地下车库建筑结构设计.pdf

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1、城市建筑┃建筑结构┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ARCHITECTURALSTRUCTURE地下车库建筑结构设计StructuralDesignofUndergroundGarage■杨铮白云飞周东兰■YangZhengBaiYunfeiZhouDonglan[摘要]随着房地产业的不断开发，在地面兴建大型停车站可支撑在钢筋混凝土墙上。无梁楼盖每个方向不宜（1）荷载。地下车库外墙所承受的荷载分为水十分的困难。为了满足居民的停车需求，地下车库应运而少于三跨，以保证有足够的侧向刚度。在竖向荷载平荷载和竖向荷载。竖向荷载包括上部及地下车库生。本

2、文从结构形式的选择、地下停车库的结构设计，以作用下，无梁楼盖以纵横两个方向划分为柱上板带结构的楼盖传重和自重，水平荷载包括地面活载、及地下车库外墙结构设计这三个方面对地下车库建筑结构及跨中板带进行计算。无梁楼盖的计算一般有经验侧向土压力和人防等效静荷载。风荷载或水平地震设计进行阐述。系数和等代框架梁两种计算方法，一般采用等代框作用对地下车库外墙平面内产生的内力较小。在实架法计算顶板内力，再分配给柱上板带和跨中板带，际工程设计中，竖向荷载及风荷载或地震作用产生[关键词]地下车库结构设计再按照强度和变形计算配筋，在这里需要说明一下，的内力一般不起控制作用，墙体

3、配筋主要由垂直墙一般按经验系数法计算出的结果较等代框架梁法要面的水平荷载产生的弯矩确定，而且通常不考虑与[Abstract]Withthecontinuousdevelopmentofrealestateind-大一些，在设计时我们可根据实际情况选用计算方竖向荷载组合的压弯作用。仅按墙板弯曲计算弯曲ustry,constructingbigparkingonthegroundisdifficultyvery.法。的配筋。Inordertomeettheresidents'demandforparking,undergro-二、地下停车库的结构设计（2）静止

4、土压力系数。静止土压力宜由试验确undgarageemergeasthetimesrequire.Thispaperelaborates（1）柱网布置。住宅小区停车库的柱网布置应定。当不具备试验条件时，砂土可取0.34～0.45，thebuildingstructuredesignofundergroundgaragefromthese以停车位和车道的特点为设计依据，同时应兼顾以黏性土可取0.5～0.7。threeaspectsofthechoiceofstructuralform,structuredesign下几点：一是保证足够的行车、停车空间，避免车

5、（3）地下车库外墙的配筋计算。实际设计时，oftheundergroundparkinggarageandundergroundgarageo-辆碰撞损坏：二是具备一定的使用灵活性；三是保在外墙的配筋计算中，对于带扶壁柱的外墙，不是uterwallstructuredesign.证结构的合理性和经济性；四是减少不可利用的面根据扶壁柱的尺寸大小进行计算，而是均按双向板积；五是尽可能统一柱网尺寸。太小的柱网尺寸不计算配筋：扶壁柱则按地下室结构的整体电算分析[Keywords]underground,garage,structure,design便于行车与停放，

6、太大的柱网尺寸虽然有利于使用，结果进行配筋，不按外墙双向板传递荷载验算扶壁但增大柱网，使得屋盖结构厚度增大，造价升高，柱配筋。根据外墙与扶壁柱变形协调的原理，这种前言合理的柱网尺寸宜在6×8m(柱间停两辆车)或8×设计将使得外墙竖向受力筋配筋不足、扶壁柱配筋随着国内经济的快速发展，人们的生活水平不8m(柱间停三辆车)。偏少、外墙的水平分布筋则有富余量。因此，在计断得到提高，许许多多的家庭都购买了汽车，汽车（2）主体建筑与地下停车库之间的连接方式。算地下车库外墙的配筋时，对于垂直于外墙方向、停放就成了一个严重的社会问题。进行地下车库的为了有较好的生活环境，建

7、筑物之间地面上为庭院有钢筋混凝土内隔墙相连的外墙板块或外墙扶壁柱建设成为解决这个社会问题的最佳选择。在进行地绿化，地下为停车库。楼房位置与地下停车库位置截面尺寸较大的外墙板块，如高层建筑外框架柱之下车库的建设时不仅要满足人们的停车需求还应满总平面有多种类型，地下停车库与主楼之间是否设间，按双向板计算配筋为宜，其余的外墙宜按竖向足地面建筑的安全需求。永久缝分开，应根据具体情况来确定。如果解决好单向板计算配筋。一、结构形式的选择上部楼房与地下停车库之间的差异沉降及超长问（4）地下车库底板标高的设计。地下车库底板一般独立地下车库有两种结构形式：梁板结构题，采用不

8、设永久缝是可行的，否则应采用永久缝标高变化处仅设1根梁，梁宽甚至小