某车型中门移动踏步设计的探讨.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.06.013某车型中门移动踏步设计的探讨梅阳春（安徽江淮汽车股份有限公司，安徽合肥230601）摘要：文章主要针对某车型中门移动踏步的设计方法进行探讨，通过归纳分析中门移动踏步的结构形式，提出了中门移动踏步的设计思路，总结了中门移动踏步的设计开发方法及要点，以保障后续车型开发的准确性。关键词：移动踏步；设计中图分类号：U463.85+9文献标识码：A文章编号：1671-7988(2016)06-37-03AModelofMobileDoorStepDesignMeiYangchun（AnhuiJianghuaiAutomobi

2、leCo.Ltd,AnhuiHefei230601）Abstract:Thisarticleminlydiscussesmobilestepinthedoordesignwayforamodel,byanalyzingthemobilestepinthedoor,thedesignideasofmobilestepinthedoorisputforwardinthisarticle,designmethodandkeypointissummarized,inordertoensurethecorrectnessofthesubsequentmodelsdevelopment.Keywor

3、ds:Mobilestep;DesignCLCNO.:U463.85+9DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)06-37-03械传动。引言移动踏步总成通过传动臂饰板支架以及四个螺钉固定在车门外钣金上，随着车门的开闭，带动踏步的伸缩。中滑门移动踏步系统是控制中滑门一级踏步可靠伸缩，以方便乘客上下车的系统的总称。移动踏步不仅是一给乘客2、中滑门移动踏步的设计提供踏步的功能机构，还需要从安全性和外形审美要求方面进行造型设计。2.1功能要求由于客户对整车的安全性、轻便性、踏步伸缩无声、美依据项目要求，中滑门移动踏步系统对标开发，要求踏观等方面不断提出新的更

4、高的要求，在系统考虑方案设计的步随着车门的开启而伸缩。可行性时，还须综合考虑相关结构及方案能否达到一定的安2.2性能目标全等性能，开关声音等主观性能要求，以及乘客上下车舒适根据国家法规、汽车行业标准，以及某车型性能达标书，要求等。中滑门移动踏步系统的性能目标暂定如表1。2.3设计原理1、中滑门移动踏步组成2.3.1设计要求踏步的运动采用连杆机构控制，要求移动踏步随着中滑中滑门移动踏步系统主要由以下部件组成：中滑门移动门的打开而伸出，关闭而缩回。设计时应避免强烈的急回运踏步总成、移动踏步传动臂饰板、移动踏步传动臂饰板支架动。需要满足相关法规标准。踏步的传动臂固定在车门外钣等。某车型中滑门移

5、动踏步系统为对标开发，采用连杆式机金上，支架固定在车架上。作者简介：梅阳春，就职于安徽江淮汽车股份有限公司。2016年第6期梅阳春：某车型中门移动踏步设计的探讨38表12.4.1踏步各杆件之间的固定关系序号项目具体要求依据标准移动踏步传动臂、移动踏步主动杆、移动踏步连接杆、移动踏步踏板离地的最移动踏步从动杆之间用螺栓连接；移动踏步支架一、移动踏1离地最大高度≤360mm；如采GB13094-2007步支架三与移动踏步支架支撑杆一之间都采用焊接；踏步滑大高度用机械悬架，最大高度杆套筒和移动踏步支架支撑杆一之间采用焊接；移动踏步支≤380mm架二与移动踏步支架支撑杆二之间用螺栓连接；踏步滑杆

6、和最小深移动踏步踏板悬出深度2GB18986-2003踏板之间采用螺钉连接。度1≥230mm移动踏步开启最大位置最小深3时，超出二级踏步距离GB18986-2003度2≥200mm踏步板移动踏步踏步板面积4GB18986-20032面积≥8*104mm移动踏步踏板在任何方5坡度GB18986-2003向上的坡度≤5%移动踏步的伸缩≥某车型中滑门A螺栓固定B焊接6耐久性100000次性能达标书图3踏步各杆件之间固定关系2.3.2原理2.4.2踏步套筒和滑杆关系某车型中滑门移动踏步系统对标开发，根据标杆移动踏步实物及同捷提供的逆向数模，移动踏步的原理可以看作是一个平面的五杆机构。也可以分解为

7、一个滑块摇杆机构和一个摇杆滑块机构组合在一起构成的多连杆机构。1.踏步滑杆端盖2.踏步滑杆套筒3.踏步滑杆4.移动踏步支架支撑杆一5.踏步内板6.移动踏步支架支撑杆二7.移动踏步主动杆8.踏步滑杆固定头9.踏步外板图4踏步底面结构1.移动踏步传动臂2.移动踏步主动杆3.移动踏步踏板套筒和滑杆之间应润滑和密封，选择优质的润滑油。4.移动踏步从动杆5.移动踏步连接杆踏步相关零部件材料见下表：图1移动踏步运动简图表2零部件材料2.4结构分