抑制结冰封层在沥青路面的应用.pdf

抑制结冰封层在沥青路面的应用.pdf

ID:52217869

大小:268.13 KB

页数:4页

时间:2020-03-25

抑制结冰封层在沥青路面的应用.pdf_第1页
抑制结冰封层在沥青路面的应用.pdf_第2页
抑制结冰封层在沥青路面的应用.pdf_第3页
抑制结冰封层在沥青路面的应用.pdf_第4页
资源描述:

《抑制结冰封层在沥青路面的应用.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、2012年6月石油沥青PETROLEUMASPHALT第26卷第3期抑制结冰封层在沥青路面的应用付志鹏,曲雅楠,郭峰伟(河南省维路工程材料有限公司,郑州450016)摘要:对一种新型的抑制结冰封层进行了初步研究,并将这种技术应用于沥青混凝土路面;通过对施工后路面性能的检测,以及降雪后路面状况的观测,抑制结冰封层在满足路面抗滑性能的基础上具有防止路面积雪结冰,修补路面微裂缝、封水防渗的作用。关键词:沥青路面抑制结冰封层应用路面的抗滑性能是保证车辆安全行驶的关键对处理路面积雪结冰的问题,多年来,各国因素。但在冬季,路面积雪

2、结冰现象尤为常见,道路交通部门探索出了许多种清除道路积雪结冰严重影响了车辆的操作稳定性和安全性,交通事的方法。目前,国内外清除道路表面积雪结冰的故发生率较高。常用方法如图l所示。图1路面除冰雪技术路面外部除冰雪技术一般成本较低,且施工面,沥青混合料中的盐化物在发挥效力的过程中简便、有效;但是由于这些技术都是在路面产生被逐渐提取到路面并流失,势必会在沥青混合料冰雪后实行,所以发生作用有一定的时差,在除中产生空洞、孔隙,对沥青混凝土路面的防渗及冰雪过程中也会影响交通正常运行,融雪剂会对强度造成破坏。道路周围环境造成破坏引。

3、而目前路面内部除一种新型的抑制结冰封层技术,以其环保高冰雪技术中热力融冰雪类技术及抑制冻结铺装类效、预防性防冰雪、施工简便、性价比高等优点技术受到成本、工艺等限制,尚不能在高速公路倍受业内关注。该封层是将抑制结冰专用水性材大规模应用引;而添加盐化物类技术是将盐化料直接喷洒或涂刷于沥青路面上,形成具有降低物直接添加在沥青混合料中,然后摊铺在路面路面冰点、抑制冻结、封水以及修补微小裂缝效上,防冰时效长,是一种预防性除冰雪技术j,但此技术也有一定的不足,添加盐化物后,会增收稿日期:2012-02-08。作者简介:付志鹏(19

4、83一),男,本科,现供职于河南省加沥青混凝土配合比设计的难度,而且目前国内维路工程材料有限公司,从事材料研发工作。E—mall:尚无此类沥青?昆合料设计的规范及标准;另一方fuzhipeng._002@163.corn。第3期付志鹏等.抑制结冰封层在沥青路面的应用51果的薄层。于2010年l2月在京港澳高速刘江黄结试验、0℃水结冰试验、涂层表面冰层粘结及河大桥下行K651+382一K651+622处的第3、4破碎试验及界面粘结强度试验进一步验证了SL车道进行了抑制结冰封层的施工,并对其施工后一1501的抑制结冰效果,

5、结果如表2所示。的效果进行了观测。表1SL一1501性能检测l施工前准备1.1材料性能检测本次施工采用河南省维路工程材料有限公司生产的SL一1501抑制结冰封层材料,其进行常规性能检测结果见表1。为确保该封层的防冰能力,通过抑制冰屑冻表2SL—l5Ol室内试验及结果试验结果充分证明抑制结冰封层具有明显的2施工工艺抑制冻结作用,且有效降低表面水的结冰点,显本次施工采用机械施工方式,使用著降低冰层的粘结强度,是一种有效的抑制结冰JQ5160GLS全自动沥青洒布车。为保证施工效材料。果,采用两次喷洒的方式,第一次喷洒养生,待

6、1.2原路面状况检测路面充分干燥后再进第二次喷洒。施工工艺流程京港澳高速刘江黄河大桥于2006年竣工通如图2。车,路面结构为沥青混凝土。施工前我们进行了一构造深度、摩擦系数及渗水系数的检测,结果如表3所示。表3施工前路面性能检测图2施工工艺流程2.1确定洒布量在施工区选择有代表性的地点人工涂刷不同洒布量的抑制结冰封层材料,并对固化后的路面根据检测结果可以看出施工路段渗水较为严进行构造深度及摩擦系数检测。兼顾抑制结冰封重,而sL一1501抑制结冰封层材料,不但具有层的有效性及路面行车安全性,满足路用性能要抑制结冰的作用,

7、还有封水以及修补微小裂缝等求的最大洒布量即为施工的最佳洒布量。本次选多重效果。用0.35,0.4,0.45,0.5,0.55kg/m洒布用52石油沥青2012年第26卷量分别在4m范围内涂布,固结后测试其路用系数有极大改善,几乎不渗水。可见抑制结冰封性能,结果如表4所示。层具有明显的封水抗渗效果。3.2抑制冻结效果检测表4不同洒布用量下路用性能测试结果2011年2月913产生降雪,对试验路段进行了观测。铺设抑制结冰封层的路面,路面无积雪,紧急停车道未铺设封层,有明显积雪存在。整个试验路段与未进行封层施工的车道相比有明显

8、区别。4效益分析新型抑制结冰封层在每年的冬季之初,冻雨或降雪来临之前施工,在整个冬季起到降低路面要求施工后构造深度大于0.7mm,摩擦系结冰点、防止路面结冰的作用;在去除路面冰雪数不小于45BPM,渗水系数小于20mL/min,中可节约大量的人工、机械成本,降低养护费最终确定最佳洒布量为0.45kg/ITI。分两次洒用。同时其中的

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。