CL50QT摩托车传动系改进试验研究.pdf

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1、第39卷第6期2010年12月小型内燃机与摩托车SMALLrNTERNALCOMBUSTIONENGINEANDM01的RCYCLEV01．39No．6Dec．2010CLSOQT摩托车传动系改进试验研究范炳良1陈庆樟’石常青2(1一常熟理工学院江苏常熟2155002一春兰研究院]摘要：动力传动系统合理匹配是摩托车取得良好性能的重要途径。笔者通过试验的方法对CLSOQT型摩托车的动力传动系统匹配进行研究。结果表明，增加CVT滚子标准质量，减小传动系统二级速比，可实现在保证整车动力性的前提下达到优化其燃油经济性能的目的。本试验确定了该摩托车

2、优化的滚子质量和二级速比。关键词：摩托车传动系CVT滚子质量二级速比优化试验中图分类号：TK402文献标识码：A文章编号：1671—0630(2010)06—0038—03ImprovementExperiment。、TransmissionSystcExperimentfor1ransmissionSystemofCL50QTMotorcycleFanBinglian91，ChenQingzhan91，ShiChangqin921一ChangshuCollegeofScienceandTechnology(Changshu，Jiangs

3、u，215500，China)2——ChunlanResearchInstituteAbstract：Powertrainmatchingisanimportantwaytoachievegoodmotorcycleperformance．ThepowertrainmatchingexperimentonmotorcycleCLSOQTisstudiedinthispaper．Resultsshowedthatincreasingthestand—ardqualityinCVTroller，andreducingthesecondaryt

4、ransmissionratiocouldbeusedtooptimizetheperform—anceoffueleconomyatthepremiseofmotorcyclepower．TheoptimalqualityofCVTrollerandsecondarytransmissionratioaredetermined．Keywords：Transmissionsystemofmotorcycle，QualityofCVTroller，Secondarytransmissionratio，Optimi—zingexperimen

5、t引言CLSOQT踏板摩托车传动系采用V带无级变速系统(ContinuouslyVariableTransmission以下简称CVT)oCVT系统具有连续的动力输出和无级变速的动力特性，相比有档式变速系统更容易达到比较理想的综合性能。但考虑到摩托车使用时各种工况的复杂性，CVT系统与动力系统的匹配也是一个必须考虑油耗、排放、加速性、最高车速等多种因素并折衷取舍的复杂问题¨J。试验中发现CLSOQT发动机在工作过程中负荷率较低，常用工况远离万有特性的经济油耗区域，且在整车正常使用范围(≤50km／h)发动机转速超出标定转速，易引起主轴承、

6、活塞及活塞环等零部件的异常磨损。为此，拟采用2种试验方案，通过改进传动系，改变速比来增大发动机的负荷率，以获得良好的经济性、可靠性，实现发动机与摩托车的优化匹配。1试验方案和内容1．1试验方案I增加离心滚子质量，改变前传动速比。CVT前传动机构既是动力传递机构，又是无级自动变速机构一J。通过增加前传动机构离心滚子质量，使CVT开始变速时所需的发动机转速降低，提高发动机低速负作者简介：范炳良(1963一)，男，实验师，主要从事发动机方面的教学与实验工作。第6期范炳良等：CL50QT摩托车传动系改进试验研究39荷率。滚子基准质量为109，在此

7、基础上，按增加滚子质量1．159、1．709、2．309、2．909进行对比试验。1．2试验方案Ⅱ改变二级减速齿轮齿数、减tJ',-级速比。CVT系统的后传动是一个二级减速传动箱，它是将前传动输入的转速在此进行二级减速增矩，把动力传递给后轮轴‘1

8、。拟在试验I的基础上，减少末级齿轮箱内输出轴上的末级齿轮齿数、增加双联齿轮中的主动齿轮齿数，以保持中心距不变，减小二级变速比，提高中高速时的发动机负荷率，并降低发动机最高转速，实现传动系与发动机的合理匹配。原车二级速比为(齿数比45／13)3．462，现减小为(齿数比43／15)2．867。CV

9、T动力传递路线框图及试验改进部位见图l所示旧1。图1CVT动力传递路线框图试验条件包括控制怠速、点火提前角、环温、风速等边界条件。试验I与试验Ⅱ在同一辆经磨合的摩托车上进行，试验时基本配置和控