某重型军用越野汽车液压绞盘系统的开发设计.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.06.009某重型军用越野汽车液压绞盘系统的开发设计胡运军，聂文福（陕西重型汽车有限公司，陕西西安710200）摘要：文章简要介绍了某重型军用越野汽车液压绞盘系统的选型计算、钢丝绳导向机构的设计以及液压系统的匹配，并通过绞盘拉力试验验证了液压绞盘系统匹配的合理性。关键词：液压绞盘；钢丝绳导向机构中图分类号：U463.93文献标识码：A文章编号：1671-7988(2016)06-24-04Developmentanddesignofaheavymilitaryoff-roadvehiclehydraulicwin

2、chsystemHuYunjun,NieWenfu(ShaanxiheavydutyautomobileCo.Ltd,ShaanxiXi'an710200）Abstract:Thispaperdescribestheselectionofacomputingheavymilitaryoff-roadvehiclehydraulicwinchsystem,matchingthewireropeguidemechanismdesignandhydraulicsystem,Andtensiletestingbywinchhydraulicwinchsystemtoverifyth

3、ematchingisreasonable.Keywords:Hydraulicwinch;WireropeguidemechanismCLCNO.:U463.93DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)06-24-04绕在绞绳器上的钢丝绳绞紧,使钢丝绳产生拉力,实施牵引作概述业。在油泵和液压马达之间加装有控制阀，通过操纵控制阀可使液压马达正转、反转和紧急制动，实现液压绞盘系统作军用越野汽车经常行驶在野外山区、沙漠、泥泞、雪地、业时的牵引、滑溜和急停功效。控制阀的操纵方式由驾驶室软滩等无路地带,路面状况极其恶劣,车轮有可能陷入地面而远程

4、操纵和车架尾端近距离操纵两种方式结合组成。无法驶出。因此,对于越野汽车来说,加装一套具有自救和救援功能的绞盘系统就显得格外重要。图1为加装了液压绞盘1、液压绞盘系统型号的确定系统的某重型越野汽车。1.1整车基本配置整车车型为6×6驱动型式的越野汽车，设计总质量21000kg；匹配康明斯ISME385型发动机，额定功率283kW，最大扭矩1835Nm；匹配法士特16JSD200TA型变速器；变速器带QH70取力器，用于为绞盘系统传递动力。1.2绞盘系统选型分别按照整车“自救”、“救援”两种作业方式确定液压图1某重型军用越野汽车绞盘的最大牵引力Fmax，计算参数取地面附着系数φ

5、=0.8，滚液压绞盘系统利用液压油来传递能量，将发动机输出的动阻力系数f=0.03。扭矩通过取力器、液压油泵、液压马达传递至绞绳器，把缠1.2.1按整车坡道“自救”作业方式确定液压绞盘的最大作者简介：胡运军，就职于陕西重型汽车股份有限公司。牵引力Fmax25汽车实用技术2016年第6期GJB82A-2009《军用汽车液压传动绞盘规范》中规定：如图2所示，大导向轮支架（5）由A轮和B轮组成，“装绞盘的车辆应能在60%坡道上实施自救”，按此计算绞盘调整钢丝绳通过A轮向前可实现前出绳，通过B轮向后实现最大牵引力Fmax后出绳。各小导向轮均起钢丝绳限位导向作用。当后出绳时，Fmax

6、>mgsinα+fmgcosα(其中tanα=0.6)中央大导轮将受到最大30吨的牵引力，通过设计连接件（如计算结果为Fmax>111178.3N图3），将大导轮支架与车架左右纵梁连接到一起，以提高大1.2.2按整车“救援”作业方式确定液压绞盘的最大牵引导向轮支架的设计强度。力Fmax车辆满载时停放在平坦公路上对其它装备实施救援，整车可利用的地面附着力和驻车制动力均应大于绞盘最大牵引力Fmax，即：（1）按地面附着力计算绞盘最大牵引力FmaxFmax<φmg=21000×9.8×0.8=164640N图3中央大导向轮支架（2）按制动力校核通过有限元计算，该大导向轮支架的最大

7、应力为Fmax应小于该车型驻车制动力188419.6N（驻车制动力的137.1MPa，安全系数：3.72，设计强度满足使用要求。计算过程在此忽略）。通过上述分析计算，匹配绞盘系统最大牵引力的合理范围是：111178.3N