动态可变车道在路网通行能力优化中的应用.pdf

动态可变车道在路网通行能力优化中的应用.pdf

ID:52203671

大小:1.64 MB

页数:6页

时间:2020-03-24

动态可变车道在路网通行能力优化中的应用.pdf_第1页
动态可变车道在路网通行能力优化中的应用.pdf_第2页
动态可变车道在路网通行能力优化中的应用.pdf_第3页
动态可变车道在路网通行能力优化中的应用.pdf_第4页
动态可变车道在路网通行能力优化中的应用.pdf_第5页
资源描述:

《动态可变车道在路网通行能力优化中的应用.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第32卷第9期2015年9月DevelopmentV01.32No.9Sep.2015doi:10.3969/j.issn,1002—0268.2015.09.018动态可变车道在路网通行能力优化中的应用张孜1,宋奇文2,林思3(1.广州交通委员会,广东广州510620;2.广州交通信息化建设投资营运有限公司,广东广州510620;3.佛山市交通运行监测中心,广东佛山528000)摘要:为利用可变车道增加交通高峰和紧急疏散时道路的通行能力,提出了动态车道反转的技术框架,以实现车道方向快速反转以适应动态交通流变化:建立了动态可变车道交通通行能力分析模型,分析了路段、交叉口和路网的通行

2、能力,.提出了整数线性规划和双层规划模型,以最大限度地通过可变车道提高路网的通行能力。结果表明:采用整数线性规划模型和主动式的可变车道管理策略,将使路网通行效率提高72%;采用双层规划模型模拟道路网络更能反映实际的交通运行状态关键词:交通工程;交通规划;动态反转;双层规划;可变车道;系统优化中图分类号:U491文献标识码:A文章编号:1002—0268(2015)09—0109—06ApplicationofDynamicReversibleLaneinRoadNetworkCapacityOptimizationZHANGZil,SONGQi—wen2,LINSi3(1,Guan

3、gzhouMunicipalTransportCommission,GuangzhouGuangdong510620,China;2,GuangzhouCommunicationsInformationConstructionInvestmentandOperationCo.,Ltd.,GuangzhouGuangdong510620,China;3.FoshanTrafficOperationMonitoringCenter,FoshanGuangdong528000,China)Abstract:Inordertoutilizereversiblelanetoincreaset

4、heroadcapacityforpeakhourtrafficandemergencyevacuation,thetechnologyframeworkfordynamicreversiblelaneisproposedtoachieverapidlanereversalindynamictrafficcondition.Aroadcapacityanalysismodelofdynamicreversiblelaneisbuiltforanalyzingtheroadcapacityinroadsection,intersectionandnetwork.Theintegerl

5、inearprogrammingandbi—levelprogrammingmodelsareproposedtomaximizethecapacityofroadnetworktrafficwithreversiblelane.TheresultSHOWSthat(1)theintegerlinearprogrammingmodelandtheactivemanagementstrategywillenableroadnetworkwithreversiblelaneimprovetrafficefficiencyby72%;(2)bi—levelprogrammingmodel

6、forsimulatingroadnetworkismoresuitabletoreflecttheactualtrafficcondition.Keywords:trafficengineering;trafficplanning;dynamicinversion;bi—levelprogramming;reversiblelane;systemoptimization0引言交通拥堵是当今城市交通系统面临的主要问题之一。可变车道通过临时改变某条车道的交通流方向,最大程度地利用未饱和车道的道路资源,以提收稿日期基金项目作者简介:高拥挤路段的交通通行能力。如图l左侧所示,上方车道的利

7、用率远大于下方车道。变换1条车道方向后,瞬时通行能力增加了50%(如图l右方所示)。目前可变车道已在国内外多个城市使用,主要2014—05—20交通运输部交通运输信息化技术研究项目(2012—364一xl8—112);广东省交通运输厅重大工程项目(科技一201l—ol003);广东省交通运输厅科技项目(科技一2014—05—002);广州市科技计划项目(2011J3300013)张孜(1979一),男,福建晋江人,高级工程师,博士.(zhangzi@gz.gov.cn

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。