重庆嘉悦大桥下置式人行道设计与施工技术.pdf

《重庆嘉悦大桥下置式人行道设计与施工技术.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、重庆建筑24Architecturedoi：1O．3969／j．issn．1671-9107．2012．06，024重庆嘉悦大桥下置式人行道设计与施工技术DesignandConstructionTechnologyoftheUnderneathFootwayofChongqingJiayueBridge杨寿忠1．2。向中富，。朱光华z。杜春林。(1重庆交通大学土木建筑学院，重庆400074：2重庆建工桥梁工程有限责任公司，重庆400060；3林同棱国际重庆公司，重庆401121)摘要：针对嘉悦大桥独特的下置式人行道设计特点，介绍大跨径桥

2、梁人行道由桥面上转移到桥面下的设计、施工优点以及施工工艺。关键词：下置式人行道；桥下人行廊道；人车分离；主粱大悬臂箱形结构；悬臂支架分段安装中图分类号：TU745．2文献标识码：A文章编号：1671—9107(2012)06—0024一O3Abstract：BasedonthedesigncharacteristicsoftheunderneathfootwayofJiayuebridge，theauthorsintroducethedesignandconstructionadvantagesandconstructiontechnol

3、ogyofthechangefromon-the-bridgetounderneath-the-bridgeoflong-spanbridges．Keywords：underneathfootway；Pedestriancorridorunderneaththebridge；separationofpeopleandcars；cantileverboxgirder；cantileverbraceingin—stalledsegmentally引言1下置式人行道概况城市桥梁是现代人类生活中重要的组成部分。既满足人、嘉悦大桥为重庆市首座跨江矮

4、塔斜拉桥．采用双塔双索面车交通需求，也兼有景观功能。桥梁人行道顾名思义，是供行人矮塔斜拉桥+连续刚构+连续梁组合结构体系，跨径布置为通过桥梁的步道。通常人行道布置在车行道的两侧，采用防撞66+75+75+145+250+145m。路沿与车行道隔开。嘉悦大桥人行道设于梁体悬臂板之下。人行道采用钢结构将人行道设置在车行道的下方，形成独立于车行通道的人人行道悬挂体系，主要结构由挂板、吊杆、锚杆、纵横型钢梁、钢行通道，称为下置式人行道，这种方式在国外有少数案例，在国面板、钢护栏等组成。支承纵向单元长度为5nl，人行道宽度3．5内还未见报道。m，总

5、长度756m，最小净空高度2．5m，设计人群荷载3．0kN／m2重庆嘉悦嘉陵江大桥首次尝试将人行道置于车行道下方．(见图2、图3)。减少了桥面总宽度，节省工程造价，更有利于人车分流，确保行车及行人安全，桥下人行廊道风景独特，达到了更好的景观效果，人行道二次施工，减少主梁挂篮施工难度，可以说下置式人行道在重庆嘉悦嘉陵江大桥取得了成功运用，其设计和施工创新，为桥梁建设增添了一道新的风景。图2嘉悦大桥横断面布置图图1嘉悦大桥实景图收稿日期：2012—05．18作者简介：杨寿忠(1973．)，男，重庆人，工程硕士，教授级高工，总工程师，主要从事桥

6、梁施工技术管理与研究。向中富(1960．)，男，工学硕士，教授，院长，主要从事桥梁与隧道工程研究朱光华(1973．)，男，重庆人，大学本科，高级工程师，主要从事桥梁图3人行道构造布置图A—A施工技术管理及研究工作。2012．NO．6第11卷总第104期重庆嘉悦大桥下置式人行道设计与施工技术工程252下置式人行道设计理念为方便施工安装和作业安全，对钢结构人行道的安装，采取用悬臂支架分段安装逐渐推进完成的方案脚。即人行道构件2．1主梁大悬臂箱形结构形式，为下置式人行道设计提供通过运输吊运至0≠}块上．由0块上的塔吊吊运至主梁下人行了空间道平台

7、上，再由人工运输或小车运输到悬臂支架尾端，最后由根据规划及路线整体设计要求。嘉悦大桥桥面布置设计悬臂支架分段吊运安装完成。为双向六车道另加两侧各3．5m入行道．桥面功能区总宽度将3．2悬臂支架设计达~035m。嘉悦大桥结构形式采用250m主跨的索辅梁桥，主梁(1)悬臂支架采用型钢组焊而成，主要结构由桁架梁、操设计为大悬臂箱形截面，为满足结构受力需要，主梁最小梁高作吊架、行走轮、后锚装置、运输轨道等组成。悬臂支架主桁长14．65m，宽2．5m，高1．991m，其中前悬臂长6．7m，前后轮距达5m，结构箱梁翼缘下侧具有足够的空间位置，可以将原

8、本设置在桥面上的人行道设置在箱梁翼板下方，形成下置式人行5．1m，后悬臂长2．85m。主要采用槽钢、角钢及钢板组成。整体道。悬臂支架(含辅助设施)合计重约3．3t。(2)采用成品钢制胶体行走轮