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时间:2020-03-25
《浅谈沥青路面早期病害调查与防治措施.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、广城貔建设[文章编号]1672-7045(2008)10-0103—03●随着我国经济的快速增长,路面抗滑能力4项指标来衡量。岑城市及其基础设施建设的发展日一般来说,沥青路面使用性能调忠新月异,沥青路面其快速、舒查应选择在路面使用的最不利季强适、平稳、低噪声、易养护、开放交节进行,调查方法有定期检查和通早等优点,广泛应用于高速公随时调查两种。每年定期调查一路和城市道路的建设中。但随着次,在调查前除掌握路况检查资交通量的日益增长和全球气候变料外,应参考路面技术档案及设暧,道路使用环境日益恶劣,沥青计、施工时的资料作综合判断。路面建成通车
2、后短时间内(往往对于自然条件、路面结构、交通条在通车后1~2年)出现路面的“早件相同的路段,可选定其中有代期病害”十分普遍,已引起高度重表性的一段进行调查;随时调查视,下面笔者就沥青路面的早期为沥青路面发生异常现象时随时病害进行分析阐述。进行的调查,其调查内容和方法,视其现状而定,以便采取相应措1沥青路面早期病害的种类施。及调查方法2沥青路面破损状况计算评沥青路面早期病害种类有:定方法摘要:本文介绍了沥青路①不平整(坑洞、坑槽);②变形面早期病害的类型、调查方法,分(包括车辙、波纹、沉降、推移和开2.1沥青路面综合破损率(DR)析病害
3、产生原因,提出防治的对裂);④表面纹理缺陷(包括泛油、根据公路沥青路面养护技策,为沥青路面早期病害的防治龟裂、松散、剥落、和磨光丧失抗术规范(JTJ073.2-2001),采用提供参考。滑力);④边缘缺陷。根据现行的路面破损状况指数(PCI)进行评关键词:沥青路面早期病害公路沥青路面养护技术规范价。其中,沥青路面综合破损率调查与防治(JTJ073.2-2001)规定,沥青路面(DR)计算如下:[中图分类号]U418.6的使用性能主要由路面破损状DR=D/A×100[文献标识码]A况、路面结构强度、路面平整度和=∑∑D·./AX100/
4、,,嘏貔.建设式中:D尺——路面综合破损表1路面破损状况评价标准率,以百分数计;评价等级优良由次差,j——调查路段内的折合破路面状况≥损面积(m),D=EEDK;85≥70~<8S≥55一<70≥40~5、采用改性2.2路面状况指数(PCI)4.1合理选择沥青路面的结构沥青和S型嵌挤密实型级配。路面状况指数(PCI)的数值型式4.2降低或减轻水损坏范围为0~100,其值越大,路况越路面基层的选择:在选择沥按“预防为主,防排结合”的好。PCI计算如下:青路面的结构型式时,多数选择原则,为防止水损坏,最重要的是尸C,=10O-15DR。半刚性基层沥青路面,但它存在做好路基、基层、面层的封水和防2.3路面质量等级以下缺点:裂缝和进水难以避免,排水综合设计。应在纵坡平缓、根据路面破损情况,可将路渗透进去的水不能迅速排走;半降雨量大且设置了拦水带6、或路缘面质量分为优、良、中、次、差五个刚性基层对重载和超载车的敏感石的路段,适当加密开口和边坡等级。评价标准如表1所示。性大。因此,它更适宜于在气候排水设施;在路基水文状况不良条件较干燥、半干燥以及交通量路段,加设横向盲沟和排水垫层;3沥青路面早期病害产生的并不是很大的地区,而在多雨潮对要植树绿化的中央分隔带应认原因湿地区建议采用柔性基层(例如真做好透水渗水盲沟和防水层;采用级配碎石底基层加沥青稳定土路肩宜采用级配碎石或级配良沥青路面早期病害产生的主碎石ATB、ATPB或AM基层等)的路好的砂砾等透水性材料填筑,以要原因:①沥青路面的7、结构型式面结构型式,而在偏冷地区,宜采利于路面横向排水;应努力减小不够合理,在设计选择沥青路面用级配碎石基层的柔性路面。总沥青混合料的离析,杜绝沥青层的结构型式时未能充分考虑当地之,应该根据气候、交通、材料、经施工污染,采用添加3%~4%普通的气候条件和交通量的增长速济等各种具体条件优选沥青路面硅酸盐水泥以提高沥青混合料的度,对透层、粘层、防水封层等中的结构。抗水损坏能力和高温稳定性,采间功能层的设置没有得到足够重路面面层的选择:加强综合用合理的级配,控制空隙率和渗视,对于某些比较特殊路段,例如设计,根据实际交通荷载的调查水系数;要做8、好透层、封层;对常公交车停靠站、平交路口、桥梁伸结果,结合当地未来区域经济发见的路面水损害现象从材料组成缩缝以及桥梁下坡引道等路段,展状况、气候以及材料和施工条人手,对路面内部结构排水进行没有具体的专门设计,以解决因件,
5、采用改性2.2路面状况指数(PCI)4.1合理选择沥青路面的结构沥青和S型嵌挤密实型级配。路面状况指数(PCI)的数值型式4.2降低或减轻水损坏范围为0~100,其值越大,路况越路面基层的选择:在选择沥按“预防为主,防排结合”的好。PCI计算如下:青路面的结构型式时,多数选择原则,为防止水损坏,最重要的是尸C,=10O-15DR。半刚性基层沥青路面,但它存在做好路基、基层、面层的封水和防2.3路面质量等级以下缺点:裂缝和进水难以避免,排水综合设计。应在纵坡平缓、根据路面破损情况,可将路渗透进去的水不能迅速排走;半降雨量大且设置了拦水带
6、或路缘面质量分为优、良、中、次、差五个刚性基层对重载和超载车的敏感石的路段,适当加密开口和边坡等级。评价标准如表1所示。性大。因此,它更适宜于在气候排水设施;在路基水文状况不良条件较干燥、半干燥以及交通量路段,加设横向盲沟和排水垫层;3沥青路面早期病害产生的并不是很大的地区,而在多雨潮对要植树绿化的中央分隔带应认原因湿地区建议采用柔性基层(例如真做好透水渗水盲沟和防水层;采用级配碎石底基层加沥青稳定土路肩宜采用级配碎石或级配良沥青路面早期病害产生的主碎石ATB、ATPB或AM基层等)的路好的砂砾等透水性材料填筑,以要原因:①沥青路面的
7、结构型式面结构型式,而在偏冷地区,宜采利于路面横向排水;应努力减小不够合理,在设计选择沥青路面用级配碎石基层的柔性路面。总沥青混合料的离析,杜绝沥青层的结构型式时未能充分考虑当地之,应该根据气候、交通、材料、经施工污染,采用添加3%~4%普通的气候条件和交通量的增长速济等各种具体条件优选沥青路面硅酸盐水泥以提高沥青混合料的度,对透层、粘层、防水封层等中的结构。抗水损坏能力和高温稳定性,采间功能层的设置没有得到足够重路面面层的选择:加强综合用合理的级配,控制空隙率和渗视,对于某些比较特殊路段,例如设计,根据实际交通荷载的调查水系数;要做
8、好透层、封层;对常公交车停靠站、平交路口、桥梁伸结果,结合当地未来区域经济发见的路面水损害现象从材料组成缩缝以及桥梁下坡引道等路段,展状况、气候以及材料和施工条人手,对路面内部结构排水进行没有具体的专门设计,以解决因件,
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