沥青路面设计相关问题研究

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1、沥青路面设计相关问题研究　　摘要：沥青路面在我国的道路中，不论在用途上，还是在数量上都占有极其重要的地位。然而，由于各地气候条件、施工手段、原材料各异，使这沥青路面的结构设计具有复杂和多变性。本文从路面结构设计的内容，原则入手，进而重点分析了沥青路面设计中存在的问题及预防病害的设计措施。Abstract:AsphaltPavementinourcountryroad,whetherinuse,itoccupiesaveryimportantpositionorinquantity.However,duetotheclimateconditions,constructionmet

2、hod,therawmaterialsaredifferent;thestructuredesignoftheasphaltpavementiscomplicatedandchangeable.Thispaperstartsfromthepavementstructuredesignofthecontent,principles,andthenfocusesontheanalysisofthedesignmeasuresandpreventionofthediseasesofasphaltpavementdesign.中图分类号：TU27一、沥青路面设计的内容沥青路面的设计应根

3、据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，结合当地工程经验，设计出经济合理的路面结构，使之能承受交通荷载和环境因素的作用，在设计使用年限内，满足各级公路相应的承载能力、耐久性、舒适性及安全性的要求。1.1结构层组合设计。根据设计任务书的要求，在确定路面等级的基础上，结合考虑当地交通、气候和路用材料特点，拟定路面各结构层。可做2~3各组合设计方案，加以比较并择优选取。1.2路面材料配合比设计。对选定的路面结构层（面层、基层、垫层）所用的材料，进行原材料选择，混合料配合比设计，包括目标配合比设计、生产配合比设计和试拌性铺试验路检验。1.3路面结构计算。（1）通过设计年限累计交通量，确

4、定路面设计弯沉值，以它为指标来进行路面厚度计算。（2）对城市道路设计时，还需要计算所设计对沥青路面表面最不利点剪应力，它应满足沥青路面允许剪应力的要求。（3）在季节性冰冻地区，尚防冻厚度是否满足要求。二、沥青路面结构组合设计基本原则沥青路面设计应包括路面结构拟定各原材料的选择及混合料配合比设计、各设计参数测定和确定，路面结构组合与厚度计算，路面结构方案的比选，以及路面排水系统设计和路肩加固设计。2.17交通等级、稳定性。不同的交通等级采用不同的结构组合及适宜的面层厚度。在整个预定的设计使用年限内，路面使用品质稳定，确保路面的强度、平整度、表面抗滑性、抗车辙性、排水性能、干燥性、

5、冰冻稳定性、耐抗水冲刷能力等各项功能指标都稳定在允许范围之内。2.2因地制宜、合理选材。贯彻就地取材、就近取材的原则，减少运距，并考虑环境保护，以美化环境。结构层的类型、厚度、最大粒径、压实厚度、层间结合要相匹配。降低建设和养护费用。2.3一次设计、分期修建。软土地区或高填方路基、黄土湿陷地区等可能产生较大沉稳的路段，以及初期交通量较小的公路可进行分期修建。2.4方便施工、利于养护。应尽量采用机械化施工，并考虑建成后通车后的养护问题。特别是对于高速公路，要求平常的养护工作量越少越好，以免形成大范围交通量不畅。2.5整体考虑、综合设计。路面在进行设计时，将土基、垫层、底基层、基层

6、和面层看做一个整体。要求土基稳定、基层坚实、面层耐久、使路面结构层在整体上满足强度和稳定性要求。在沥青路面的组合设计过程中，路面各结构层材料确定和组合设计，应在吸取以往成功建设经验的基础上，遵循上述的原则，选择技术可靠、经济合理的路面结构层。三、路面结构设计存在的问题3.17沥青面层结构选用以及混合料类型的选择。沥青面层结构选用以及混合料类型的选择是个很关键的问题，根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小，空隙也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青砼，以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒砼或开级配或半开级配沥青碎石的沥青

7、路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次，设计单位为了计算方便，一般将设计公路的交通量划分为一定车型的标准交通量与另一定型的非标准车交通量，然后将确定车型的非标准车的轴次，换算成标准车轴载的当量轴次，最后用设计年限内的当量轴次，计算路面设计弯沉及结构厚度。经过大量的观察认为：在非标准车向标准车轴载换算过程中，实际上不管是按标准车的轴载还是非标准车的轴载，尤其是非标准车的轴载，车辆的实际轴载远大于设计轴载（货运车辆绝大多数为超载运输），而由当量