基于交叉口优化的交通量分配方法研究.pdf

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1、第5l卷第6期V01．5lNo．6农业装备与车辆工程AGRICULTURALEQUIPMENT＆VEHICLEENGINEERING2013年6月June2013doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2013．06．010基于交叉口优化的交通量分配方法研究张强，宇仁德，张晓红(255049山东省淄博市山东理工大学交通与车辆工程学院)[摘要]为了能更加准确地反映道路网络的交通流运行状态，针对小型路网结构，提出了利用满应力设计准则法的结构优化设计思想。同时建立了基于交叉口延误、饱和度的交通流分配模型，对模型

2、参数进行了标定，并且采用连续平滑分配方法对路网进行了交通流分配。结果表明．所构建模型在交叉口运行状态优化的基础上得到了准确的交通流分配结果。较好地反映了路网流量的运行特点。[关键词]交通分配；交通延误；满应力设计准则；饱和度[中图分类号]U491[文献标志码]A[文章编号]1673—3142(2013)06—0031—03TheResearchonTrafficAssignmentBasedonIntersectionOptimizationZhangQiang，YuRende，ZhangXiaohong(Transpor

3、tandVehicleEngineeringCollege，ShandongUniversityofTechnology，ZiboCity，ShandongProvince255049，China)[Abstract]Inordertoreflectthet础cstateofroadnetworkmoreexactly，anoptimumdesignmethodtakingadvantageoffullstressdesigncriterionforthesmallroadnetworkstructurewaspropos

4、ed．Thenthetrafficflowassignmentmodelwasbuiltbasedontheintersectiondelayandsaturation，parameterswerecalibratedandthetrafficflowwasdistributedbythecontinuoussmoothdistributionmethod．Resultsshowedthatthemodelobtainedmoreaccuratetrafficassignmentresultbasedonoptimized

5、intersectionofthetrafficstate，andreflectedthefeatureofnetworkflowmorereasonably．[Keywords]trafiqcassignment；trafficdelay；fullstressdesigncriteria；saturation0引言随着城市经济的发展。我们对道路的需求越来越多。甚至出现了许多拥堵点。所以如何解决这些冲突点成为比较重要的问题。作为城市交通重要网络节点的交叉口，是众多交通问题的主要病发地带。同时满应力设计的思想就是对于一个既定

6、的结构布局．通过调整元件的断面结构。使各元件承受载荷的潜力得以充分发挥，此时我们就认为结构组合是最优的[1

7、。本文把路网简化为桁架结构引入满应力设计法作为约束条件，对路网进行了交通分配[2-33。平衡交通分配是交通流分配的基本方法。在Wardrop提出他的平衡准则很长一段时间以后，Beckmann提出了一种满足其准则的交通量分配方法，此模型奠定了研究交通分配问题的基础。后来LeBlanc才开始使用Frank—Wolfe算法求解Beckmann，形成了目前广泛应用的F—W法。F-w法基本思路是根据一组线性规划的最优解确定下一

8、步的迭代方向．然后根据目标函数的一维极值问收稿日期：2013—03—18修回13期：2013—03—21题求解最优迭代步长。Fisk建立了基于Logit路径选择模式的SUE数学模型，Sheffi和Powell给出了解决SUE问题的优化模型[蚓。在现有的交通分配模型中．由于对不同流向车辆在交叉13的不同延误难以确定。所以一般忽略考虑交叉口的延误。事实上．城市道路网中存在许多交叉口。车辆在这些交叉口处需要停车等待或者减速，从而产生延误。特别是交通流量比较大时．车辆在交叉口的延误相对路段行驶时间不可忽略．否则可能会导致交通流分配

9、的失真。为此，本文建立了基于交叉口延误及饱和度的模型，并用连续平滑分配方法进行了求解。1分配模型的标定1．1交叉口延误的标定本文仅采用十字交叉口为例，其他类型交叉口可以参照十字交叉口作调整。交叉口延误模型采用Webster(1961)提出的㈣d：黑粤噪告+熹_0．65(一妥)-<3x2+5(g*’(1)