复杂空间箱体结构安装精度控制技术.pdf

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1、浙江建筑，第30卷，第7期，2013年7月ZhejiangConstruction，Vo1．30，No．7，Ju1．2013复杂空间箱体结构安装精度控制技术InstallationAccuracyControlTechnologyofComplicatedSpatialBoxStructure王伟业，柳银生WANGWeiye．LlUYinsheng(杭州市建设工程质量安全监督总站，浙江杭州310005)摘要：结合杭州市彩虹快速路钢箱梁工程，针对复杂空间箱体结构的特点和难点，重点阐述了钢箱梁的制作方案和精度控制技术，包括钢箱梁分段分块方案、总体制作方案、厂内制作控制技术、地面拼

2、装技术措施和高空安装技术措施，并证明其实施效果良好。该技术的应用，有效保证了复杂空间箱体结构安装的精度。关键词：复杂空间箱体结构；安装精度控制技术；施工效果中图分类号：TU758．11文献标志码：B文章编号：1008—3707(2013)O7—0037—041工程概况2工程特点及精度控制关键技术杭州彩虹快速路互通工程，主线第十四联及立2．1工程特点交环形区共13联匝道上部结构均采用钢箱梁，其中本工程钢箱梁均布置在互通环型区域内，新设主线钢箱梁采用单箱五室全焊接结构，梁高2m，中计的主线高架桥及互通区的8条匝道桥，加上已通心梁高2．14m，梁宽25m；匝道钢箱梁采用单箱单车的现

3、滨文路及现有时代高架，上下共5层，结构非室全焊接结构，梁高1．6m或2．2m，梁宽8．5m，单跨常紧凑。互通范围桥梁线型复杂，设有平、竖曲线，跨径20～52m不等。钢箱梁材质采用Q345D，钢护其中匝道钢箱梁最小平曲线半径仅为90m，最大纵栏材质采用Q235C，总用钢量约达8000t。见图l。坡达4．95％，标准横坡2％，同时还有缓和曲线、超高等设计要求，是典型复杂的空间箱体结构。匝道桥钢箱梁设计中，要求采用整体刚性旋转实现超高，旋转基点为桥面铺装顶面线中点，沿桩号增大的方向，绕基点顺时针旋转为正，绕基点逆时针旋转为负，旋转角与超高同号，超高渐变段每500mm设一控制截面，施

4、工放样困难。2．2工程难点及精度控制关键技术(1)本工程钢箱梁为复杂空间箱体结构，且匝道桥钢箱梁要求采用整体刚性旋转实现超高，采取怎样的深化放样技术，通过合理的保证措施，将桥梁的整体线性，特别是整体刚性旋转用技术参数表达图1钢箱梁总平面布置图出来并将其实现，是贯穿本工程整个施工过程的重收稿日期：2013—04—09作者简介：王伟业(197O一)，男，浙江定海人，高级工程师，从事建设工程质量安全监督工作。浙江建筑2013年第30卷处两个马墩中间采用横梁连接，以增强其稳定性。表I匝道桥(最小平曲线半径梁)拼装后吊装梁段立柱的高程根据钢箱梁横坡及纵坡确定。立柱及横技术参数梁均采用热

5、轧型钢制作。E9—3、E9—4分段梁拼装序号4．2．4地面拼装胎架的设置要求(1)由于地面检验项目允许偏差／ram实测偏差／mm拼装胎架是保证构件地面拼装精度的首要条件，因此地面拼装胎架必须有一定的承载力，并且必须保证胎架设置的正确性。(2)本工程构件外形尺寸较大，且重量较重，故地面拼装胎架基础必须有足够的承载力，以防止胎架发生沉降变形。(3)胎架设置时，根据地面拼装单元的实际投影尺寸进行胎架设置，胎架高度必须严格控制，胎架标高定位采用全站仪进行精确定位，确保胎架的标高误差不大于表2主线桥(主线跨既有高架段)拼装后吊装梁段技术参数3．0mm(注意在露天作业环境下，为避免日照变

6、化引起的温差影响，此项工作应在凌晨或温度相对稳定的情况下进行)。4．3现场高空安装技术措施要求(1)采用大型起重设备进行钢箱梁的吊装并对起重设备行走范围内进行场地硬化，确保钢箱梁吊装过程中，不出现因地基沉降而倾覆的情况。(2)临时支墩位置的放样。钢箱梁安装时，需设置临时支墩体系以支承每一节段的分段吊装时的重量。临时支墩平面位置及高程精度的控制，直接整体工程施工效果见图l0。影响钢箱梁整体线性尺寸，确保其精度是施工的关键。临时支墩平面位置及高程各参数必须与原三维建模各参数一致。采用全站仪测量技术将临时支墩地面位置准备放样。(3)临时支墩的设置要求。本工程钢箱梁外形尺寸较大，且重

7、量较重，故临时支墩必须有足够的强度、刚度和整体稳定性。在施工过程中必须对其进行专项设计验算，其地基须有足够的承载力，以防止临时支墩发生沉降变形。(4)配置具有丰富经验的测量人员采用全站仪图10施工完成整体示意图测量技术对钢箱梁及临时支墩各参数进行跟踪测量，确保安装精度。6结语5施工效果始终以“三维建模、厂内制作、现场安装”等i施工结束后，由监理单位牵头和施工单位一起程各技术参数保持一致为指导思想，通过合理的对全桥钢箱梁进行实地测量，重点测量了桥面高程、段分块制作，精心的交通运输组织，严格的制作安轴线偏差