悬索桥的主缆养护研究.pdf

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1、158低温建筑技术2015年第4期(总第202期)DOI：10．13905／j．cnki．ctwj,,．2015．04．07悬索桥的主缆养护研究罗吉庆(1．广东省公路建设有限公司，广州510323；2．广东虎门大桥有限公司，广东东莞523910)【摘要】现阶段，悬索桥Et常养护引起了越来越多的关注，养护维修的好坏直接影响到悬索桥的安全性和耐久性。本文从悬索桥主缆的组成结构入手，分析悬索桥主缆的病害以及病害的成因，并提出检查维修的具体办法，为悬索桥的日常养护提供参考。‘【关键词】悬索桥；主缆；养护【中图分类号】TU392【文献标识码】B【

2、文章编号】1001—6864(2015)04-0158—03悬索桥越来越多的出现跨海跨江的工程当中。而匝丝直接并非紧密相连，很多种类的匝丝之间并无悬索桥造价高昂，也是道路交通工程中的重要节点。横向联系，在主缆受力变形时，涂装层也会受拉，当所悬索桥的维修与养护，一直贯穿桥梁的整个使用过程受拉力超过涂装层所能承受的极限时，涂装层会破坏。当中。科学合理的维修养护可以节约成本，也可以快2．3匝丝锈蚀以及断丝松弛速寻找出桥梁的病害所在，并能够确保悬索桥的安全匝丝缠绕在主缆的外围，一方面可以保护主缆免耐久性。受外力的直接作用，另一方面还能起到隔绝空

3、气的作1悬索桥主缆构成用，避免主缆和环境中的潮湿空气直接接触，延缓腐主缆是悬索桥的主要构件，承受大部分荷载，因蚀。但传统的匝丝，都是一圈圈缠绕在主缆周围，匝而决定其材料需要的性质有：强度高、弹性模量高、耐丝之间不可避免的会存在缝隙，这些缝隙给水提供了腐蚀性好。所以，现代的悬索桥主缆大都选择高强度很好的环境。所以，在涂装失效后，匝丝会迅速锈蚀。镀锌钢丝及镀锌钢丝绳。通过一定的热处理，以及合当锈蚀积累到一定的时候，或外力作用，非常容易导理的提高材料中的C、Cr、Si等合金元素的质量分数，致匝丝断裂。从而会使匝丝松弛变形，使匝丝病害持可以有效

4、的提高高强钢丝的综合性能。为了提高续恶化。主缆的防腐性能，通常是在紧缆和安装索夹后，在主2．4主缆钢丝锈蚀缆表面敷涂一层防护腻子，然后在最外层用镀锌软钢主缆钢丝锈蚀的主要原因是主缆的防护层失效，丝进行紧密缠绕，最后再进行防腐涂装，达到隔绝空主缆和潮湿的空气直接接触，发生氧化还原反应。在气的效果。初期，主要是主缆表面的镀锌与空气发生反应，表现2常见病害及成因为主缆表面出现白色锌粉。但此时，主缆的承载能力主缆的常见病害有主缆结冰、涂装失效、匝丝锈并不会下降。当主缆表面出现黄色的锈斑时，就说明蚀与断丝松弛、主缆钢丝锈蚀等。这些病害都会严重主缆

5、高强钢丝已经被锈蚀，镀锌已经消耗殆尽。此影响主缆的工作性能。时，主缆开始出现截面损失，并且会影响主缆的承载2．1主缆结冰能力，这时必须对主缆进行及时维修。当主缆出现严悬索桥主缆的最外围缠绕了一圈圈匝丝，这些匝重锈蚀时，应力锈蚀和疲劳腐蚀可能会导致钢丝断丝容易附着冰雪、灰尘。特别是在北方长期覆盖冰雪裂，这时，就需要专门对主缆进行承载力评定，然后确的地区，如不采取必要的措施，主缆表面会附结冰棱，定相应的加固措施。从而间接的改变了主缆的截面形状，使主缆的振动频3主缆系统检查与评估率降低，增加了悬索桥因驰振而破坏的风险。主缆的系统检查主要是做外

6、观检查，然后对检查2．2涂装失效结果进行分类评定。这些内容主要有：涂装失效的原因有多方面，其中有环境因素的影3．1涂膜检查响，有外力因素的影响。涂装的病害有龟裂、起皮、剥以索鞍为起点，检查主缆的全长是否出现粉化、落等。悬索桥多位于滨海地区或者长江之上，这些环开裂、锈蚀、机械碰撞、气泡以及破损等病害。如果发境空气湿度较高，日照强烈，会使主缆涂装老化加快。现涂膜破损严重，并且由此导致匝丝严重锈蚀或者断另外，涂装层是直接涂抹在主缆的外层匝丝上面，然裂，就需要报请主管部门同意，对该部位的主缆进行罗吉庆等：悬索桥的主缆养护研究159内部检查。(2

7、)索股的维修。主缆钢丝除发生腐蚀的病害3．2锚室内检查外，还会出现鼓丝、断丝、腐坑消弱等病害。鼓丝往往对锚室内的锚板、锚头、拉杆、连接器和裸露散开伴随着断丝，断丝的部位一般离鼓丝不远。这些病害的丝股进行检查。查看涂装以及构件的锈蚀现象，并会使钢丝失去承载能力，导致整束索股承载能力降检查丝股是否出现松弛、断丝、凸出、锈蚀等病害。并低。主缆维修时除单根钢丝拼接外，有时甚至要整条对各构件进行病害的分类评级。另外，还需要检查锚索股重新拼接。室内除湿机是否正常运转，密封门封闭性是否良好，针对裂纹发展到钢丝50％的直径，或者钢丝截面锚室内的湿度是否

8、保持在要求范围以内。被腐坑消弱至50％的情况，都应该考虑对其进行拼接3．3索鞍检查和更换。而针对钢丝截面被腐坑消弱至25％和带有检查索鞍内的主缆是否出现锈蚀、尘污的病害；裂纹的钢丝都必须对其进行更换或拼接处