汽车设计之离合器复习题.docx

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1、第二章离合器设计一、学习目的和要求1、掌握离合器结构，工作原理及功用；2、熟练掌握膜片弹簧离合器,周置圆柱螺旋弹簧的优缺点；单片离合器与多片离合器的优缺点;3、熟练掌握离合器主要参数的概念和计算（离合器后备系数、传递的最大静转矩、等效半径等）；4、熟练掌握离合器后备系数、单位压力、从动盘的内外径的选择原则，以及后备系数范围；5、掌握离合器扭转减振器的作用，以及双质量飞轮的特点及应用；6、掌握膜片弹簧离合器的膜片弹簧几何参数对弹性特性的影响特性；7、掌握膜片弹簧的工作特性（工作点，磨损极限点，分离点

2、的特点）。二、课程内容和考核方法1、离合器结构及功用（多选题，简答题）2、离合器工作原理（判断说明或判断改错）3、离合器参数选择原则（术语，选择，简答，计算，综合应用）4、膜片弹簧与周置弹簧离合器优缺点比较（简答、选择、填空）5、单片离合器与多片离合器特点比较（选择、判断说明或改错、简答、填空）6、扭转减振器的作用与双质量飞轮的作用，以及应用（填空、选择）三、章节练习题1、汽车离合器由哪几部分组成？应满足的功用是什么？2、试比较膜片弹簧离合器与周置弹簧离合器的优缺点？3、膜片弹簧的工作点最佳位置特

3、点？4、根据离合器工作原理，推算离合器传递的最大静转矩，根据发动机的最大扭矩计算其后备系数？5、膜片弹簧的弹性特性有何特点？影响弹性特性的主要因素是什么？工作点的最佳位置如何确定？6、选择离合器后备系数应考虑的因素？7、从动盘的内外径如何确定，其原则是什么？158、扭转减振器的作用和功能是什么？9、双质量飞轮的优点是什么？在什么车上应用？四、历年试题（1）单选题1．周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛，【】不是周置弹簧离合器的缺点。【D】A．压紧

4、弹簧直接与压盘接触，易受热退火B．当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降C．弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损D．压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片20082.下列【】不是周置弹簧离合器的缺点。【A】A．压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片B．当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降C．弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损D．压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火20103.汽车离合器大多是盘形摩擦离合器，按其从动盘的数目可分为单片、双片和多片离合

5、器，多片离合器不具备的优点的是【】。【A】A．离合器从动部分转动惯量小B．接合平顺柔和C．摩擦表面温度较低D．磨损较小、使用寿命长20084.下列【】不是膜片弹簧离合器的优点。【D】A．膜片弹簧具有非线性特性B．膜片弹簧具有分离杠杆的作用C．膜片弹簧压紧力均匀D．膜片弹簧制造成本低20105.在下列形式的离合器中，弹簧压紧力在摩擦片允许的磨损范围内基本保持不变的是【D】。A．周置弹簧离合器B．斜置弹簧离合器C．中央弹簧离合器D．膜片弹簧离合器2012【注释】1~5题考核膜片弹簧离合器与周置弹簧离合

6、器，单片、双片与多片离合器的特点。考核方式一般是将优缺点混合或者将不同种类离合器优缺点混淆。6.离合片单位压力对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，选取时应考虑离合器的工15作条件，充分考虑发动机后备功率等因素，【】不是应该考虑的因素。【B】A．离合器使用频繁程度B．发动机最大转矩C．摩擦片材料及其质量D．离合器后备系数20087.确定离合器后备系数的原则，下列说法正确的是【A】：A为可靠传递发动机最大转矩，后备系数不宜过小；B为减小离合器尺寸，后备系数不宜过小C发动机为柴油机时，后备系数应小些D

7、膜片弹簧离合器后备系数应比螺旋弹簧离合器大些。20138.确定离合器后备系数的原则，下列说法正确的是【C】A．发动机为柴油机时，后备系数应小些B．为减小离合器尺寸，后备系数不宜过小C．为可靠传递发动机最大转矩，后备系数不宜过小D．膜片弹簧离合器后备系数应比螺旋弹簧离合器大些2014，20159.后备系数β是离合器设计的重要参数，对于乘用车及最大总质量小于6t的商用车，后备系数选取范围为【C】A．0.90-1.00B．1.10-1.25C．1.20-1.75D．1.80-4.002014,20151

8、0.膜片弹簧的弹性特性与有关（为自由状态膜片弹簧内截锥面高度，为膜片弹簧钢板厚度），适合汽车离合器要求的是满足【C】：A.2201311．在同样摩擦片外径时，选用较小的内径虽可增大摩擦面积，提高传递转矩的能力，但因为【】等原因，使其应满足：。【D】A．摩擦面上的压力分布不均匀B．内外缘圆周的相对滑磨速度差别太大C．不利于散热D．ABC200812.离合器摩擦片外径相同时，选用较小内径的目的是【D】：A改善摩擦面上的压力分布不均匀性B减小内外缘圆周的相对滑