福建厦漳跨海大桥钢箱梁施工技术探讨.doc

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1、厦漳跨海大桥工程是海峡西岸高速公路网和综合交通体系的重要组成部分，是福建省"十一五”规划建设的重要交通基础设施，起自厦门至成都国家高速公路厦门海沧至漳州天宝段的青礁枢纽互通，以桥梁方式跨越厦门湾，经海门岛，止于漳州龙海后宅。它的建成将大大缩短从厦门湾南岸到厦门岛中心城区所需的时间，进一步促进厦漳经济融合。此外，作为连接厦门港海沧和招很两大港区的纽带，厦漳跨海大桥対于整合港II资源、提升港口国际竞争力具有十分重要的现实意义。本文针对钢箱梁施工的相关技术和要求进行了如下的分析。1.材料及材料管理1.

2、1材料材料是指构成钢箱梁、钢锚梁、钢牛腿所发生的材料，包括钢材、高强度螺栓、圆林头焊钉、焊接材料和涂装材料等；钢箱梁、钢锚梁、钢牛腿制造所用的钢材应为未经使用过的新材料；钢箱梁、钢锚梁及其零件制造使用的钢材，其化学成分、力学性能等必须符合相关标准和图纸的要求；当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2；钢板厚度允许偏差应符合《热仇钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB709-2006)的规定；钢材表面锈蚀等级应符合《涂装前钢材衣面锈蚀等级和除锈等级

3、》(GB8923-88)的规定；焊接材料的选用应根据焊接工艺评定试验结果确定，必须符合相应标准的规定；高强度螺栓连接副应符合GB/T1228〜1231-2006的规定；普通螺栓应符合GB/T5782-2000的要求；钢材下料前应进行预处理，喷涂尢机硅酸锌车间底漆一道20unio1.2材料管理主桥钢结构制造所用材料应符合设计文件的要求和现行标准的规定，除必须有材料质量证明文件外，还应进行抽样检验，合格后方能使用；制造厂应制定材料管理制度，做到存放、使用规范化，保证材料使用的可靠性;钢材应按同一•厂

4、家、同-•材质、同一板厚、同一出厂状态每10个炉(批)号抽验一纽•试件;钢板应采用色带标识。在加工过程中发现钢材缺陷需要修补时，应符合《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2009)附录A的规定；钢材的材质及规格需要进行变更时，应按有关规定程序履行变更手续；焊接材料原则上应与设计选用的钢材相匹陀；焊接材料的型号及规格应根据焊接工艺评定确定；圆柱头焊钉、焊接瓷环、高强度螺栓连接符质量标注及检验应符合相应的国家标准。2.钢箱梁段制作和整休纽装2.1为提高钢箱梁段制作精度及焊接质量，承包人应编写梁段制

5、作工艺，内容包括：胎架结构、装配次序、焊接