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1、上海工程技术大学教育研究4/2008航空运输学科发展战略的思考赵佳妮(上海工程技术大学航空运输学院上海201620)摘要随着行业对人才需求数量以及质量要求的不断提高,航空运输学科专业教学需要相应地进行变革与调整。从中国民航未来发展趋势,分析了航空运输业人才需求的特征、当前专业培养定位及基本规格,在此基础上对航空运输学科专业建设中亟待解决的重大问题提出了对策建议。关键词航空运输;发展趋势;发展战略1949年11月2日,中国民用航空局成个消费升级中,因此民航的高速发展是社会立,揭开了我国民航事业发展的新篇章。从需求的必然结果,未来民航的发展潜力也相这一天开始,新中国民航迎着
2、共和国的朝阳当巨大。起飞,从无到有,由弱到强,经历了不平凡的2.政策走向:逐步破除各种垄断发展历程。新中国民航从小到大大致经历了尽管民航经过多年的体制改革,已经在四个发展阶段:第一阶段(1949年-1978年)市场开放的道路上取得了许多成绩,然而,在是筹建时期;第二阶段(1978年-1987年)是大部分人眼里,民航仍然被认为是一个垄断稳步发展时期;第三阶段(1987年-2002年)的行业。这说明我国民航在一些方面仍然存是重组扩张时期;第四阶段(2002年-今)是在着垄断的政策倾向,主要包括航权、航油、迅猛壮大时期。随着中国民航事业的发展壮机票定价机制、机场运营机制模式、
3、飞机维大,航空运输学科的发展战略也随之变化。修、机场地服等。民航政策的发展方向恰恰笔者结合中国宏观经济形势,针对当前民航就是要逐步打破这种垄断,为企业发展建立业的热点、难点问题进行了全局性、系统性的更加公平健康的市场平台。另外,制约我国分析与预测,进而探讨航空运输学科的未来民航的问题还有:空管设施落后和管理体制发展战略。分散、机场不均衡发展等。政策未来的导向[1]就是使这两方面得到改善。一、中国民航未来发展趋势3.企业发展:精细化的管理趋势中国航空运输企业未来面对的环境会有1.经济形势:消费结构升级巨大的变动,世界上整合发展的趋势将使航中国经济形势基本面用16个字概括是
4、空公司规模越来越大,总数目不断减少,垄断最恰当的,即/增长较快、效益较好、价格平局势愈演愈烈。航空公司要获得竞争的成稳、活力增强0。从目前中国老百姓的消费结功,就必须要进行业务结构的调整。调整业构来看,已经由/衣、食0向/住、行0升级。特务结构需要航空公司更细化地考虑自己的发别值得一提的是,民航业的发展也正处在这展方式,其中包括航线结构的调整、建立航空)30)枢纽、实行收益式管理等。另外,机队结构必程,体现对旅客的人文关怀和尊重;应用新科须适应航线网络战略。技改进的空中交通服务系统可以实现单个航4.焦点难题:提高效率应对高油价班管理向航班流管理,雷达管制向卫星管制目前,
5、国际石油价格不断飙升,高油价给转变;综合公共信息网络平台系统可以实现中国民航运输企业带来了沉重负担。航油成全行业数据信息共享,便于政府、企业、个人本的增加使得中国航空公司的利润大幅下查询或研究,提高决策效率和质量;法制、科滑。应对这一挑战,主要的建议就是要提高学、综合、积极的安全管理系统将引入系统安燃油效率。从单位油耗产生的航空运输量来全的理念,在政府与企业、企业与企业之间建比较,2004年美国航空公司的燃油效率为中立面向新技术,体现以人为本理念的安全管国的1.95倍,中国1995-2004年间燃油效理系统(SMS);气象系统将使用先进设备,提率平均每年提高了1.1%,
6、美国年平均提高高预报的及时性、准确性;文化系统在全行业速度为3.6%。因此,中国航空公司仍有较将引入先进的安全文化、管理文化、运营文化大的节油空间。如果中国民航将燃油效率改和服务文化;适应国际新技术、新标准、新程进水平提高1倍,即2.2%,/十一五0期间将序的适航审定系统,将通过政府职能来促进累计节油387.1万吨。中国航空制造业的发展。中国民航的高速发展带来的对各类航空二、航空运输学科发展战略研究运输专业技术人才的旺盛需求,以及以信息技术为特征的现代生产管理手段在航空运输尽管可能存在种种的问题,但中国民航生产各业务领域中的广泛应用对从业人员的未来发展的美好前景是可以预
7、见的。新一代综合素质和专业知识结构提出的更高要求,民用航空运输系统以一种更人文化、更现代对航空运输各类专业人才的培养提出了新的化的特质,向人们展现了中国民航未来的美挑战。好画卷。本世纪初,中国民航提出了2020年1.航空运输业人才需求的结构特点实现民航强国的宏伟目标。据预测,2020首先,在今后相当长的一段时期内,航空年,中国航空运输总周转量将达到1500亿吨运输业的人才需求主要集中在/能够胜任一公里以上,全行业将拥有运输飞机4000架左线生产任务的熟练-操作者.0,即能够从事飞右;航空旅客周转量在国家综合交通运输中机驾驶、运输服务与调度
