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时间:2020-03-26
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1、拓展任务:汽车尾气分析仪的使用图5-18所示为MEXA-584L尾气分析仪,以此为例,介绍汽车排气分析仪的使用。MEXA-584L是为汽车维修、检测、安全性确认以及发动机调教而设计的,它的测量范围也非常符合进行这些操作的要求。该仪器可以同时测量发动机怠速状态下尾气中的CO、HC和CO2浓度。当然也可以测量空燃比(AFR)以及过量空气系数(λ)等参数。由于它的紧凑结构和轻量化等优点,基本上可以在任何工作场合使用。另外,它有一个清晰的LCD显示器,操作简单,同时也可以用在汽车维修之外的其他领域。图5-18MEXA-584
2、L尾气分析仪该分析仪基本操作如下:一、开电源以及预热具体步骤:1.确保预过滤器、灰尘过滤器和滤网是干净的2.把电源开关打开图5-193.等待预热过程的完成(300秒)。然后该仪器进入待机模式作为其初始状态。图5-20小提示1.在预热的时候,屏幕上会显示出剩余的时间(秒)。2.在测量前预过滤器,灰尘过滤器和过滤器通常应每天检查一次。这部分在“5.1.1过滤器单元”中有详细介绍。3.在预热过程中,泄漏检查功能和数据输入功能可以在菜单模式下使用。在4.3.1“泄露检查”和4.3.5“数据输入功能”有详细介绍。二、气体校准校
3、准CO,HC,CO2,O2和NO由几个步骤组成。这款仪器在配备了可选择的传感器的时候,也可以调校O2和NO。步骤起始步骤1.在待机模式下按下“MENU”键,仪器进入MENU模式图5-212.通过箭头按键移动光标到“GASCALIBRATION”(气体校准)3.按下“SELECT”(SELECT1)键,零校准序列自动启动。图5-22气体校准前的零校准序列4.等待这个步骤的完成.等到气体校准屏幕上出现O2(或CO)字样提示:如果一个氧传感器被安装在仪器上,环境空气将被引进以作为O2的校准气体,并在屏幕上显示O2校准。如果
4、不是,就会跳过O2校准步骤而在屏幕上显示CO校准界面。图5-23GASCALIBRATION屏幕(O2校准)O2校准步骤(只有当氧传感器被连接的时候)1.通过箭头键设置调校气O2气体浓度2.确保读数在屏幕上稳定显示,并按“CAL”(SELECT1)键。3.确保O2校准正确完成,并按“NEXT”(SELECT2)键。气体校准屏幕显示CO注意:1.氧传感器是消耗品。如果是HORIBA公司提供的氧传感器,在送交客户一年内可以保修(20.9%volO,25C,相对湿度50%)。如果样气中包含了有腐蚀性的气体或者有毒的物质,则
5、传感器可能就会在短时间内出现不良反应。2.当在“GASCALIBRATION”界面的右下方出现警告(O2and!)字样的时候,传感器就需要更换了。图5-24GASCALIBRATION屏幕(CO校准)CO校准步骤1.通过箭头键设置调校气CO气体浓度。2.在仪器的标气进口处连接一个包含CO,HCandCO2的标气瓶,使得气体进入图5-25引入标气3.确保读数在屏幕上稳定的显示,并按“CAL”(SELECT1)键.4.确保CO校准正确完成,并按“NEXT”(SELECT2)键。HC气体校准屏幕这时会显示出来图5-26GA
6、SCALIBRATION屏幕(HC校准)HC校准步骤1.像设置C3H8一样通过箭头键按键来设置HC的调校浓度2.确保标气瓶连接到校准气体入口处并使气体进入。3.确保显示屏上的读数稳定,并按下“CAL”(SELECT1)键4.确保HC调校正确的完成,然后按“NEXT”(SELECT2)键。“GASCALIBRATION”界面上显示CO2图5-27GASCALIBRATION界面(CO2调校)CO2调校步骤1.通过箭头键设置调校气CO2气体浓度。2.确保标气瓶连接到校准气体入口处并使气体进入。3.确保显示屏上的读数是稳定
7、的,然后按下“CAL”(SELECT1)键。4.确保显示屏上的读数是稳定的,然后按下“CAL”(SELECT1)键5.把标气瓶从标气入口处拿下来,然后关上入口处的盖子小提示如果接一个NO传感器在仪器上的话,“GASCALIBRATION”界面上出现NO.如果不接,仪器将返回MENU模式。图5-28GASCALIBRATION界面(NO标定)NO标定步骤(只有当NO传感器被连接的时候)1.通过箭头键设置调校气NO气体浓度。2.把一NO标气瓶连接到校准气体入口处并使气体进入。3.确保显示屏上的读数是稳定的,然后按下“CA
8、L”(SELECT1)键4.确保NO调校正确的完成,然后按“END”(SELECT2)键。仪器返回MENU模式。5.把标气瓶从标气入口处拿下来,然后关上入口处的盖子。6.按下“EXIT”(SELECT2)键仪器返回STANDBY待机模式.小提示1.NO传感器是耗费品。如果是HORIBA公司提供的NO传感器,在送交客户一年内可以保修(20.9%v
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