地理：2.3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》.ppt

《地理：2.3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在PPT专区-天天文库。

1、第四节交通运输布局及其对区域发展的影响一、交通运输与聚落（一）交通运输1、概念：2、作用：3、方式：4、现代交通运输的特点：利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的纽带。铁路、公路、水运、航空、管道种类齐全，方便快捷，经济安全；高速化、网络化、全方位。五种交通运输方式的比较比较项目排列顺序运量由大到小：海运、铁路、河运、公路、航空投资由大到小：铁路、公路、航空、河运、海运运费由高到低：航空、公路、铁路、河运、海运速度又快到慢：航空、铁路、公路、海运、河运灵活性由大到小：公路、航空、铁路、河运、海运生产效率

2、由高到低：海运、河运、铁路、航空、公路连续性有好到坏：铁路、公路、航空、海运、河运稳定性由大到小：铁路、公路、河运、航空、海运航空：适合贵重、急需、数量不大的货物运输；公路：适合短途、量小及容易死亡、变质的活物、鲜货运输；铁路：适合远程、量大、不急需的货物运输；水运：适合大宗笨重、远程、不急需的货物运输。二、交通运输与聚落（一）交通运输与聚落的形成1、交通便利的地方形成较大的居民点。2、河流入海口或干支流汇合处有利于形成较大城市。图示交通运输与聚落的形成较大城市大量人流大量物流商贸活动频繁交通便捷交通枢纽干支流交汇处大河入海口较大居民点利于商贸活动开展交通便利人流物流聚

3、落二、交通运输与聚落（2）交通运输与聚落空间布局古代北方：南方：现代：陆路干道附近形成聚落→团块状聚落临水分布→呈带状多沿铁路线和公路线发展不同历史时期交通运输方式不同，聚落空间分布形式不同带状临水分布水路船南方团块状陆路干道附近陆路马车北方聚落形状聚落分布交通方式交通工具地区我国古代南北方交通差异与聚落分布差异三、交通运输与城镇分布（一）河流与城镇1、古代著名大城市与河流——城市多诞生于河流中下游平原。2、世界城市分布与河流——河流两岸城市密集。3、我国南方城市分布与河流——沿河设城。三、交通运输与城镇分布（一）河流与城镇（二）现代交通与城镇1、铁路交通的发展与新兴枢

4、纽城市湖南株洲、怀化河北石家庄河南郑州陕西宝鸡安徽蚌埠内蒙古二连浩特三、交通运输与城镇分布（一）河流与城镇（二）现代交通与城镇1、铁路交通的发展与新兴枢纽城市2、交通运输条件的变化对城市布局和发展的影响京杭运河淤塞——扬州、济宁、聊城发展减缓京沪铁路的建设——兖州、德州、蚌埠发展迅速道路兴，城市盛；道路衰，城市败；一脉相承。四、交通运输与商业网点布局1、交通运输与商业网点的形成P81人流和物流集中→交通便利之处→形成商业网点商业网点散布与农村和居民区商业中心位于区域核心区，交通运输便利2、交通运输的差异与商业网点的分布差异P81活动四、交通运输与商业网点布局商业网点分布

5、网点密度原因交通线路差异及原因山区沿河流谷地分布稀少河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区，所以，网点多沿河谷分布；由于人口少，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，所以密度小山区受地形限制，多沿河谷和山间谷地布局，线路弯曲。平原集中分布城市及周边主要交通线附近密集平原地区地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。平原地形开阔平坦，道路布局平直。3、交通运输的发展对商业布局的影响交通运输发展对商业布局的影响举例高速公路的大规模建设许多商业中心集聚在高速公路与城市的结合部沈大高速公路旁的西柳服装市场集装箱运输与现代物流业的发展出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店

6、杭州陶瓷市场、花卉市场等城市交通改善，人们出行范围扩大一些多功能的大型购物休闲中心应运而生杭州西城广场时代商业中心交通变化及其影响元朝钟鼓楼市场积水潭与大运河连通，成为南米北运和物资交流的停泊港，钟鼓楼一带成为商业中心明清前门、西四和东四城市码头和航道废弃，紫禁城的修建和王城的扩大，城内交通受阻，出现三个相对独立的区域。民国除东四、西四和西单外，前门和王府井成为两大商业中心东交民巷开放，交通完善。前门位于火车站附近，王府井交通便利。新中国成立后西单、王府井、前门东西长安街延长拓宽，提高了西单通达性。铁路客运站迁往东单，加强了王府井优势，北京地铁在王府井、西单、东单设站点

7、现代交通环线沿线出现大型超市和批发市场三环路、四环路、五环路相继建成北京市商业网点布局变化