可控的范围内。优化后的新车结构在性能基本保持同一水平的同时取得了较好的轻量化效果，车辆的续驶里程提高了25公里左右，并且具有较高的安全性与可靠性。关键词：

6、客车,车身结构设计,轻量化,强度,刚度,自由模态IAbstractResearchonLightweightofCoachBodyStructureThedesignofcurrentdomesticpureelectricbusbodyframestructureismainlyreplacingthetraditionalfueloilorgasbuspowertrain,ithastoincreasethebodystructure’sstrengthbyaddingmanycomponentsduetotheweightof

7、thebatteryishigherthanthepowertrainoftransmission,itnotonlyaffectstheperformanceofbus,butalsoincreasesthebuskerbmassbyabout30percent,ledtoashorttriprangeofpureelectricbus.Itisrestrictedbythehighcostofthebatteryandthecontinuedproblemsofshortdrivingrange,soithasnotbeenwi

8、delyrecognizedbythemarket.However,theonlyexistingmethodsaretoinstalllargecapacitybatteryandreducevehicleweight,inorde